悬索桥施工讲座分解.ppt

主缆架设 基准束调束控制 因主缆长达千米以上，对温度非常敏感，长度和垂度变化大，因此必须测量索股温度，垂度测量时根据设计和监控加以修正。 调整扭转 主缆架设 平行束调束控制 束股入鞍后，鞍内、跨中各控制点对准对中； 束束平行，似挨非挨，若即若离，上束不压下束，用手轻推可动。 在悬挂状态下，束断面为六角形，丝丝平行，不扭转不鼓丝。 按顺序调整中跨、边跨垂度后，最后千斤顶顶推锚头增减垫片调整锚跨。调整时，中、边跨以垂度为准，锚跨以张拉力为准。 主缆架设 悬索可动 六角断面可见 架设时应注意观测塔项扭转和位移。 索股架设时，应避开恶劣天气的影响，以策安全。 索股牵引过程，应对其施加反拉力。牵引最初几根时，宜压低牵引速度，注意检查牵引系统运转情况，对关键部位进行调整后方可转入正常架设工作。 为使索股从索盘上连续牵引，必须给牵引时的索股以足够拉力，同时放索支架应安有必须的制动装置。 牵引速度不宜过快，索股牵引架设过程中，应尽量匀速牵引，平缓段速率宜控制在15～20m/min以内；在鞍座等曲线变化处，运行速度应降至5m/min。 索股牵引拽拉过程应有专人逐段跟踪检查，防止钢丝索股扭转、钢丝磨损、包扎带断裂、鼓丝、弯曲及松散变形等情况发生，遇缠带崩断应及时补缠。索股到位后如发现个别鼓丝现象必须移至锚跨之外，并尽量均摊在一跨之内。牵引索股不得损伤钢丝镀锌层。 主缆架设 索股牵引到对岸，在卸下锚头前须将索股临时固定，防止滑移。索股后端宜施加反拉力。 索股两端的锚头引入锚固系统前，须将索股理顺，对鼓丝段进行疏理，不得将其留在锚跨内。 在猫道上，每隔一段距离宜设置一主缆成型夹，以保证索股牵引通过成型夹时，能按六角形排列成型。 各层索股的长度均有差异，索股安装必须按照主缆断面排列号顺序进行。为保持结构的对称性，上、下游侧的索股应同步牵引拽拉，相差不宜超过2束。 主缆架设 主缆架设 人工整园 主缆挤紧分预挤紧和正式挤紧两个步骤完成。 挤紧前，应对主缆全长范围的索股进行检查，察看其排列有无变化差异，如果有则应及时将索股的排列关系调整理顺。 预挤紧时，应在气温较稳定的时间内进行，从塔顶分别向跨中和锚碇方向，边拆除外层索股缠带边预紧，将主缆加压成圆形并打上钢带。 初整圆后即用钢带捆扎，捆扎间距5m一道。用镀锌钢带捆扎成型，使主缆表面基本园顺。 用软钢尺测量经初紧缆的主缆周长，初紧缆目标空隙率宜为26～28%。 采用镀锌钢丝绳、导链、木锤、木夹等工具。 主缆架设 主缆挤紧 预挤紧完成后，即用挤紧机进行挤紧挤圆工作，每根主缆一台机，从一端到另一端，相距约1m挤紧一次，挤紧时应及时打上两道镀锌钢带、两道捆紧间距10cm，其位置应尽可能靠近施紧处，使其保持挤紧后的形状和尺寸。 挤紧后的圆形主缆其空隙率须满足图纸要求，应沿桥长方向进行检查。缆索的空隙率按挤紧完后主缆的直径进行测量计算，主缆的横向与竖向直径差宜在缆径的2％以下。每台挤紧机每一工作班时间内应检查主缆横向和竖向直径2～3次。 缆索的直径经测量并计算出空隙率。 主缆平均直径=主缆周长/π 空隙率索夹处18%，20% 主缆架设 主缆挤紧 汕头海湾大桥挤紧： 挤紧力6台1000kN，比压9.9MPa。 挤紧后直径560mm，竖横直径相差20mm，空隙率18%，20% 主缆架设检查项目 外观鉴定 架设后索股钢丝顺直，无鼓丝、重迭现象；索股顺直，不交叉不扭转。缠绕镀锌钢丝保护完好，符合图纸要求。 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法 1 索股标高 (mm) 基准 中跨跨中 ± L/20000 全站仪测量，每跨中点 边跨跨中 ± L/10000 上下游高差 10 一般 与基准索股比 0，+5 专用卡尺量测，每跨中点 2 索股力与设计的偏差 (%) 符合设计要求 抽查5%~10%，锚端放传感器测量 3 主缆空隙率(%) ± 2 按45°间隔用卡尺量径后计算其平均值 4 主缆直径不圆度 (%) 2 卡尺量铅直面和水平面直径后计算 质量缺陷 猫道面网滑落 主缆鼓丝 索股扭转 悬索桥施工讲座 悬索桥简介 主塔施工布置 锚碇施工布置 鞍座安装 导索安装 猫道设计安装 主缆拖拉系统设计安装 主缆架设 索夹吊索安装 加劲梁安装 主缆缠丝防护 测量控制 自锚式悬索桥施工 索夹吊索安装 索夹测量放线 缆索吊机 索夹安装 吊索安装 吊索调整 索夹吊索安装 索夹测量放线 在塔顶安装全站仪或经纬仪+测距仪，后视另一塔顶。测站至某一索夹实际放样距离Si’ K0—测站里程桩号； Ki—某一索夹设计里程桩号； L0—设计跨径； L—实测跨径； n—总索夹数 索夹吊索安装 缆索吊机 由门架承重索改装 按索夹重量设计 牵引到位。 索夹吊索安装 索夹安装 高强度螺栓只能张拉，不能扭拧。 螺栓须多次张拉。 索夹安装前，应作索夹的