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消息： 天津飞沈阳航班起落架故障 盘旋多圈安全降落 2014-02-25 20:42:16 中国青年网 中国青年网2月25日综合消息：今天下午奥凯公司15：50由天津飞往沈阳的BK2870次航班因仪表显示起落架故障，在抵达沈阳桃仙机场上空后一直盘旋，无法降落，在19点40分左右，飞机尝试第一次低飞迫降失败，到20时18分飞机已安全着陆。 据央视报道，今天下午奥凯公司15：50由天津飞往沈阳的BK2870次航班应该17：45到达，但由于仪表显示起落架故障，飞机抵达沈阳桃仙机场上空后一直盘旋，无法降落！机上约有30多名乘客，机场启动紧急预案。 19点40分左右，飞机尝试了第一次低飞迫降，但仍未降落。 到20时18分，飞机已经正常降落，不是迫降。目前机场所有人员安全。 通讯： 为了43条生命，100分钟空地紧急救援 ——奥凯航班起落架故障事件全记录 2014年02月26日 00:13:07 来源：新华网 新华网沈阳２月２５日电（记者徐扬　石庆伟）２５日晚间，从天津飞往沈阳的ＢＫ２８７０航班因疑似起落架故障在沈阳上空盘旋了近２个小时，不能正常降落。机上有３８名乘客、５名机组人员。 人命关天。面对这场突如其来的事件，接到机组报告后，机场立即启动应急救援预案，空地紧密配合，在１００分钟里上演了惊心动魄的应急救援总动员。 旅客忆空中惊魂：飞机无法降落　心提到了嗓子眼 家住天津的２１岁小宫向记者回忆，乘坐奥凯公司ＢＫ２８７０航班来沈阳，飞至沈阳上空时看到了地面上的灯光，才发现飞机一直空中盘旋降不下来，随后机组通知旅客，要求大家不要乱动，有一个指示灯出了问题，暂时不能降落。 “不让我们上厕所，不让我们走动，但我们都坐不住了！”小宫的神经一下子绷得紧紧的。 “大的心都提到了嗓子眼！情绪紧张到了极点！”小宫在描述当时的情景时，脸上仍然带着紧张的神情，“机组没有通知说明具体原因，我们心里都没有底！” 这架执行天津－沈阳－延吉航线的飞机机型是新舟６０飞机，机上乘客共有３８人，另有机组成员５人。 一位推着行李手推车的刘姓旅客告诉记者，当时在飞机里听到机组的通报，当时心里咯噔一下子：要出事了！但当时在机上没有闻到特殊的气味，也没有看到其他特殊情况。 ２５日２１时１０分许，记者获悉来到沈阳桃机场Ｔ３航站楼到达厅门口，看到一些旅客浑身显得瘫软，哭泣着，在家人搀扶下离开到到达厅。 启动救援：１００分钟地面总动员 ２１时许，记者赶到沈阳桃仙机场运行指挥中心时，从大屏幕里可以看到一架飞机安然降落在地面上，指挥中心大厅里仍然一片忙碌。 沈阳桃仙机场相关负责人向新华社记者回顾了救援全过程： １８时３７分，塔台管制中心通知机场现场指挥中心，ＢＫ２８７０航班起落架指示灯故障，机长不确定起落架是否正常，要求指挥中心启动应急救援预案，并在各保障单位集结待命后通过塔台管制中心告知机组可以落地。 沈阳桃仙机场指挥中心上报这一信息后，机场启动应急救援预案，并下达机场应急救援集结待命指令。 ３分钟后，地面首批应急救援人员、车辆到达指定救援地点待命，完成各项救援准备工作。在此后的一个多小时内，指挥中心、塔台与机组持续保持联系，并确定起落架情况及是否需要通场飞行。 救援人员回忆：做好飞机起火应急准备 据沈阳桃仙机场介绍，奥凯航空这架航班乘客３８人中，去延吉的２２名旅客８人已经安排宾馆，１４人已经改签、退票。旅客情绪平稳。此次救援工作，沈阳桃仙机场共出动应急救援车辆１２台，救援力量２１４人。 ４６岁的隋少春是沈阳桃仙机场应急救援中心救援大队大队长。“接到命令后，我们第一反应就是要快速到达现场。”隋少春说，我们首先想到是要有灭火处置准备。 “到达指定区域后，我去向指挥中心请示，故障飞机正在空中耗油，已经按照起落架故障做好处置准备。”隋少春说，以前曾经处置过类似情况，但这一次处置过程非常长，心里一直悬着，放不了来。 ２０时１７分，ＢＫ２８７０航班正常落地，自行滑出跑道，飞机及机场人员均安全无恙。 “因为起落架故障，可能在降落时会产生飞机不平稳，如飞机机翼擦地产生起火情况。”隋少春说，机场出动了１２辆消防车，动用了全部力量。当时大家非常紧张，直到飞机落地那一刻，心才落了地。 大特写： 奥凯航空国产飞机在沈阳桃仙机场上空盘旋3小时后降落 时间:2014-02-26 22:53来源:新京报 昨晚8时左右，奥凯航空一架天津飞沈阳编号为BK2870次的航班（飞机型号为国产新舟60），因飞行仪表显示起落架故障，在沈阳桃仙机场上空盘旋3小时后安全降落，机组人员和38名乘客均平安。 昨晚，新舟60的设计建造方西飞公司称，该公司初步判断事件原因是起落架信号指示系统故障。“为慎重起见，西飞公司决定尽快向适航当局申请暂时停飞国内新舟60客机，对起落架信号指示系统进行全面检查”。 昨晚，国家民航局发布消息称