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中国铁路客运专线展示人：第17组成员 XX普通旅客慢车（普客、普慢）编号：6001-7598特点： 1、基本上“站站停” 2、票价低廉 目前，武汉局、上海局已经停运普客列车，呼和浩特局、郑州局、广铁集团、南宁局只保留1-4对主要普客。普通旅客快车（普快）编号：1001-5998特点：1、速度慢 2、停靠县级及以 上车站 3、部分为空调列车简称普快，车体一般使用25G型客车、25B型客车、22B型客车、22型客车及双层25B型客车等。（K字头）快速旅客列车编号：（快）K1－K9998 特点：1、最高时速120公里2、经停地级行政中心或重要的县级行政中心3、基本为空调列车这类列车的车底一般是25G型，还有少部分是22型和25B型绿皮车。目前保有量已经相当少，有兴趣的同学可以去感受一下火车上的旅行。（T字头）特快旅客列车编号：（特）?T1－T9998特点：1、最高时速为140公里2、跨局特快全程只停省会城市、副省级市和少量主要地级市等特大站。3、全部为空调列车这类列车的车底一般都是25K，因为25K的停产，所以新开或改换车底的特快列车开始采用25T车底,也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底（Z字头）直达特快旅客列车编号：（直）?Z1－Z9998特点：1、最高时速140公里2、一站不停或者经停必须站但不办理客运业务3、全部为空调列车4、都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车这类列车的车底都是25T，这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的。（D字头）动车组列车编号特点：?（动）?D1001－D9998动车组列车分为动力集中式与动力分散式两种动力集中式是指动力装置集中安装在列车的两端缺点：由于动力集中安装，所以动力装置对整车的控制能力差，会出现启动慢及坡道起步困难的现象。动力分散式是指动力装置是分散安装在几个车厢的，由驾驶员通过驾驶室的电脑控制缺点：动力装置分散在各车厢，容易发生故障，且一旦发生故障检修困难大，故其维护费用也相应增加。特点：1、最高时速250公里2、由客运量安排固定 站台停靠3、全部为空调列车（C字头）城际动车组列车编号特点：?（城）?C1001－C9998特点：1、最高可达350公里2、在特定城市来回运行2008年8月1日，城际铁路正式对公众运行，新启用车次为C+4位数字，意为城际列车。（G字头）高速铁路动车组编号特点：（高）?G1001－G9998特点：1、最高可达350公里2、由客运量安排固定 站台停靠高铁是一个系统，包括轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统，动车组只是其中的一个系统。简单说就是同样的动车在普通铁路运行的是D,在高速铁路上运行的是G。磁悬浮列车特点：速度可达400-500公里我国第一辆磁悬浮列车（买自德国）2003年1月开始在上海运行。2015年10月中国首条国产磁悬浮线路长沙磁浮线成功试跑。 2016年5月6日，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。目前国内有两条磁悬浮列车，但由于轨道造价太高，目前没有市场前景。中国铁路图2013年铁路客运量为21.06亿2014年铁路客运量为23.57亿2015年铁路客运量为25.35亿预计2016年铁路客运量将会达到30亿谢谢观看