云溪河钢便桥施工方案研讨.doc

云溪河特大桥钢便桥 施工方案 编 制审 核： 中铁十二局沪昆客专长昆湖南段第三项目分部 云溪河特大桥钢便桥 一、编制依据 1、云溪河特大桥施工图设计； 2、招标文件； 3、《钢结构设计规范》。 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ027-2000）； 5、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）； 6、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）； 二、工程概况 1、地理位置、地质及水文条件 云溪河特大桥大桥位于隆回县金石桥镇，云溪河特大桥设计采用32m箱梁跨越云溪河，云溪河中线与特大桥相交处对应线路里程DK237+820，桥址区地貌单元属残丘坡地河谷，冲沟发育，地形起伏较大。云溪河河床宽20~30m，深2~3m，河流水面宽约20m，水深0.5m，受季节性降雨量水位变化幅度大，洪水期水深一般小于2m，未淹没两岸农田。地下水为第四系松散土层和黑云母花岗岩全风化层中的空隙潜水，桥址区广泛分布，埋藏深度0~27.5m，水位标高445.87~509.14m，以接受大气降水和地表水补给为主，季节性变化幅度为2.0~3.0m。 2、水文条件 径流主要来源于上游流域内的降雨和冰雪融水，年径流量随降雨和气温的变化而异，其百年一遇洪水流量为535.33立方米/秒，百年一遇洪水水位标高457.14米，作为临时结构参照标高。 便桥上部采用I40a钢结构，下部采用C25混凝土结构。墩台中线每跨12m、桥面净宽度4m，便桥具体结构及布置见附图。工字钢在桥墩处采用焊接连接，在桥墩处每端预留0.02m伸缩缝。 三、施工工艺 便桥砼墩台基础采用挖掘机开挖，墩台身砼采用木模表面贴宝丽板浇筑，桥面工字钢采用25t吊车配合安装、焊接连接。 （一）栈桥施工工艺流程 便桥施工工艺流程见下图： （二）桩基础施工 1、概述 便桥墩台按照自0#台~3#台的施工顺序逐跨施工，首先开挖0#台基础、浇筑扩大基础混凝土、台身混凝土后施工1#墩。 2、施工顺序 砼墩台身施工完一跨后，即进行上部结构的安装，安装完成后，施工下一个墩，如此循环。 3、施工技术要点 ⑴测量放样 便桥基础施工采用全站仪放样。 ⑵ 扩大基础施工注意事项 ①扩大基础开挖时，要核查基础地质情况，防止扩大基础直接置于流沙层上，由于桥址区域强风化花岗岩分布，施工时，应保证扩大基础置于强风化花岗岩层上。 ②扩大基础砼施工时，应加强基坑排水处理，防止混凝土泡水离析，影响强度。 ⑶ 墩台身混凝土施工 墩台身混凝土在扩大基础砼强度达到2.5MPa后组织施工，施工前，应由测量员按照设计图纸进行放样确定模板安装位置，以保证孔跨尺寸。 模板安装完成后，要采用6*6cm木方竖向、φ50mm钢管横向进行加固，木方间距按50cm、钢管间距按60cm，内侧采用φ12mm拉杆加固。混凝土采用搅拌站集中拌合、运输，挖掘机接转浇筑、振动棒捣固。 施工质量的检查验收程序如下：施工现场操作人员自检→现场技术员进行监督检查→报质检部复检→报项目部相关领导及部门组织相关人员进行专项检查。任何一道检查不合格，绝对不能转序。 （三）上部结构施工 1 上部钢结构的施工主要采用25t履带吊组拼。上部结构的铺设主要包括：安装纵向工字钢、工字钢横向加强焊接、铺设5cm扁钢并焊接。在上部结构的铺设过程中，着重控制结构件相互间的栓结以及焊接质量。 2、安装纵向工字钢 纵向工字钢安装之前，必须对墩台顶面进行找平，对因混凝土浇筑时产生的不平整部位采用磨光机和填沙的方式补平，必须保证横向工字钢在同一平面。 3、工字钢横向加强焊接 工字钢横向加强焊接方式共两种：梁底部角钢剪刀支撑焊接和工字钢之间短工钢焊接。 梁底部角钢剪刀支撑焊接加固布置见设计方案。 工字钢之间短工钢焊接按3m*3m交错布置，焊接时严格控制焊接质量，以保证梁面整体抗挠强度。 4、铺设5cm扁钢、焊接 梁面整体采用5cm*8mm*400cm扁钢按5cm间距与纵向工字钢横向满焊连接，作为荷载分布面板。 5、附属工程 便桥栏杆立柱采用φ50mm的钢管制作，每1.5m设置一道。便桥栏杆水平向设置2道为φ50mm的钢管。立柱焊接在纵向型钢梁上。 （四）便桥的维护保养 四、质量保证措施 首先由测量组加密施工控制网，在监理工程师的协助下对控制网进行全面复测。 现场操作人员提前熟悉便桥施工图纸、桥梁结构图纸、相关文件，采用最优的测量方法进行施工放样，关键部位的放样要采取一种方法放样，多种方法复核。严格按照设计图纸、相关文件、规范进行计算、精确放样，确保测量结果满足设计要求。 施工测量严格按照规范操作，定期检校仪器，保证仪器良好，作好施工观测记录，填好相应的测量成果资料，确保施工测量程序有效进行，保证工程质量。 施工过程中每完成一道工序，现场施工技术人员必须填写相关记录表格