路基填筑施工方案路填筑施工方案.doc

国道326（贵州境）威宁县黑石头至杉木箐（黔滇界）段 改扩建工程第一合同段 （K796+700-K815+920） 路基施工方案 编制: 审核: 批准: 国道326威宁县黑石头至杉木箐改扩建工程 第一合同段项目经理部 2014年4月24日 K814+927.500-K815+920.000路基施工方案 一、编制目的 通过对设计图纸及规范要求、首件路基填筑施工、首件低填浅挖施工前的周密策划,并通过施工中的检查、总结、完善等对施工人员、施工设备、技术要求、施工工艺的合理组合，规范化施工，将路基施工方法、工艺流程固定化、标准化。 二、编制依据 1、《国道326(贵州境)威宁县黑石头至杉木箐(黔滇界)段改扩建工程(K796+700-K815+920)两阶段施工图设计》 2、《国道326(贵州境)威宁县黑石头至杉木箐(黔滇界)段改扩建工程第一合同段K796+700~K815+920总体施工组织设计》 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 4、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004） 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 6、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 8、《工程测量规范》（GB 50026-2007） 9、《路基填筑首件施工方案》 10、《低填浅挖首件施工方案》 11、现场调查 12、实际施工能力 三、工程概况 本标段施工里程为K796+700-K815+920，管段内总挖方243171.8m3,总填方296964.5m3。标准路基宽度8.5m。 四、路基填筑施工工艺 4.1土方路基 4.1.1施工顺序 施工顺序：基底处理→装、运、卸填料→推土机摊铺、整平→平地机辅以人工精平→静压、弱振、强振→现场自检→终压收平→现场技术员、监理确认、验收→验收合格后进入下一循环施工。（详见工艺流程图） 路基施工流程图 · 4.1.2测量放样 在原地面放出路堤填筑坡脚线，（一般均加宽不少于30cm），在边线桩处插打上木桩，再沿边线桩线用石灰洒出边坡线；用水准仪测出检测点位处桩位置处的原地面的标高，松浦厚度不大于30cm，根据松铺厚度及设计标高在木桩上帮扎红布条作为标示，以便推土机、平地机控制填土厚度。每层施工前均按照以上顺序分别定出边线桩并测量标高。 按照检测布置点位，在填筑前对检测点位进行标高测量，当填料填筑摊铺平整后，在对应点位进行标高测量以确定填料松铺厚度，随后对应碾压遍数条件下进行检测时，同时测量布置检测点位的压实后标高，以确定填料在当前碾压条件下的压实系数。 4.1.3填料、摊铺、整平 填料区段洒白灰线布网格，按网格布料，根据运料车的容积和松铺厚度确定卸料点间距，卸土时设专人指挥，力求卸土准确。填土区段按照网格布料后用推土机将填料摊铺平整至竹片桩的标记位置，推土机摊铺平整的同时应对路肩进行初步压实，以免压路机压到路肩时边坡溜土。平整后测量人员迅速恢复每段面各桩位置，测出各点标高，并计算各点的松铺厚度。用推土机摊铺后实测土的含水量，如果含水量适中即用压路机碾压进行压实，得到最佳碾压效果。初压之后的局部凹坑采用人工或挖掘机整平。 4.1.4碾压 振动压路机试验过程：弱振1遍，强振3遍，从强振第3遍开始对布置的检测点进行压实度检测、标高测量，直至压实度检测达到设计及规范要求。 进行碾压前须对填筑层的分层厚度和大致平整程度进行检查，确认松铺厚度和平整程度符合要求后方可进行碾压。压路机按直线行走，相邻两行碾压轮迹至少重叠1/3轮宽，现场碾压时压路机行走按压半轮重叠碾压，保证不漏压。振动碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压。先用振动压路机弱振1遍，再强振3～8遍（以同步检测结果确定），最后静压1遍消除轮迹。压路机的的碾压行驶速度为2～3Km/h，最大碾压行驶速度不超过4Km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不少于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。 压实指标达到设计要求后，恢