倪红国家环保部–国六标准实施前的准备工作及指导建议(中文)分析.ppt

标准采纳了WLTP测试程序，提高了常规污染物排放控制要求，严格限制了颗粒物的排放，加严了蒸发排放控制水平和OBD要求，同时提出了CO2以及非二氧化碳温室气体排放控制要求。 基于全球技术法规，符合中国国情和环境需求的排放标准。 借鉴国际标准，但需要做出自己的判断，进步的要吸收，过时的就要摒弃。 总之，从国六标准的定位和制定方式来看，我们要立足于汽车生产大国的实际情况，要制定自己的标准，按照李克强总理对标准化改革的要求，要利用先进标准，倒逼企业技术进步和产品升级，实现供给侧改革。因此，国6标准在保持延续性的基础上，采用了全球技术法规，在OBD和蒸发排放方面融合了美国的标准，同时又有自己的东西，比如低温的要求，蒸发的变化，很多细节方面做出的调整，比如UF因子，比如RDE的边界条件，形成了符合全球法规的创新标准。 全国120-150万吨的蒸发排放，远远超过尾气HC排放，且是高活性，2个控制在用车排放的重要手段，OBD随时监控，提醒维修，另一个RDE减少实验室和实际使用时的排放差距。最后一个就是温室气体协同控制 * 正文框架结构保持一致，内容做了相应的技术调整，特别是关于限值分类中原来的基准质量改为测试质量， * 采用WLTP方法，删除1，2，3a类车 2014年底，在北京、重庆、杭州、青岛等20个城市进行工况调查。 采集数据7.8万公里 数据处理过程中所用方法完