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自主品牌汽车竞争力弱的原因分析 企业管理：刘舜玲 张盛兰 自主品牌的发展 自1956年第一辆解放牌汽车在长春正式下线，五十多年来，中国汽车制造业积累了丰富的发展成果与经验。至90年代中后期，以奇瑞、吉利等为代表车企的迅速崛起，更使自主品牌汽车迎来了发展的黄金时期。十余年间，随着中国车市井喷式的发展，自主品牌车企顺势而发，克服了底子薄弱、技术欠缺等诸多困难，取得了可喜的成就。而随着今年以来车市“寒流”的频频来袭，自主品牌似乎又一次遭遇到了发展“寒冬”，一时间，如何在低迷的车市中有所突破，成为了自主品牌不可回避的话题。 与前几年相比，中国品牌乘用车在2012年总体表现不佳。进入9月后，中国品牌销量有所增长，市场占有率也有明显提升。与国外品牌相比，中国品牌竞争能力普遍较低，尤其是中高档乘用车市场，几乎是国外品牌一统天下 。 下图为2012年各国轿车在我国市场占有率： 消费者在选择汽车时，比较关注汽车的哪些方面 ？ 优惠政策 ??? 现金优惠还是竞争利器 ??? 说到购车优惠，消费者首先想到的是降价促销。而各个厂家的降价促销就像是一场竞赛。的确，车市的竞争就犹如一场奥运会的比赛，永远也不会停息。各汽车厂商都会拿出价格这一利器在车市中厮杀，以博得一个良好的销售业绩。 ??? 而国家的优惠政策也会左右车市的走向。比如，“三千元国家节能惠民补贴”对车市的拉动也较为明显，特别是对于购买1.6升及以下排量的消费者来说很有吸引力。。” ??? 对于自主品牌汽车厂商来说机遇与挑战并存。自主品牌正遭遇严峻的考验，不过国家对小排量汽车的补贴政策对自主品牌车企来说受益最大。所以，对于自主品牌汽车企业来说是机遇与挑战并存。” ??? 保值率 ??? 买车前考虑是否保值很重要 ?? 现在消费者换车的频率越来越高，原来换车周期一般是五年，现在则缩短到三年左右就考虑换车。随着换车的车主越来越多，二手车市场的交易量也在快速提升，而车的保值率成为消费者关注的话题。 ??从现在市场来看，德系和日系二手车的认知度较高，因此价格也相对高一些。 ??? 个性化需求 ??? 高技术配置成选车重要依据 ??? 每当世界上的科技有一定的进步时，总会第一时间装配在汽车上。而汽车科技化也正在成为国内汽车发展的一大趋势，很多年轻人在购车时，更多的开始关注车内是否配备高科技配置，而高科技配置的多少，也成为消费者特别是年轻消费者选车的重要依据之一。 ??? 在商务车开始追求车身轴距、宽度以及乘坐舒适度的时候，而一些入门级豪华车比拼的就是科技含量，而这些科技涉及到了方方面面。首先，近两年炒得最火的莫过于涡轮增压，其通过增加进气量，让发动机燃烧更充分，增加了动力，降低了油耗，从最初大众引进后不受待见，到近两年被消费者熟知并接受，涡轮增压技术被消费者接受的过程可谓坎坷。另外，汽车影像系统也备受关注，以往，这样的配置需要在车身四周装置至少6个摄像头，并且也只出现在高端车型中，现在，你可以在很多经济型轿车上也能看到这样的配置。此外，像弯道动力分配系统、自动启停功能、制动能量回收技术，也都应用到许多车型当中，对于车主来说非常实用。而未来几年里，这些以前在豪华车上使用的高科技配置，相信会在越来越多的经济型车中出现，方便更多的驾驶者。 车市竞争激烈程度加剧 企业本身发展资金缺乏，导致创新经费投入不足 汽车专业人才供不应求，后备不足，缺口巨大 创新层次较低，仅限于现有产品的升级与改进 “模仿”色彩浓厚，不断惹来国际侵权官司 受金融危机冲击，供需结构发生变化，跨国公司挤压中低端市场 如何提高自主汽车品牌的竞争力 The end  谢谢观看，请老师同学们批评指正！ * * * * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2010中国一汽自主品牌第一百辆下线现场 追求自主品牌，提倡自主品牌甚至政府越来越强调自主品牌发展的现象是从中国加 入 WTO 以后出现的，随着中国按照承诺开放中国汽车市场，越来越多的国外汽车品牌 纷纷登陆中国市场，中国汽车市场又成了万国汽车博览会，中国市场越来越成了国外汽车品牌重要的利润组成部分。在中国汽车市场巨大的利润诱惑下，国内的民营企业也跃跃欲试，终于在中低端市场异军突起，出现了由中国人命名的批量生产的自主品牌汽车，并以明显的价格优势迅速占领市场并不断扩大，自主品牌汽车企业从此在中国汽车市场获得了越来越多的市场占有率。但是自主品牌的产品设计基本上都是外包给国外设计公