40+64+40m连续梁施工监控方案..docVIP

石济客专引入石家庄枢纽工程跨京珠高速（40+64+40)m连续梁施工监控方案 2016年5月11日 目 录 一、工程概况 1 1.1 概述 1 1.2设计规范 1 1.3 适用范围 1 1.4 结构设计参数 2 二、施工方案及要求 6 2.1 施工方案 6 2.2 施工线形控制 6 三、施工监控的内容 7 3.1施工监控的目的与意义 7 3.2施工监控组织机构和监控工作内容 8 3.3监控依据 9 3.4 施工控制方法与流程 10 3.5 施工监测及控制目标 11 四、监控工作各方协作要求 12 4.1业主 12 4.2设计单位 13 4.3施工单位 13 4.4监理单位 13 五、监控技术方案的保证措施 13 5.1 人力方面 13 5.2 技术方面 14 5.3 监控设备的投入 14 5.4 安全保证措施 14 5.5 文明施工保证措施 14 六、监控工作布署 15 6.1 人员及设备配备 15 6.2 人员开展研究及进出场时间安排 15 七、施工监控测点布置 17 7.1 主梁应力检测测点布置 17 7.2 主梁位移监测测点布置 19 7.3 主梁温度监测测点布置 20 八、测试仪器材料表 20 九、施工期结构分析和控制计算 21 十、施工监控控制工况 22 10.1 监测工况 22 10.2 各施工工况的监测实施 28 10.3 施工工况监测实施的总体要求 28 十一、 施工监控相关表格 28 11.1 施工监控指令表 28 11.2 主桥标高测量记录表 30 11.3 主桥应力测试记录表 31 十二、施工监控人员名单 32 第一部分 施工监控实施大纲 一、工程概况 1.1 概述 D2K10+394.08，终点桩号D2K10+539.48，长145.2m，连续梁采用悬浇的施工方法。该桥如图1所示。 1.2设计规范 （1）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）； （2）《铁路桥涵钢筋混凝土与预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）； （3）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）； （4）《铁路工程抗震设计规范》（2009年版）（GB50111-2006）； （5）“关于发布《铁路桥涵钢筋混凝土与预应力混凝土结构设计规范》等三项标准局部修订条文的通知”（铁建设[2009]22号）； （6）“关于发布《铁路工程地质勘察规范》等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知”（铁建设[2009]62号） 1.3 适用范围 （1）设计速度：。 （2）线路情况：双线，直线，直线标准线间距4.m。 （3）有砟轨道，轨底至梁顶高度：m。 （4）环境：一般大气条件下防护措施的地面结构，环境类别为碳化锈蚀环境作用等级T2级。 （5）施工方法：适用于挂篮悬臂浇筑施工。 （6）地震烈度：基本地震烈度度地震动峰值加速度Ag=0.5g,。 1.4 结构设计参数 1.4.1 结构形式 （1）桥面宽按人行道栏杆内侧（2）全长 （3）主梁构造 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2m，顶板厚度34~60cm，腹板厚度50~70~90cm，底板厚44~100cm。在端支点，中支点共设5个横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过，如图1-2所示 图1-2 半跨中半中支点断面示意图 全梁共分39个节段，中支点0号块长8m，一般梁段长度为3.0m~3.5m，边跨和中跨合龙段均为2.0m；边跨直线段7.6m,如图1-3~1-5所示。 图1-3 219#~220#跨各梁段分段示意图 图1-4 220#~221#跨各梁段分段示意图 图1-5 221#~222#跨各梁段分段示意图 （5）混凝土 箱梁主体采用C50混凝土，挡砟墙、遮板采用C40混凝土，保护层采用C40纤维混凝土，人行道板采用C40钢筋混凝土或RPC混凝土。 （6）预应力体系 预应力形式：纵向及横向预应力筋采用抗拉强度标准值为fpk=1860MPa，弹性模量为Ep=195GPa，公称直径为15.20mm高强度钢绞线，其技术条件符合GB5224标准，竖向预应力采用抗拉强度标准值为fpk=830MPa，弹性模量为Ep=200GPa预应力混凝土用螺纹钢筋，本梁全梁采用竖向预应力。 管道形式：预应力钢绞线采用金属波纹管成孔。 张拉锚固体系：采用符合现行国家标准，经部产品认证中心认可的锚具及其配套产品，并核对其尺寸是否满足设计要求。 （7）钢筋 普通钢筋采用Q235弹性模量为Ep=210GPa和HRB335弹性模量为Ep=200GPa，其技术条件应符合现行国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧