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低压铁路罐车市场调研分析报告 近年来随着能源化工的兴起，适合低压罐车装载的介质，预期将出现较大的运输流量，为了配合工厂开发低压罐车，市场部对该市场进行了一次专题调研，针对低压罐车的压力范围，我们选择了二甲醚、C5、正丁烷、异丁烷、丁烯、丁二烯等典型介质；重点对二甲醚介质市场进行了调研分析，以下为这次调研的分析报告 二甲醚市场对铁路罐车的需求 目前，我国煤化工领域已成为投资热点，煤制油、煤制烯烃、煤制甲醇等项目纷纷上马，在众多煤化工项目中，二甲醚产品异军突起，成为投资热点，并且逐渐成为煤化工重要的发展方向，以下对二甲醚项目进行分析： 二甲醚简介 理化性质参数 二甲醚简DME,是一种无毒含氧燃料。在常温、常压下为无色、无味、无臭的气体，在压力下（五公斤压力）为液体，具有轻微的醚香味，相对密度（20℃）为0.666,熔点-141.5℃，沸点-24.9℃,室温（20℃）下蒸汽压约为0.5Mpa,与石油液化气LPG较为相似，常温下DME具有惰性，在空气中十分稳定，不易自动化，无腐蚀，无致癌性，但在辐射和加热条件下可分解成甲烷、乙烷、甲醛等。 二甲醚的用途 做气雾剂、制冷剂和发泡剂 作溶剂、化工原料 二甲醚作民用和车用燃料 我国发展二甲醚的意义及前景 我国的能源资源结构是缺油、少气、富煤，近年来随着石油消耗的增加，我国对外石油进口依赖程度已达到了50%，油价不断高涨，供应不稳定，国外油气资源纠纷不断，严重影响了我国的能源安全体系；发展石油替代品，开发清洁能源已成为我国能源战略的重要选择，在这种能源形势下，我国在“十一五”能源战略规划中，能源总体战略明确指出：“坚持节约优先、立足国内、煤为基础、多元发展，优化生产和消费结构，构筑稳定、经济、清洁、安全的能源结构体系”，从中可以看出，在未来的能源发展中，结合我国能源资源结构特点，我国确定了以煤为基础，决心走一条以优势资源体替代稀缺资源的发展道路，因而煤化工的发展成为了重要的战略方向，开始大力发展煤化工产业，在众多煤化工项目中，二甲醚以煤炭为原料，清洁环保，以替代燃料为发展方向，市场前景广阔，逐渐脱颖而出，成为了煤化工重要的发展方向；二甲醚项目之所以能够脱颖而出，是由于二甲醚有很多独特的特性,适合满足我国替代能源的发展要求 ，具有较大的产业发展意义。 发展二甲醚符合我国贫油、少气、多煤的能源现状。 我国石油储量不多，预计再开采50年左右就有可能枯竭，而煤炭或天然气的储量十分丰富，预计开采100年都没有问题，利用高硫劣质煤和焦炉气生产二甲醚，既可提高资源综合利用率又可减少环境污染。符合我国能源发展方向。 二甲醚运输安全，燃烧排放低，是一种清洁的能源 二甲醚的饱和蒸汽压低与LPG，储存运输比LPG更安全，同时燃烧性能好，热效率高，燃烧过程中无残渣，无黑烟、CO，NO排放量低，有利于环境保护 可替代液化气。 二甲醚燃烧性能好，热效率高，其含氧量为34.8%，燃烧过程中无残渣、无黑烟，CO、NO排量低，燃烧尾气完全符合国家卫生标准，是优质的清洁燃料。二甲醚可掺入石油液化气、煤气或天然气混烧并能提高热量，与液化气按照1：3的比例进行复配，即1吨二甲醚与3吨液化气混配，灶具不需要任何改变，实验证明燃烧充分，还能带动液化气中部分残液的燃烧；≥95%二甲醚可直接作为替代液化气的燃料使用，若二甲醚单独用作燃料，其压力等级符合液化气要求，可用现有的液化气罐集中统一灌装，灶具也可与液化气灶具通用；二甲醚还可以以一定比例掺入到城市煤气或天然气中作为调峰之用，并可改善煤气质量，提高热值。它是最有可能取代液化气的一种理想的清洁民用燃料，针对LPG稀缺的广大农村地区，具有较大的发展前景。 在高油价时期，二甲醚具有较好的经济性能 煤制二甲醚的生产成本大约在1800--2000元/吨左右，而液化气价格在5000元/吨以上。因而具有较好的经济性能。 二甲醚是柴油最佳的替代品 二甲醚代用柴油最适合我国成品油消费需求，二甲醚十六烷值高，蒸发潜热大，用它代替柴油作为汽车的燃料，可使发动机的功率提高10％到15％，热效率提高2％到3％，燃烧噪声可以降低5到10分贝。而且氮氧化物、一氧化碳等污染物的排放量也很低，可以满足欧洲Ⅲ号排放标准，所以有人说它是一种超清洁燃料，研究表明，现有汽车发动机只需略加改造就能使用二甲醚燃料。作为车用柴油的替代燃料，相比液化汽、天然气、甲醇、乙醇等具有不可比拟的综合优势。 可用于发电。 二甲醚也可以用作联合循环发电装置的燃料，发电系统一般采用合成气做燃料。在发电低负荷的时候，可以将合成气转化为二甲醚，方便地贮存以便高负荷时再用或外销出去，其效果类似于联合循环发电用甲醇做燃料。目前，日本、韩国、台湾等经济发达的国家和地区均需进口液化天然气用于发电，二甲醚代替液化天然气出口将是一个巨