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浅析粘钢加固工程施工质量控制及其应用与发展 　　摘要: 由于生产力的不断发展，推动着社会的不断进步，城市的建设的步伐不断在加快，各种各样的建筑体的加固技术就显得尤为重要。本文通过对粘钢的加固原因、加固原则论述，简要介绍了粘钢加固设计方法，提出了粘钢加固设计注意事项。同时还分析了粘钢加固技术的特点及应用方法, 并对建筑结构加固技术的发展趋势进行展望。 　　关键词:粘钢；加固方法；质量控制 　　中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号： 　　1、引言 　　随着人类的不断进步，各种新型的材料越来越多的服务着这个社会，其中以粘钢为主体的建筑越来越多的被这个社会关注，成为了发展的主流。近年来，粘钢更加广泛应用于公共建筑中，我国目前不仅能生产各种类型的建筑钢材，同时钢材生产的新技术、新工艺、新产品日益也增多，如彩钢压型板、彩钢复合板、彩钢扣板、拱形厂房及彩钢制品等的生产，使建筑结构充满现代化时代气息，实际证明粘钢建筑在我国更具有广阔的发展前景。 　　2、粘钢加固的原因 　　粘钢在具有强度高 、延性好、重量轻等一系列不可替代优点的同时， 也存在着防锈及防火性能差的弱点。调查研究表明，大气中的水分在钢材上形成的水膜是引起腐蚀的决定因素， 而大气相对温度及侵蚀性介质和二氧化碳等的含量则是影响腐蚀的重要因素。在常温下，一般钢材的腐蚀临界湿度为6 O ％一 7 O ％——即大气相对湿度超过此临界值，钢材的腐蚀速度会成倍甚至几倍的增加。 而大量的粘钢所处的环境是含二氧化硫的工业大气，有时建筑物所处小环境湿度达百分之9 0以上，或有多种侵蚀介质作用。对粘钢构件进行加固和检测，为了保证粘钢构件的使用安全性能，或满足因为生产工艺改变。 　　粘钢需加固补强的常见原因有以下几点： 　　2.1.由于设计或施工中造成粘钢缺陷，使得结构或局部的承载能力达不到设计要求，如焊缝长度不足，杆件切口过长，使截面削弱过多等。 　　2. 2结构经长期使用，出现不同程度的锈蚀、磨损或节点受削弱等，达不到设计要求。 　　2.3由于使用条件发生变化，结构上荷载增加，原有结构不能适应。 　　2.4使用的钢材质量不符合要求。 　　2.5意外自然灾害对结构损伤严重。 　　2.6由于地基基础下沉，引起结构的变形和损伤。 　　2.7有时出现结构损伤事故，需要修复。如果损伤是由于荷载超过设计值或者材料质量低劣，或者是构造处理不当，那么修复工作也带有加固性质。 　　3、粘钢加固的主要方法 　　粘钢加固可以改变结构计算图形对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固: a.增加支撑形成空间结构并按空间结构验算； b.加设支撑增加结构刚度, 或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性； C.增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性； d.在排架结构中重点加强某一列柱的刚度, 使之承受大部分水平力, 以减轻其他柱列负荷； e.在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。对受弯杆件可采用下列改变其截面内力的方法进行加固: a.改变荷载的分布, 例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载； b.改变端部支承情况, 例如变铰接为刚结； C.增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构； d.调整连续结构的支座位置； e、将结构变为撑杆式结构；f、施加预应力。对桁架可采取下列改变其杆件内力的方法进行加固: a.增设撑杆变桁架为撑杆式结构； b.加设预应力拉杆。 　　粘钢的加固方法有，减轻荷载、改变结构计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时，亦可采用其它加固方法。 　　3.1改变结构计算图形。改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固。改变结构计算图形的一般加固方法有：（1）对结构可采用：增加支撑形成空间结构并按空间结构验算、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性、在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其它柱列负荷、在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。（2）对受弯杆件可采用：改变荷载的分布，例如将一个集中荷载转化为多个集中荷载、改变端部支承情况，例如变铰接为刚结、增加中间支座或将简支结构端部连接成为连续结构、调整连续结构的支座位置、将结构变为撑杆式结构、施加预应力。等的改变其截面内力的方法进行加固。 　　3.2加大构件截面的加固：采用加大截面加固钢构件时，所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损伤的状况。 　　3.3连接的加固与加固件