3标桥梁施工安全专项技术方案..docVIP

百色至泮水公路一期工程 №3合同段 桥梁施工安全专项技术方案 承包单位：广西路建工程集团有限公司 监理单位：北京华宏工程咨询有限公司 编制日期：二0一六年三月二十三日 桥梁施工安全专项技术方案 工程概况 K71+768马篓岗小桥位于三岔河中转站，桥梁跨越的河道顺直，河床有卵石，基岩出露，百色岸主要为较平缓甘蔗地，横向坡度变化小，泮水岸为一小山包，植被主要为灌木及春芽树。桥位处汇水面积67.9Km2，五十年一遇设计流量1098.53m3/s，五十年一遇设计水位426.897m。桥位区属岩溶平原地貌，地形起伏较大，两岸山顶高程分别为729m和821m，谷地高程约421～430m，桥址区位于地势平坦的低洼处。地表均为第四系地层覆盖，地表植被不发育，山坡上主要为灌木杂树，未见崩塌、滑坡、塌陷等不良地质作用，自然岸坡稳定性良好。 本桥位于直线内，根据地形、地质情况，上构采用2× 13m预应力混凝土简支小箱梁，正交布置，下构桥墩为桩柱式桥墩，扩大基础，桥台采用U型桥台、扩大基础，桥梁全长40.04m，0号、2号桥台顶设置GQF-C40型伸缩缝，1号桥墩顶设置桥面连续。 为规范承建的百色至泮水公路№3合同段施工安全生产事故的应急管理和应急响应程序，提高项目部处置安全生产事故的能力，快速、有序、高效的开展应急救援工作，最大程度地降低事故危害，减少人员伤亡和财产损失，维护人民群众的生命安全，营造安全、稳定、和谐的社会环境。编制了桥梁工程安全专项技术方案。 编制说明 编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01—2003； 2、《公路桥涵通用设计规范》JTG D60—2004； 3、《公路圬工桥涵设计规范》JTG D61—2005； 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004； 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—2007； 6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011； 7、《中华人民共和国安全生产法》相关安全技术标准； 8、《建设工程安全生产管理条例》相关安全技术标准； 9、《安全生产许可证条例》相关技术标准； 10、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部2007年第1号令） 11、《广西壮族自治区安全生产条例》相关安全技术标准； 12、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。 13、百色至泮水公路工程№3合同段施工招标文件及施工图设计文件相关资料。 编制范围 本合同段百色至泮水公路一期工程№3合同段内桥梁共计1座，(马篓岗小桥）。 桥梁施工技术方案 本合同段共有小桥1座，见桥梁工程一览表： 桥梁工程一览表 中心桩号 名称 孔数及孔径 交角 桥梁全宽 桥梁全长 结构类型 备注 上部结构 下部结构 桥台 桥墩 孔×米 (度) (m) (m) 台身 基础 桥墩 基础 K71 + 768 马篓岗小桥 2×13 90 8.52 40.04 预应力砼小箱梁 U型台 扩大基础 桩柱式墩 扩大基础 新建 本合同段线路内桥梁设计扩大基础施工采用人工配合机械施工，挖掘机挖装土、石方，人工开炸石方并修整坑壁，汽车运输基坑土石方，绑扎钢盘骨架，吊车配合人工浇筑混凝土施工。 台、墩身施工采用搭脚手架，起重吊机配合人工的常规施工方法进行施工。盖梁施工采用落地式支架现浇或托架法施工。 预应力砼箱梁在预制场预制成梁，架桥机逐孔架设后在墩顶成连续。 桥梁基础施工 扩大基础施工 基坑开挖采用人工配合机械施工，挖掘机挖装土、石方，人工开炸石方并修整坑壁，汽车运输基坑土石方。 开挖前先对照桥位工程地质情况确定放坡形式、放坡坡度或坑壁支护形式，然后按照放坡方案施放开挖线，复核基础轴线位置准确无误后再进行开挖。挖至接近基底标高时，保留10～20cm一层，在基础施工前突击挖除，以防扰动基底土或基底被水浸泡。基坑开挖完成后，经承载力检测满足设计要求，方可进行基础施工。 基础混凝土浇筑前，先将地基清理干净，干燥地基还要将其湿润，岩石地基湿润后，先铺一层2～3cm厚的、与混凝土中砂浆标号相同的水泥砂浆，并在其凝结前浇筑第一层混凝土。混凝土浇筑完成、养护后拆除模板及时进行基坑回填。 模板和支架施工 结构外露面的混凝土浇筑采用大块成型整体钢模板，面积不少于2m2；所有模板的强度刚度均符合要求。模板的支撑固定应牢固准确，无移位和突出，脱模剂应采用同一品种，使混凝土颜色均匀一致。模板和支架的挠度不大于构件跨度的1/400，面板变形不大于1.5mm。非承重模板，混凝土强度达到2.5MPa时才能拆模。承重模板混凝土强度大于设计强度75%或设计要求才能拆模。 钢筋工程 钢筋进场时必须有出厂合格证，每批钢筋都抽样作拉伸