发动机-曲柄连杆机构全解.ppt

第二节曲轴飞轮组的检修 1、曲轴飞轮组的拆装 ?(1)将汽缸体倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。 ?(2)拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换。 ?(3)拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫。 ?(4)旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。 ?(5)拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中间逐步拧松。 ?(6)抬下曲轴，再将轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺栓拧人少许。 中等职业技术教育教材 第十一章 曲 轴 飞 轮 组 2．曲轴飞轮组的装配 (1)将经过清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮、选配及修配好的轴承、轴承盖等零件依次摆放整齐，准备装配。 ?(2)将曲轴安装在缸体上。在第3道主轴颈两侧安装半圆止推垫片，其开口必须朝向曲? 轴。定位半圆止推垫片装于轴承盖上(注意：轴承盖按J—5序号安装，不得装错和装反。1、2、4、5道曲轴瓦，只有装在缸体上的轴瓦有油槽，装在瓦盖上的无油槽；但第3道轴瓦两片均有油槽)；从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。? 中等职业技术教育教材 第十一章 曲 轴 飞 轮 组 (3)安装曲轴前后油封和油封座，安装飞轮和滚针轴承，新换飞轮时，还应在飞轮“o”标记(1、4缸上止点记号)附近打印上点火正时记号。变速器输入端外端的滚针轴承安装时标记朝外(朝后)，外端距曲轴后端面1．5mm。 (4)检验曲轴的轴向间隙。检验时，先用撬棍将曲轴撬挤向一端，再用厚薄规在止推轴承处测量曲柄与止推垫片之间的间隙。新装配时间隙值为0．07~0．17mm，磨损极限为0．25mm。如曲轴轴向间隙过大，应更换止推轴承。 中等职业技术教育教材 第十一章 曲 轴 飞 轮 组 ?(1)拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸顺序，安装曲轴主轴承盖时，应先旋紧第2、4轴承盖螺栓，再旋紧第1、3、5轴承盖螺栓。 ?(2)曲轴后端滚针轴承有标记的一面应朝外。 ?(3)安装飞轮时，齿圈上的标记与l缸连杆轴颈在同一个方向上。 ?(4)注意曲轴与飞轮的相对位置。 3、注意事项 中等职业技术教育教材 第十一章 曲 轴 飞 轮 组 4、曲轴轴向间隙的检测。 将曲轴撬向一端，用塞尺检查第三道主轴承的轴向间隙（配合间隙），新的轴承轴向间隙为 0.07 ～ 0.17mm , 磨损极限值为 0.25mm 。轴向间隙超过极限值时，应更换第三道主轴承两侧的半圆止推环。 中等职业技术教育教材 第十一章 曲 轴 飞 轮 组 ?? 已装好的发动机可用塑料间隙测量片检查径向间隙。 （1）拆下曲轴轴承盖，清洁曲轴轴承和曲轴轴颈。 （2）将塑料间隙测量片放在轴颈或轴承上 5、曲轴径向间隙的检测 新轴承径向间隙应为0.03～0.08mm ，磨损极限值为0.17mm 。超过磨损极限时，应对相应轴承进行更换。 中等职业技术教育教材 第十一章 曲 轴 飞 轮 组 将两块V形块置于平板上，将曲轴两端放在V形块上，用百分表的触头抵在中间主轴颈表面。然后转动曲轴一周，表上指针的最大与最小读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差，即曲轴的弯曲量。当误差大于0.03mm时，应校正曲轴。当误差超过0.10mm时，应更换曲轴。若小于极限值，可在光磨轴径时予以消除。 曲轴两端同一平面内的两个连杆轴颈的中心线应在它与曲轴中心线组成的平面内，若其中的一个不在这平面内则曲轴存在扭曲变形。曲轴扭曲目前都是结合连杆轴颈的修磨予以纠正。 6、检查曲轴弯曲量 中等职业技术教育教材 第十一章 曲 轴 飞 轮 组 7、曲轴的磨削量 轴颈磨损是不均匀的，沿着径向磨成椭圆，沿着轴向磨成锥形。连杆轴颈的最大磨损靠近主轴颈一侧，主轴颈的磨损椭圆与结构有关，连杆轴颈的磨损速度比主轴颈的大 。曲轴各轴颈的磨损程度用外径千分尺测量，主要测量轴颈的圆度和圆柱度以及最小尺寸。以确定是否需要进行大修及确定修理级别。 中等职业技术教育教材 第十一章 曲 轴 飞 轮 组 测量时，用千分尺先在油孔两侧测量，然后旋转90。再测量，最大直径与最小直径之差的1／2为圆度误差。轴颈两端测得的直径差的1／2为圆柱度误差。曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度误差：标准值＜0.01mm，维修极限值为0.02mm； 当曲轴主轴颈与连杆轴颈的圆度和圆柱度误差大于标准值时，应按修理尺寸法进行磨削修整或进行振动堆焊、镀铬，然后再磨削至规定尺寸。 小 结 气缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。 气缸盖 气缸盖罩 衬垫 安装火花塞 发动机机体组 小 结 活塞连