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浅谈大跨径桥梁张拉预应力施工工艺 　　摘要：随着科学技术的发展，大跨径桥梁事业如雨后春笋般在我国迅速崛起，各种能够提高生产速率和功能性的技术都被开发和利用到大跨径桥梁施工当中。这其中预应力技术是当下发展速度最快，用途最广泛的一门科学，其发展之迅速，已经在全国各省份地区大面积的投入使用。虽然预应力技术焕发了大跨径桥梁技术新的生命，但在其施工技术和配套设施方面，仍然存在着一定的缺陷，有很大的完善空间。文章在根据实际情况，阐述了预应力混凝土发展情况的基础上，对其在大跨径桥梁中具体运用进行了浅要的分析。 　　关键词：大跨径桥梁;预应力张拉;施工工艺 　　中图分类号： U215.14 文献标识码： A 　　一、预应力的发展形势 　　早在上世纪三十年代，世界上第一座预应力混凝土桥梁建成以来，包括混凝土材料、预应力施工工艺在内的混凝土结构逐渐成为主流技术，在发展的过程中不断得到完善。从时间来看，预应力技术从诞生到发展成型的时间并不长，但凭借自身安全的结构、出色的抗震能力、合理的造价等多方面的优势，已经逐渐成为大跨径桥梁建设中不可或缺的中坚力量。 　　二、大跨径桥梁预应力应用技术探讨 　　（一）、预应力钢绞线技术 　　在道路桥梁的施工中，预应力钢绞线拥有节约钢材、安全稳固的特点，发挥着十分可观的社会效益和经济效益。国内外在预应力钢材方面都投入了大量的科研经历，如预应力钢丝、低松弛预应力钢丝，预应力钢绞线和低松弛钢绞线等都被广泛的开发利用。这其中效果最为优良、效率最高、施工最为便捷的要数构件美观的低松弛钢绞线技术。 　　（二）、预应力技术在桥梁受弯构件中的应用 　　碳纤维凭借其较高的强度及简单的施工工艺,成为大跨径桥梁常用的加固材料,采用碳纤维片材对钢筋混凝土大跨径桥梁受弯构件的加固工程中得到了广泛的应用。但是由于在对受弯构件进行加固之前结构本身就已存在一定的初始内力,混凝土内已经具有一个初始的压应变和拉应变,因此要使用预应力技术防止受压区混凝土的压应变达到混凝土极限压应变,提高受弯构件的极限承载力和极限拉应变,增加大跨径桥梁的承载力。 　　三、预应力张拉施工工艺 　　（一）、施工进场前应做好的技术准备工作: 　　预应力设计图全面深化工作;预应力设计图全面交底工作;施工设备检修及千斤顶的标定工作;全部预应力施工技术参数表;材料质量抽检。 　　（二）、预应力钢绞线制作与安装 　　1、检验 　　预应力的施工是连续梁施工的关键，很有必要对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验标定。 　　外观检查：无锈坑无折弯无断丝直径检查 　　性能检查：以每次重量不大于60吨为一验收批,抽检一组,进行力学性能 　　2、预应力钢绞线、锚具、夹具检验 　　每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确；钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污，必须对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。 　　3、预应力钢绞线的制作与安装 　　纵向和横向预应力钢绞线：#216;15.2（高强度、低松驰，《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）），抗拉强度标准值为1860Mpa。预应力钢束每米用铅丝编制、合拢捆扎，钢束平顺，并编号按顺序放置。 　　（三）、预应力制作及安装分类 　　1、竖向预应力制作及安装 　　竖向应力钢筋为#216;32的精轧螺纹钢，为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与腹板及顶板钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整腹板及顶板钢筋位置。锚下螺旋筋必须与锚具配套，锚下需设置局部承压钢筋网片。 　　对于使用连接器的钢筋，其接头必须严格居中，接长钢筋严格伸入连接器长度的1/2，并防止松动。2、纵向预应力加工及安装 　　穿束使用卷扬机可穿纵向长束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于悬臂两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。 　　3、横向预应力加工及安装 　　横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装。在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装。采用人工穿束，把钢绞线一头用扎花锚锚固，另一头慢慢穿入波纹管道内。浇筑砼前在波纹管内用塑料管穿好，以免管道堵塞无法穿束事件发生。 　　在上述工作全部完成后，现场质量员应对孔道钢绞线的穿筋数量,，矢高进行核对。并进行预应力分项工程班组质量自检，并请总包和有关质检部门进行隐蔽工程验收。 　　（四）、预应力筋的张拉过程