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浅析盾构施工中泥饼成因以及解决方法 　　摘要：盾构机刀盘结泥饼的现象是城市地铁隧道施工中的一个难题。从地层地质、盾构机自身设计制造及施工控制等因素对刀盘结泥饼的原因进行了分析,提出了防治泥饼的施工对策,为类似工程提供了解决此类问题的思路和途径。 　　关键词：盾构施工；泥饼；成因；对策 　　Abstract: The shield machine cutter. The mud cake phenomenon is a difficult problem in city construction of Metro tunnel. From the geological formation of shield machine, its design and manufacture and construction control of mud cake knife plate are analyzed, puts forward some countermeasures for construction control of mud cake, provides the thought and way to solve these problems for the similar engineering. 　　Key words: shield construction; mud cake; cause; countermeasure 　　中图分类号：TE42文献标识码A 文章编号 　　 　　前言 　　随着城市高速的发展，地下轨道交通建设也飞速发展，盾构施工技术在城市轨道交通建设中的应用也越来越广泛，给地下工程施工带来了极大便利。但盾构机在中、强风化岩和粘土地层的掘进过程中，挖掘面的粘性土体受到刀盘的碾压，极易自刀盘中心位置向周逐步在刀盘面和土仓内壁上形成附着的泥饼，坚硬的泥饼将会把刀盘开口堵塞，严重降低了盾构机掘进能力。但在盾构施工中，往往受场地和地质条件的制约，不能采取人工开仓清除泥饼的处理措施。但是土仓内一旦形成严重泥饼，将引起泥水盾构机土仓压力的频繁波动，不利于地面沉降的控制。在富水地层中，容易诱发土压平衡盾构机喷涌现象，甚至发生地面塌方和盾构机损坏。此外，刀盘泥饼与土仓中隔板的长时间摩擦，会导致中隔板等位置的温度快速升高，从而引起回转中心橡胶密封件性能的下降，威胁盾构施工的安全。 　　1.泥饼的成因 　　1.1地层地质因素 　　隧道穿越的复合地层多为全风化与强风化的泥岩、泥质粉砂岩、泥质砂岩 ,这几类岩层富含粘土矿物颗粒屑和粉末状,这些碎屑粉末状的粘土颗粒是形成隧道施工中形成泥饼的基础材料，例如广州轨道交通六号线【黄～如】区间，盾构始发掘进段隧道穿越的地层地质分析图如下： 　　 　　 　　本标段地层主要为褐红色粉砂质泥岩中风化带和褐红色粉砂质泥岩微风化带，岩石的最大单轴抗压强度约27.6MPa，地下水类型主要有赋存于第四系土层中的孔隙水和赋存于基岩风化层中的裂隙水两种，岩层条件较好，自稳性好，但是隧道在本标段主要穿越红层微风化、中风化地段，红层的显著特点是开挖前硬度较高，开挖后遇水易粘结刀盘形成泥饼，若处理不当极易造成掘进困难。 　　相应的在其他很多隧道的施工中，技术人员对结有泥饼的地层位置也进行了渣土取样，对于土样进行试验分析,试验采用冲水称重和简单的筛分法，泥岩和泥质粉砂岩的粘土粒、碎屑含量低于20%时,泥饼生成机率很小；当粘土粒、碎屑含量大于25%时,随着施工工艺和施工设备的不利因素等个方面原因的组合,泥饼发生可能性增加。 　　1.2盾构机的刀盘、刀具系统缺陷 　　盾构刀盘和刀具设计制造缺陷常会导致施工掘进中“泥饼”的产生。刀盘中心区开口率是泥岩和砂岩地层盾构进中结泥饼的重要因素,地铁施工中常采用的三菱、小松、海瑞克、罗宾斯等盾构机开口率多在33%～38%之间 ,可以认为 33%是保证少结泥饼的开口率下限值。刀盘内的搅拌棒及幅条型式、数量也是泥饼产生的另一因素。刀具布置不合理会导致切削下的砂土块度不均；滚刀磨损,进而降低掘进和排土效率,使其容易在土舱内产生泥饼。 　　1.21盾构机部位泥饼生成基本原因 　　①刀盘----中心区域开口率过小； 　　②刀盘----搅拌棒(包括主动、被动)数量过少； 　　③刀盘----刀盘幅条横截面呈方形,不够圆滑，易增加渣土流动阻力； 　　④土舱----土舱容积小于20m3,砂土临时存放能力不足； 　　⑤刀具----刀盘刀具平面布置不合理,有切削不到的盲区； 　　⑥刀具----各型滚刀、刮刀布置高差层次不分明； 　　1.3施工控制因素 　　除地层地质和刀盘刀具设计制造缺陷外,施工过程中的操作者的行为也是刀盘结泥饼的一个不可忽视