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课程设计(综合实验)报告 ( 2011-- 2012年度第一学期) 名 称： 课程或实验名称 题 目： 交通信号灯控制器 院 系：电气与电子工程学院 班 级： 学 号： 学生姓名： 指导教师： 设计周数： 一周 成 绩： 日期：2012年 1月 10 日一、课程设计 随着电子技术的迅速发展，电子电路的应用日益广泛，由电子电路组成的控制系统、测量系统、通信系统等电子技术产品已经深入到各个领域，电子电路的设计越来越显示出其实用性和重要性。 1.2设计要求： 在一个具有主、支干道的十字路口,设计一个交通灯自动控制装置.红灯 (R) 亮表示该条道路禁止通行,黄灯( Y）亮为过渡，使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外，绿灯(G)亮表示该条道路允许通行 1．3具体要求： 交通信号灯的框图如图4.1所示。 图4.1 交通信号灯的框图 在一个具有主、支干道的十字路口，设计一个交通灯自动控制装置。红灯(R)亮表示该条道路禁止通行，黄灯(Y)亮作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外，绿灯(G)亮表示该条道路允许通行。具体要求如下： 1．主干道经常通行。 2．支干道有车才通行。 3．主、支干道均有车时，两者交替通行，并要求主干道每次至少放行30秒，支干道每次最多放行20秒；采用传感器分别监测主、支干道是否有车，有车时向主控制器发出信号，实验中用逻辑开关代替。 4．每次绿灯变红灯时，要求黄灯先亮5秒，此时原红灯不变； 5．设计5秒、20秒、30秒计时的译码显示电路，每秒改变一次显示数字，可以采用正计时，也可倒计时。 6．当任意一条路上出现特殊情况，如消防车、救护车或其它需要优先放行的车辆时，各方向上均为红灯，计时停止。当特殊运行状态结束后，控制器恢复原来状态，继续正常运行。用逻辑开关模拟有无特殊情况。 二、设计（实验）正文 1.原理框图 2.主控器的设计： （1）信号灯状态车道运行状态 S1：主路的绿 S2：主路的黄灯亮，车道缓行；支路的红灯亮，车道禁止通行 S3：主路的红灯亮，车道禁止通行 S4：主路的红灯亮，车道禁止通行车道缓行 =1：绿灯亮=1：黄灯亮=1：红灯亮 =1：绿灯亮=1：黄灯亮=1：红灯亮 传感器用开关代替：主干道有车:L表示；支干道有车:S表示；特殊情况有车:T表示。 （2）状态转换图：  图表 1控制电路图 （3）译码驱动电路设计 现态 次态 计时器 信号灯初态 触发器 Q1n Q0n Q1n+1 Q0n+1 TL TS TP G Y R g y r J1 K1 J0 K0 0 0 0 1 1 0 0 1 0 0 0 0 1 0 X 1 X 0 1 1 1 0 0 1 0 1 0 0 0 1 1 X X 0 1 1 1 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 X 0 X 1 1 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 X 1 0 X X X X X X X X 0 0 1 0 0 1 X X X X G=L + Y=LS R=S(+)+T g=(LS+S) y=LS r=L++T 3．计时器 十字路口要有数字显示，作为倒计时提示，以便人们更直观地把握时间。具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为某值，然后以每秒减1，计数方式工作，直至减到数为 “０”，十字路口绿、黄、红灯变换，一次工作循环结束，而进入下一步某方向的工作循环。倒计时显示采用七段数码管作为显示，它由计数器驱动并显示计数器的输出值。用74LS192计数器构成5、20、30进制计数器。 74LS192是同步十进制可逆计数器，它具有双时钟输入，并具有清除和置数等功能，图中：为置数端，为加计数端，为减计数端，为非同步进位输出端，为非同步借位输出端，P0、P1、P2、P3为计数器输入端，为清除端，Q0、Q1、Q2、Q3为数据输出端。其功能表如下： 输入 输出 MR P3 P2 P1 P0 Q3 Q2 Q1 Q0 1 × × × × × × × 0 0 0 0 0 0 × × d c b a d c b a 0 1 1 × × × × 加计数 0 1 1 × × × × 减计数 图表 2五进制计数器