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微表处聚合物改性乳化沥青性能研究 　　摘要：利用丁苯（SBR）胶乳和氯丁（CR）胶乳分别制备不同比例复合改性乳化沥青，分别测定了改性乳化沥青蒸发残留物的软化点、针入度和延度等指标；并分别拌制用于微表处的稀浆混合料，通过湿轮磨耗（WTAT）和负荷轮辙（LWT）试验的湿轮磨耗值和轮辙变形率分析复合改性对稀浆混合料路用性能的影响。结果表明，对蒸发残留物指标和稀浆混合料的路用性能而言，复合改性效果优于同剂量的单一改性效果，说明高聚物复合改性并非简单叠加作用，而具有协同作用。 　　关键字：改性乳化沥青；复合改性；路用性能 　　Abstract: The use of SBR (SBR) latex and chloroprene(CR) rubber latex were prepared with different proportion of compound modified emulsified asphalt, the softening point of modified asphalt emulsion evaporation residue, the penetration and ductility indexes were determined respectively; and mixing to form slurry mixture, by wet wheel wear (WTAT) and load (LWT) of wheel rut test WTAT value rate analysis of compound modification on slurry performance influenced by deformation and wheel rut. The results show that, the evaporation residue index and slurry mixture road performance, composite modification effect is better than the same dose of a single modification effect, that polymer composite modification is not the simple superposition, but it has a synergistic effect. 　　Key words: modified emulsified asphalt; modified; road performance 　　中图分类号：TV442+.2 　　 　　前言 　　改性乳化沥青具有优越的路用性能及环保特性，已在粘层、透层、微表处以及路面再生等道路建设和养护工程中得到广泛的应用。当前，由于丁苯橡胶（SBR）胶乳、氯丁橡胶（CR）胶乳、聚乙酸乙烯-乙烯酯（VAE）胶乳用作改性乳化沥青的效果较好而且制备方法简单，应用非常广泛。由于生产及使用方便，而且性能稳定，我国目前运用的改性乳化沥青主要是SBR、CR等单一改性剂产品。这种单一改性剂的改性乳化沥青往往只存在某一方面的性能优势，其综合性能往往欠佳。随着改性乳化沥青越来越广泛的应用，对其高低温等综合性能的要求越来越高。近年来，人们越来越重视复合改性乳化沥青的研究和开发，但对于复合改性沥青的性能和复合机理研究仍相对较少，对聚合物改性剂复合改性行为有待进一步认识。本文主要研究改性剂SBR和CR不同比例对改性乳化沥青的基本指标及路用性能的影响，以期为复合改性乳化沥青提供参考。 　　1、试验材料及方法 　　1.1试验材料 　　沥青采用兰炼AH-90#重交道路石油沥青；乳化剂为市售阳离子乳化剂1631、1831、椰子油丙烯二胺及非离子乳化剂OP自行复配而成；助剂为NH4Cl、聚乙烯醇、盐酸等。 　　为了与阳离子乳化沥青相容而不发生破乳凝结，改性剂SBR胶乳和CR胶乳均为市售阳离子型，按照表1中的比例制备改性乳化沥青。 　　表1 改性剂复配比例 　　 　　 　　1.2 改性乳化沥青制作工艺 　　本试验用上海“威宇”高剪切混合乳化机，采用边乳化边改性的方式，将CR和SBR胶乳按一定配比加入乳化剂溶液中配制乳化液，用盐酸调节pH值为2~4，然后在高速剪切的条件下缓慢加入热沥青，剪切8~10min，具体工艺如图1所示。 　　 　　图1工艺流程图 　　2、结果分析及讨论 　　目前，对于改性乳化沥青的性能评价主要有两种方法：（1）测试其蒸发残留物的物理指标；（2）模拟工程应用，测试其路用性能的优劣。本文从这两个方面比较改性剂含量相同的CR改性乳化沥青、SBR改性乳化沥青以及不同比例的复合改性