毕业设计(典型轴类件)毕业设计(典型轴类零件).docVIP

目录 第一章 前言 - 5 - 第一节 轴类零件 - 5 - 第二节 机械加工工艺 - 6 - 第二章 零件的工艺性审查 - 7 - 第一节 零件的结构特点 - 7 - 第二节 主要技术要求 - 7 - 第三节 加工表面及其要求 - 7 - 第三章 进行毛坯的选择 - 9 - 第一节 确定毛坯类型及制造方法 - 9 - 第二节 确定毛坯的形状尺寸及公差 - 9 - 第三节 毛坯的技术要求 - 9 - 第四章 选择基准 - 10 - 第一节 粗基准选择 - 10 - 第二节 精基准选择 - 10 - 第三节 定位基准选择 - 10 - 第五章 拟定机械加工工艺路线 - 11 - 第六章 确定机械加工余量、工序尺寸 - 12 - 第七章 选择机床及工艺设备 - 13 - 第一节 选择机床 - 13 - 第二节 选择工艺设备 - 13 - 第八章 确定切削用量 - 17 - 第一节 背吃刀量 - 17 - 第二节 进给量 - 17 - 第三节 主轴转速 - 18 - 第九章 机械加工工艺卡片 - 19 - 第十章 毕业总结 - 22 - 第十一章 致谢 - 22 - 第十二章 参考文献 - 23 - 第十三章 附录 - 23 - 摘 要：按照它来组织生产，就可以使各工序科学的衔接，实现优质高产和低能耗。本设计主要内容包括根据轴线形状的不同，轴可以分为曲轴和直轴两类机械加工工艺规程是规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件之一，它是在具体的生产条件下，把较为合理的工艺过程和操作方法，按照规定的形式书写成工艺文件，经审批后用来指导生产。机械加工工艺规程一般包括以下内容：工件加工的工艺路线、各工序的具体内容及所用的设备和工艺装备、工件的检验项目及检验方法、切削用量、时间定额等在制订工艺规程的过程中，往往要对前面已初步确定的内容进行调整，以提高经济效益。在执行工艺规程过程中，可能会出现前所未料的情况，如生产条件的变化，新技术、新工艺的引进，新材料、先进设备的应用等，都要求及时对工艺规程进行修订和完善常用圆棒料和锻件。毛坯经过加热锻造后，可使金属内部纤维组织沿表面均匀分布，获得较高的抗拉、抗弯及抗扭强度。根据生产规模的不同，毛坯的锻造方式有自由锻和模锻两种。中小批生产多采用自由锻，大批大量生产时采用模锻。 第五章 拟定机械加工工艺路线 外圆加工的方法很多，基本加工路线可归纳为四条。粗车—半精车—精车对于一般常用材料，这是外圆表面加工采用的最主要的工艺路线。粗车—半精车—粗磨—精磨对于黑色金属材料，精度要求高和表面粗糙度值要求较小、零件需要淬硬时，其后续工序只能用磨削而采用的加工路线。粗车—半精车—精车—金刚石车 对于有色金属，用磨削加工通常不易得到所要求的表面粗糙度，因为有色金属一般比较软，容易堵塞沙粒间的空隙，因此其最终工序多用精车和金刚石车。粗车—半精—粗磨—精磨—光整加工对于黑色金属材料的淬硬零件，精度要求高和表面粗糙度值要求很小，常用此加工路线。 第一节 背吃刀量 在工艺系统刚度和机床功率允许的情况下，尽可能选取较大的背吃刀量，以减少进给次数。当零件精度要求较高时，则应考虑留出精车余量，其所留的精车余量一般比普通车削时所留余量小，常取0.1～0.5㎜。本零件属于典型轴类零件，其中包含了螺纹、圆锥、切槽、圆弧、镗孔等工艺内容，其背吃刀量分别为：粗加工表面为1.5、精加工表面为0.1，加工圆锥、切槽及圆弧的背吃刀量与加工表面时一样，粗镗孔为1.25、精镗孔为0.25,螺纹则为：粗车1.25、精车0.1。 第二节 进给量 进给量f的选取应该与背吃刀量和主轴转速相适应。在保证工件加工质量的前提下，可以选择较高的进给速度（2000㎜/min以下）。在切断、车削深孔或精车时，应选择较低的进给速度。当刀具空行程特别是远距离“回零”时，可以设定尽量高的进给速度。 粗车时，一般取f=0.3～0.8㎜/r，精车时常取f=0.1～0.3㎜/r，切断时f=0.05～0.2㎜/r。本论文中加工该典型轴类零件采用的进给量为：粗加工表面（圆锥、圆弧、切槽等）为0.14、精加工表面为0.04，粗镗孔为0.09、精镗孔为0.04，螺纹粗车为0.08、螺纹精车为0.03。 第三节 主轴转速 1.光车外圆时主轴转速 光车外圆时主轴转速应根据零件上被加工部位的直径，并按零件和刀具材料以及加工性质等条件所允许的切削速度来确定。加工本零件时的主轴转速为：粗加工时500、精加工时800。 2.车螺纹时主轴的转速 在车削螺纹时，车床的主轴转速将受到螺纹的螺距P（或导程）大小、驱动电机的升降频特性，以及螺纹插