[道路通行能力第4章.pptVIP

（2）侧向净空 影响包括左侧路缘带宽度和右侧路肩宽度的影响，当两者宽度小于某一数值时会使驾驶员感到不安全，从而降速、偏离车道线、使旁侧车道利用率降低 P51 表4-5 侧向净空的 修正系数 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. （3）交通组成对通行能力的修正系数 大型车和中型车 P51 公式（4-13） 原理同前 注意： 公式的PTC标记注释有些问题，应为占总交通量的百分比。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 四、路段交通运行状况分析 主要是评价已有高速公路在特定的道路、交通 条件下的通行能力和交通运行状况。 1.交通流饱和度的确定 不同方向 单车道 的流量Q, 与通行能力C比值： Q/C Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 2.实际运行速度的确定 选择曲线－交通流量Q－ 实际运行速度 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 根据实际情况，确定各修正系数 确定单向实际交通量（或指定的交通量）V，或定向设计小时交通量DDHV 计算V/C 或 V/C ＝DDHV/(CB× fHV × fSW × fCW） 确定对应的服务水平LOS 分析说明（其他影响因素） 实际通行能力分析步骤： 设计阶段的服务水平分析时应用DDHV Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 所需资料： 选定设计标准（各修正系数） 远景设计年限的AADT 交通组成 确定设计采用的LOS以及（V/C）i 计算分析 确定各修正参数值 DDHV＝AADT×HTF×D 车道数 N＝DDHV/(CB × (V/C)i × fHV × fSW × fCW） 分析、取整 分析说明（其他影响因素） 设计通行能力分析步骤： 双车道公路不考虑方向和车道数：CD＝ CB × (V/C)i × fHV × fDIR × fCW× fFRIC Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 公路设计采用的水平等级 高速公路各部分均采用二级服务水平；但在不得已的情况下，匝道－主线连接处及交织区可降低要求采用三级服务水平； 多车道公路路段在平原微丘地形采用二级服务水平，在重丘山岭地形采用三级服务水平； 汽车双车道公路路段采用三级服务水平； 混合交通的双车道公路采用三级服务水平。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第4章 高速公路路段通行能力分析 一、概述 二、实际运行状况通行能力分析 三、规划和设计阶段通行能力分析 四、计算示例 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第一节 概 述 一、基本概念 高速公路是在设计年限内能适应年平均昼夜交通量25000~55000 pcu/d 的高等级公路。 定义： 高速公路是专供汽车分方向、分车道行驶并全部控制出入、全部立交的干线公路。 高速公路是唯一一种能提供完全不间断交通流的公路设施类型。 Evaluation only. Created