甩挂运输低碳效益分析.docVIP

甩挂运输低碳效益分析 　　[摘 要]甩挂运输作为一种重要的货物运输方式，是物流运输发展的趋势。甩挂运输能有效地提高运输效率，降低物流成本，节约运输时间，减少能源消耗，减少碳排放，对社会发展意义重大。发展甩挂运输，需要政府在技术标准、政策鼓励、基本实施建设、管理手续、企业龙头扶持等方面的支持，从而为甩挂运输的大发展创造良好环境。 　　[关键词]甩挂运输；经济效益；运输方式 　　[中图分类号]F542 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）14-0094-03 　　1 前 言 　　甩挂运输是提高道路货运和物流效率的重要手段，是世界经济发达国家和地区的主流运输方式。在我国，甩挂运输的发展一直步履艰难，遇到诸如养路费、交强险等种种问题，我国物流业的发展缓慢，物流成本高，物流低碳效益无法显现，和甩挂运输发展缓慢是分不开的，滞后的政策制约了甩挂运输的快速发展。 　　为推动物流业的发展，推进节能减排，交通运输部、国家发展改革委、公安部、海关总署、保监会五部委出台了《关于促进甩挂运输发展的通知》（交运发〔2009〕808号），使甩挂运输迎来了空前发展的大好机遇，从而有力助推物流业结构调整和产业振兴。 　　2 甩挂运输及其特点 　　21 甩挂运输的概念 　　甩挂运输（Drop and Pull Transport）是指一辆牵引车配制多辆半挂车（即“车架”，简称“挂车”），在运输过程中用牵引车拖带挂车至目的地，将挂车甩下后，换上另一挂车运往新的目的地，以提高车辆运输的周转率和方便货主装货的运输方式。 　　甩挂运输是一种先进的道路物流组织方式。它的原理就是利用牵引车与挂车的灵活分离与组合，缩短因装卸货物而造成的牵引车或牵引汽车停滞时间，提高车辆动力部分利用率的运输形式。甩挂运输的原理如下图所示：①装满货物的挂车，②卸货点卸货（挂车），③装货点装货（挂车）。 　　汽车甩挂运输组织原理图 　　22 甩挂运输的特点 　　一是组织集约化。甩挂运输的集约化，表现在对所属的牵引车、挂车、货物及行驶路线进行科学的组织与调度，从而提高车辆运输的高效率，降低车辆空载率，提高运输周转效率。因此，高度集约化组织是甩挂运输发展的一个重要特征。 　　二是管理信息化。甩挂运输必须要有一个与之相适应的信息管理系统，才能实现对车辆调度、车辆管理、订单管理、仓储管理、装卸理货等作业任务的综合管理。信息化是甩挂运输发展的重要支撑。 　　三是运营规模化。甩挂运输针对具有较大规模的运输网络，通过大规模运力实现与其他物流市场资源良性互动，可以大大提高运输生产效率和运输质量。规模化、网络化是甩挂运输发展的重要基础。 　　四是设备标准化。甩挂运输由于规模大，只有通过使用标准化、系列化的车辆，才能使不同的牵引车、挂车之间能自由组合、便捷流转；只有通过标准化的仓储设施和货运站场，才能使甩挂车辆“甩得下，挂得上”。因此，设备标准化是甩挂运输发展的基本前提，也是技术上的充分保障。 　　3 甩挂运输与传统运输比较 　　31 甩挂运输的主要形式 　　随着运输组织工作的手段不断完善，甩挂运输理念和技术也在不断发展。根据运输汽车后挂车辆配备数量、线路网特点、装卸点的装卸能力等，甩挂运输分为多种形式，一般情况下，甩挂运输（或作业）主要有以下几种形式： 　　（1）一线两点甩挂运输。这是在短途复式运输线路上采用的形式。汽车列车往复于两装卸作业点之间，在整个系统中配备一定数量的挂车，汽车列车在线路两端根据具体条件作甩挂作业，根据货流情况或装卸能力，可采用“一线两点，一端甩挂”（即装甩卸不甩或卸甩装不甩）和“一线两点，两端甩挂”。适用于装卸点固定，运量较大的地区，只要组织得当，其效果比较显著。 　　（2）循环甩挂运输。这是在循环行驶线路上进行甩挂作业的一种形式。在闭合循环回路的各装卸点上，配备一定数量的周转集装箱或挂车，列车或汽车每到达一个装卸点后，甩下所带的集装箱或挂车，装卸工人集中力量完成主车的装（或卸）作业，然后，装（挂）上预先准备好的集装箱（挂车）继续行驶。采用这种形式需要有以下条件： 　　①满足循环调度的基本要求； 　　②运量大且稳定，有适宜于组织甩挂运输的货物条件。 　　采用循环甩挂运输提高了载运能力、行程利用率，压缩了装卸作业时间，是甩挂运输中较为经济、运输效率较高的组织形式。但其组织工作较为复杂，对作业条件要求较高。 　　（3）驼背运输（或载驳运输）。这是甩挂运输的基本原理应用于集装箱或挂车的换载作业形式。其基本方法是，在多式联运各运输工具的联结点，由牵引车将载有集装箱的底盘车或挂车直接开上铁路平板车或船舶上，停妥摘挂后离去，集装箱底盘车或挂车由铁路车辆或船舶载运至前方换装点，再由到达地点的牵引车开上车船挂上集装箱底盘车或挂