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第十章 汽车空调 第一节 汽车空调概述 一、汽车空调系统的功能 1．调节车内温度 2．调节车内湿度 3．调节车内空气流速 4．过滤、净化车内空气 二、汽车空调系统的组成 1．制冷系统 2．采暖系统 3．送风系统 4．控制电路 1．制冷系统 1-压缩机 2-蒸发器 3-液窗 4-储液干燥器 5-冷凝器 6-膨胀阀 2．采暖系统 1-加热器 2-发动机进水管 3-热水阀 4-发动机出水管 5-预热管  3．送风系统 进气模式风门 鼓风机、 混合气模式风门 气流模式风门、 导风管 4．控制电路 点火开关、A／C开关、电磁离合器、鼓风机开关及调速电阻器、各种温度传感器、制冷剂高低压力开关、温度控制器、送风模式控制装置、各种继电器。 控制电路主要是根据各种温度、压力、转速等信号，通过电磁离合器控制空调压缩机的工作。 控制电路图 第二节 制冷系统的结构与工作原理 一、制冷系统基本原理 利用液态制冷剂的汽化时吸热来产生制冷效应 工作原理 1、压缩要将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态制冷剂。（大约70 ℃ 、1.5MPa） 2、高温高压气态制冷剂在冷凝器处变成高温液态制冷剂。（大约50℃） 3、干燥过滤器将液态制冷剂中的水分和杂质除去。 4、高压液态制冷剂通过膨胀阀后变成低压雾状制冷剂。 5、低压雾状制冷剂在蒸发器内吸收热量变成气态制冷剂，使蒸发器表面温度下降。通过鼓风机将冷风送到车厢内。 6、气态制态剂又重新被压缩机吸入。反复循环。 二、制冷剂和冷冻机油1．制冷剂 汽车空调系统所用的制冷剂主要有R12和R134a两种。 R12制冷剂的分子式为CF2Cl2，是一种无色、无味、无毒的气体，价格相对低廉，且可回收重复使用，但它对大气臭氧层有一定的破坏作用。 因此近年来逐渐被环保型R134a制冷剂取代，R134a的分子式为CH2FCF3。 在使用中，绝对禁止两种制冷剂交换使用。  2．冷冻机油 空调压缩机使用的润滑油称为冷冻机油，它必须能在高温和低温条件下都能正常工作。 冷冻机油的功用主要是润滑压缩机轴承、活塞等零件表面。此外，冷冻机油还具有密封作用。 随制冷剂循环。系统中的冷冻油不能多也不能少。 国产冷冻机油牌号有13号、18号、25号和30号4种。进口冷冻机油有SUNISO 3GS、SUNISO 4GS、SUNISO 5GS三种牌号。通常选用国产18号和25号冷冻机油，或进口SUNISO 5GS冷冻机油。 第四节 制冷系统的维修作业 一、系统中制冷剂的排放。 安装歧管压力表 慢慢打开高压手动阀 慢慢打开低压手动阀 观察冷冻润滑油 二、制冷系统的抽真空 岐管压力表、真空泵的连接 开动真空泵，打开岐管压力表的高、低压手动阀 关闭高、低压手动阀，其表针应在10分钟内不得回升 三、制冷系统的制冷剂充注 从制冷系统高压侧充入液态制冷剂 抽真空后 ，中间软管与制冷剂瓶连接 将中间注入软管中的空气排出。 开高压手动阀，制冷剂罐倒立 开低压手动阀，制冷剂罐正立， 从系统低压侧充人气态制冷剂 中间软管与制冷剂瓶连接好 中间注入软管中的空气排出 开低压手动阀，制冷剂罐正立 起动发动机，打开空调开关 制冷剂继续进入制冷系统。 思考题 什么时候需要补加制冷剂？如何补加？ 制冷剂注入阀 岐管压力表 * * 图8-1 制冷系统制冷剂的排放 1-低压管 2-低压手动阀 3-低压表 4-高压表 5-高压手动阀 6-高压管 7-中间管 8-量杯 9-低压侧检修阀 10高压侧检修阀 * * * * *