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北 京 交 通 大 学 毕 业 设 计 （论文） 题 目：韶山4型电力机车总体改造及设计研究 专业： 机车车辆 姓名： 于伟超 工作单位： 吉林铁道学院职业技术学院 职 务： 学 员 准考证号： 291712101077 设计(论文)指导教师： 宋年武 发题日期：2013年5月20日 完成日期：2010年6月20日 毕 业 设 计（论文）评 议 意 见 书 专 业 机车车辆（本科） 姓 名 于伟超 题 目 韶山4型电力机车总体改造及设计研究 指 导 教 师 评 阅 意 见 成绩评定： 指导教师： 年 月 日 答 辩 组 意 见 答辩组负责人： 年 月 日 备 注 毕业设计（论文）任务书 毕业设计（论文）题目：韶山4型电力机车总体改造及设计研究 毕业设计论文内容 本文通过机车重量分配分析，从机车总体开始，按机车设备布置、车体、变压器等大部件分类，就机车原始现状、改进内容、解决方案逐项进行了分析论证，并，确定并验证各部位大修改造方案。 重点研究问题 机车重量分配分析及轴重称重验证 机车高速转向架速度性能分析 机车设备布置 其他需要说明的问题 由于某些技术发展不完善和条件的限制等原因，文章可能对某些观点的阐述不准确，也可能因为作者水平的原因，对某些观点的阐述可能有错误。望给予批评指正 下达任务日期： 2013 年 5月 20 日 要求完成日期： 2013年 6月 30日 指 导 教 师： 宋年武开题报告 韶山4型电力机车是按照铁道部科技政策“重载、高速”而研制的机车。其发展历程包含SS4小号机车和韶山4型改进型机车(简称SS4G机车)两个阶段。在SS4小号机车开发、运用阶段中，机车设计制造中采用大量新技术，在2(B。-B。)轴列、B。转向架、低位牵引装置以及相控调压、加馈电阻制动、800kW牵引电机等方面填补了国内空白，为第三代机车的开创和完善起到了先行作用。但由于大量新技术是第一次应用，加上经验不足和相关技术配套有差距．SS4小号机车在质量、可靠性方面出现了多问题，严重影响机车正常运行。在韶山4型机车重大设计改进阶段中，九十年代初通过制造厂、运用部门对该型机车进行攻关和验证，使SS4机车性能和质量得到了提高和稳定。株洲厂在总结SS4机车质量攻关经验的基础上，并通过消化、吸收8K、8G等国外进口机车先进技术，对SS4159号开始的SS4型机车做了重大的设计改进，使其性能更完善，质量更高，可靠性更好，这就是我们所称的SS4G机车。随着铁路形势的发展，“重载”已作为“九五”铁路发展的重点，SS4G机车成为我国主要干线的主型货运电力机车，在货物铁路运输中发挥着重要作用。 SS4小号机车的设计制造由于受到当时技术条件限制，机车控制系统繁杂，故障率高，元器件可靠性差，硅整流冷风机故障率高，质量差，直接影响到机车工作稳定性和可靠性，机车设备布局杂乱等等，给运用段使用和维修带来诸多困难。对此，我厂针对郑州局向铁道部运输局提出的“对SS4小号机车向SS4G机车进行简统改造”的设想，以我厂为主完成SS4小号机车大修加总体改造方案设计，总体设计原则即对SS4小号机车以改造整体布局、改善通风系统为重点进行改造，以提高SS4小号机车整体性能，方便机车使用和维修。这些都是是本文主要探讨的议题。 摘 要 本文通过对韶山4型电力机车设计制造的历史过程，及SS4小号机车质量现状，对SS4小号机车现存的技术质量问题进行认真分析，结合铁道部和机务段运用部门意见，提出了SS4小号机车大修改造设计方案。即：借鉴SS4改进型定型车的成熟技术对SS4小号机车进行大修加改造设计，通过改造使SS4小号机车向SS4改进型机车简统，提高整车性能和运用可靠性；克服SS4小号机车设计不足，解决运用中出现的惯性问题，使SS4整车设备布置和电气控制更加合理，通风系统性能进一步改善，方便机务段使用和维护。 本文通过机车重量分配分析，从机车总体开始，按机车设备布置、车体、变压器等大部件分类，就机车原始现状、改进内容、解决方案逐项进行了分析论证，并，确定并验证各部位大修改造方案。 关键词： 韶山4型 改造 设计 大修 目