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第二章 砂石材料（讲稿） 杭州湾跨海大桥按双向六车道高速公路设计，设计时速100km/h，设计使用年限100年，总投资约118亿元。大桥设南、北两个航道，其中北航道桥为主跨448ｍ的钻石型双塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准35000吨；南航道桥为主跨318ｍ的A型单塔双索面钢箱梁斜拉桥，通航标准3000吨。除南、北航道桥外其余引桥采用30～80ｍ不等的预应力混凝土连续箱梁结构。杭州湾跨海大桥是目前世界上已建或在建的最长的跨海大桥，大桥主体工程于2003年内顺利开工建设，2008年建成通车。 最长跨距：325米 ；总长度：36公里；桥下净空： 47米 一、砂石材料分类 永吉桥建于清光绪十九年(1893)，原属庆远府（今宜州市一带）通往宾州（宾阳）、邕宁（南宁）两州府古道的重要桥梁之一。现位于广西忻城县，桥身长72．6米，高6．8米，共6礅7孔，每孔跨度为6米，呈阶梯形。桥面宽3．6米，两侧以石柱挟住长方形石板为护栏，高0．6米。桥礅桥拱均用精细加工的方形料石干砌而成，砌面平整，接缝紧密，无灰浆勾缝，钉插难入。礅脚上大下小，最小处宽度仅0．4米。其工艺之精巧，在古石拱桥建造中实为罕见。 二、岩石的技术性质 1、物理性质 2、力学性质 3、化学性质 三、道路和桥涵用岩石制品 四、石料技术要求 一、砂石材料分类 ☆按来源分类 ① 天然砂石材料：卵石、砾石、漂石；砂(海砂、河砂、山砂等) ② 人工轧制的砂石料：块料、碎石集料 ③ 工业冶金矿渣集料：钢渣、高炉渣、煤渣、粉煤灰等 ☆按尺寸和用途分类 ① 石料 ② 集料：粗集料——粒径d＞4.75mm（ ＞2.36mm） 细集料——粒径d≤4.75mm（≤2.36mm） 二、岩石的技术性质 1、岩石的物理性质包括：物理常数(如：密度、毛体积密度和孔隙率等)、吸水性（如：吸水率、饱水率等)和耐候性(耐冻性、坚固性等)。 （1）物理常数：岩石的物理常数是岩石矿物组成结构状态的反映，它与岩石的技术性质有着密切的联系。 （2）吸水性：岩石在规定的条件下吸水的能力。采用吸水率和饱水率两项指标来表征岩石的吸水性。 （3）耐候性：道路与桥梁建筑的岩石抵抗大气自然因素作用的性能称为耐候性 。 （1）物理常数 为了反映岩石的组成结构以及它与物理——力学性质间的关系，通常采用一些物理常数来表征它。在路桥工程用块状岩石中，最常用的物理常数主要是真实密度、毛体积密度和孔隙率。通过这些物理常数可以间接预测岩石的有关物理性质和力学性质。此外，在混合料组成设计计算时，这些物理常数也是重要的原始资料。 1）密度：岩石在规定条件(105±5℃烘干至恒重，温度20℃)下，单位真实体积(不含孔隙的矿质实体的体积)的质量。真实密度用ρt表示。 （2-1） 式中：ρt —岩石的真实密度 (g／cm3) ； mS —岩石矿质实体的质量 (g)； VS —岩石矿质实体的体积 (cm3)。 2）毛体积密度 毛体积密度：岩石在规定条件下，单位毛体积(包括矿质实体和孔隙体积)质量。毛体积密度用ρh表示： （2-2） 式中：ρh——岩石的毛体积密度(g／cm3)； Vi——岩石开口孔隙和闭口孔隙的体积(cm3) Vn——岩石开口孔隙和闭口孔隙的体积(cm3) 体积测定： 　静水天平法——吸水饱和24小时，称其质量（体积），蜡封——测毛体积。 问题：①孔隙率和空隙率不同点？ ②是否孔隙率大吸水率就大？（构造有关） 3）孔隙率 孔隙率：岩石的孔隙体积占其总体积的百分率 。 (2-3) 式中：P—岩石的孔隙率(％) V0—岩石的孔隙(包括开口和闭口孔隙)的体积(cm3) V —岩石的总体积( cm3) （2）吸水性：是岩石在规定的条件下吸水的能力。岩石与水作用后，水很快湿润岩石的表面并填充了岩石的孔隙，因此水对岩石的破坏作用的大小，主要取决于岩石造岩矿物性质及其组织结构状态(即孔隙分布情况和孔隙率大小)。为此，我国现行《公路工程岩石试验规程》规定，采用吸水率和饱水率两项指标来表征岩石的吸水性。 吸水率：岩石吸水率是指在室内常温(20±2℃)和大气压条件下，岩石试件最大的吸水质量占烘干(105±5℃干燥至恒重)岩石试件质量的百分率。 W吸=｛（M2－