陈津羽 开题报告陈羽 开题报告.docVIP

重庆科技学院 毕业设计（论文）开题报告 题目 汽车缸体工艺及夹具设计 学院 机械与动力工程学院 专业班级 机械设计制造及其自动化2010级05班 学生姓名 陈津羽 学号 2010444242 指导教师 王孜 年 月 日  开题报告填写要求 1.开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作开始后2周内完成，经指导教师签署意见及系主任审查后生效。 2.开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网址上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见。 3.学生查阅资料的参考文献理工类不得少于10篇，其它不少于12篇（不包括辞典、手册）。 4.“本课题的目的及意义，国内外研究现状分析”至少2000字，其余内容至少1000字。 毕业设计(论文)开题报告 1.本课题的目的及意义，国内外研究现状分析 1.1 本课题目的及意义 1.1.1 课题目的 本课题主要针对发动机缸体工艺进行研究及夹具的设计。 发动机缸体属于箱体类零件，结构复杂，加工易变形，由于缸体各个结合面面积较大，且有较高的位置精度和粗糙度的要求；缸体的加工部位多、加工要求较高。 因此本课题的目的是根据汽车发动机缸体的结构特点，分析结构工艺性，最终确定其工艺方案及夹具设计。 1.1.2 课题的意义 发动机作为汽车的心脏，其制造质量直接影响着汽车的使用性能。缸体发动机各机构及格系统的装配基础零件，其制造精度对发动机的整体性能有着重要的影响。要提高发动机的使用性能，就必须控制发动机制造过程中关键零件的加工精度与质量。 随着我国经济的发展，国内对汽车的需求迅速增长，如何提高汽车产品零部件的生产率和加工质量对汽车产业的发展至关重要。发动机缸体是汽车五大部件之一，其生产效率和加工质量直接关系到汽车的生产率和性能。 因此，如何提高发动机缸体工艺性，生产效率和加工质量对我国汽车产业发展具有重要意义。 1.2 国内外研究现状及发展 发动机类铸件的生产属于批量生产、专业化流水生产性质，一般年生产纲领少则上万件，多则几千万件。产品结构复杂，铸造难度大，相应工序多、工艺装备的要求也较高，如发动机缸体、缸盖等铸件。 1.2.1 在铸件方面 1.2.1.1国外状况及发展 到目前为止，在材质的选择上，国外发动机缸体缸盖的材质主要有灰铸铁，铝合金，蠕墨铸铁等。随着发动机朝着大功率、环保方向的发展，灰铸铁的牌号越来越高，现在运用最为普遍的是HT250，而HT300也应用于缸体缸盖的生产，个别产品性能要求与达到HT350。 为了确保铸件获得良好的金相组织、稳定的化学性能和满足薄壁、结构复杂铸件的浇注要求，国外主要运用热分冲天炉、冲天炉与感应电炉双联熔炉，以提高铸件的综合性能。在造型上主要运用气冲造型线（如GF线、BMD线）及静压造型线（如KW线、HWS线）。 制芯方面，欧美国家较多采用以冷芯盒为主（曲轴箱、端面芯等），配以壳芯；而日本更多采用壳芯。为了保证铸件表面质量和内腔清洁度，采用抛丸、机械磨削及手工清铲等进行清理，采用高水压（10-12MPa）1.通过查找资料对毕业设计内容有个基本了解，列出参考资料，完成开题报告，写出摘要（英文翻译）；2.完成汽车缸体工艺及夹具基本设计，能据此编制工艺卡片；3.画出夹具结构草图，指出加工的关键和难度所在，对夹具设计有个基本认识。设计图纸全部由ATUO CAD绘制，要求熟练掌握计算机二维绘图技术，根据需要，要求绘制3-5张0号图纸。 根据设计过程中自己独立完成的内容写出设计说明书（不少于2万字）。.机械制造技术基础[M].北京：机械工程出版社，2012. [7] 乐兑谦.金属切削刀具[M]. 机械工业出版社.2001.6 [8] 韩进宏，王长春.互换性与测量技术基础[M].北京：北京大学出版社，2006 [9] 朱耀祥,浦林祥. 现代夹具设计手册[M].北京：机械工业出版社. 2009.10 [10] 周海宝. 提高机床夹具精度的实用方法[J]. 机床与液压，2000. [11]侯家驹主编，汽车制造工艺学（机械加工工艺）[M]，北京：机械工业出版社1991.8