大型机械设备转场运输方案分析.doc

上海市轨道交通xxxxxx 标 大型机械设备转场运输方案 项目总工： 项目经理： 中铁xx集团有限公司上海xx项目经理部 二〇一四年十月十七日 上海市轨道交通xxx 标 大型机械设备转场运输方案 编号： 版本号： 发放编号： 编制： 复核： 审核： 批准： 有效状态： 中铁xx集团有限公司上海xx项目经理部 二〇一四年十月十七日 目 录 1编制依据 4 2编制目的 4 3概述 4 4转场机械设备参数及数量 5 5转场安排 5 5.1时间 5 5.2车辆编组 5 5.3转场运输路线 6 5.4运输动力 6 5.5联络线 6 6限界 6 7转场前设备检查 7 7.1轨道车内部检查 7 7.2轨道车外部及平板车等检查 7 8相关要求 9 9事故应急处理与救援预案 9 9.1目的 9 9.2组织 9 9.3职责 9 9.4事故处理救援程序 10 9.5联系电话 11 1编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》； （2）《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）； （3）《生产安全事故应急预案管理办法》国家安监总局第17号令； （4）《生产安全事故信息报告和处置办法》国家安监总局第21号令； （5）上海地铁申通集团《轨行区管理办法》； （6）上海市、上海地铁申通集团有限公司及公司相关管理规定； （7）现场的实际情况。 2编制目的 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，保证轨道车等从陈太路停车场转场至xx段运输安全，确保运输线路满足限界要求，施工现场作业人员人身和机械设备安全，施工现场安全管理有序可控。根据国家、上海市和上海地铁申通集团有限公司有关管理规定，结合施工现场实际情况，特制定大型机械设备转场运输专项安全方案。 3概述 由我项目部施工的上海市轨道交通xx工程调整xx工程，现已开工。施工所用大型机械设备进场方式为：汽车运输至xx号线xx停车场，在xx停车场卸车（临时占用陈太路停车场L47、L48道）、整备后，要点设备自行通过xx号线与xx号线联络线，进入施工现场。 工程名称： 建设单位：上海轨道交通xx线发展有限公司 设计单位：上海xx设计研究院 监理单位：上海xx监理有限公司 施工单位： 1 42吨（含配重20吨）最小通过半径150m 2 轨道车 CFN-290 长8.35m、宽2.56m、高3.17m 良好 2 26吨/辆，最小通过半径55m 3 混凝土运输罐车 自制 长8.37m、宽2.4m、高2.8m 良好 2 10吨/辆，含平板高度3.6m 4 平板车 公司自备车（GPC30） 长12.7m、宽2.4m、高0.8 m 良好 6 13.2吨/辆，最小通过半径145m 5 小门吊 自制 长3.46m、宽2.6m、高3.77m 良好 4 运输状态，高度已包含平板0.8m 长5.73m、宽3.46m、高3.83m 良好 工作状态轮距2980mm 5转场安排 5.1时间 因车辆、设备不能同时到达上海，所以设备转场前组装调试时间计划在：10月20日至10月31日之间，根据施工现场情况，具体以实际完成时间为准。 所有机械设备在L47、L48道整备、调试、编组后再要点进入xx号线xx施工段。股道占用时间至10月31日。 5.2车辆编组 本次转场机械设备包括：轨道悬臂吊1台、轨道车2辆、混凝土运输罐车2辆、地铁铺轨小吊4台、自备平板车6辆，总长：13.48+12.7×6+8.35×2=106.38（m）。 考虑车辆进入施工场地后的方向和营业线运行线路走向，行径线路需2次换向行驶，车辆编组顺序如下： 轨道车（1辆）+平板车（6辆，其中两辆上放混凝土罐车，两辆上放铺轨小吊）+悬臂吊（1辆）+轨道车（1辆），悬臂吊的头部朝向编组车辆尾部，混凝土罐车安装于平板上，卸料口一端朝向编组车辆尾部。 5.3转场运输路线 车辆编组后由2台地铁轨道车牵引，从xx车辆基地出发，经x号线、x号线与x号线联络线，最终牵引到达xx号线施工区段。因为涉及到在途经线路在出xx基地和进联络线会产生2次前进方向变化。全线需依次经过xx路停车场、祁华路站、上海大学站、南陈路站、xx站、场中路站、大杨镇站、行知路站、大华三路站、新村路站、岚皋路站、镇坪路站、长寿路站、昌平路站、静安寺站、常熟路站、肇江浜路站、东安路站、xx站、xx站、xx路站全程途径20站，21.584公里。既有x号线最小曲线半径均大于150m。 5.4运输动力 运输牵引动力计划采用2台自备内燃轨道车。轨道车单车装机总功率175kw,最大启动牵引牵引力75kN,持续牵引力55kN,最大速度30km/h,持续速度7km/h。 6限界 从转场运输路线可以看出，除车站、联络线段