港区综合危险因素告知资料讲述.doc

沧州黄骅港矿石港务有限公司 危害因素和危害程度及周边环境安全告知 一.主要危险、有害因素和程度 1.作业人员伤亡事故 (1)清舱工 由于清舱工作业环境较差，作业过程较复杂，抓斗、清舱机械和人力清舱处于同一作业环境中，易发生因抓斗碰撞、矿石塌方、机械清舱和人力清舱配合不当而造成的伤亡事故。其主要危险性有：起重伤害、物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌及其他。造成这些危险发生原因有： a 作业环境不良。例如舱内作业环境狭窄、照明不良、粉尘阻碍视线等造成高处坠落。 b 设备、设施存在缺陷。导致起重伤害、物体打击等人员伤亡事故的发生。 c 运动物的伤害。主要表现为塌方的物料、掉落的块料、抓斗碰撞等造成物体打击。 d 误操作与违章作业。如抓斗﹑清舱机械和人力清舱同时作业时，由于作业安排不当，而存在交叉作业，导致抓斗伤人，清舱机械伤人。 e 清舱工缺乏安全意识、自我防护能力差。 本公司装卸作业货种中的铁矿石经长途运输后，由于氧化及呼吸作用，舱内可能缺氧，船舶到港开舱后若不及时通风增氧，作业人员贸然下舱进行作业、维修或检查，有发生缺氧窒息事故的可能。 (2)舱口指挥工 舱口指挥工这一作业岗位在整个装卸过程中责任重大，而且较易发生伤亡事故。舱口指挥工作业需经过舷梯上下甲板，稍有不慎或防护缺陷易造成高处坠落或淹溺事故发生；夏季处于高温、阳光直射没有防护设施条件下工作，受高温、噪声干扰较大，虽然与抓斗和物料不直接接触，但处于立体交叉环境中，站位不当或躲避不及时易造成绊跌，有可能会造成坠落舱底或码头高处坠落事故以及溺水事故，或因抓斗摆动、物料撒落而造成起重伤害和物体打击事故；此外，夜间作业照明不良、作业环境不良，雨雪天作业、大风天气作业，易发生滑跌、摔倒导致高处坠落或溺水事故。 (3)皮带机巡视工 本公司皮带机系统由中央控制室集中控制。皮带机巡视工负责观察皮带机的运行情况，防止皮带机出现跑偏或撕裂故障，同时还要负责及时清除皮带机上的破坏性杂物并清扫皮带机系统。皮带机在设计上因为缺少应有的防护装置或虽有防护装置但安全性、可靠性差或已经损坏等所造成人员伤亡的事故在类比工程占有一定的比例；皮带机巡视工清除杂物过程中若防护不当也可能发生伤亡事故；皮带机巡视工违章作业，不走通道而直接跨越皮带机造成重大伤亡事故的情况仍然存在；在皮带机运行时处理某些故障或对皮带机系统进行清扫也有可能导致机械伤害事故；在高架皮带机上作业易发生高处坠落事故。另外，当皮带机发生火灾事故时，皮带机巡视工将受到火灾事故的危害。 (4)库场员 库场员可能出现的伤亡事故主要由堆场作业机械如堆取料机、单斗装载机等机械和车辆造成，主要为车辆伤害或起重伤害，也有因矿石堆高过高，货物坍塌导致伤亡事故的可能性。 (5) 单机司机 a 卸船机、堆/取料机司机 卸船机、堆/取料机司机处于高处作业，若防护装置损坏，作业环境不良，如雨雪天钢梯较滑，或存在设备设施隐患，则有可能导致高处坠落事故。此外，卸船机、堆/取料机为大型装卸机械，其驱动电压为高压电，又处于露天作业，电器设备的管理、使用、维修、保养十分重要。当安全保护措施不良，如接地、接零不良、漏电、开关失效、绝缘不符合要求、未设避雷接地装置或未达要求等，均可导致司机触电事故。卸船机、堆/取料机在作业过程中如发生火灾事故，在应急措施不到位的情况下，也可能发生事故。在本公司中，卸船机、堆/取料机司机的安全意识对卸船作业、堆取料作业环节整体安全性影响较大，司机岗位出现失误也可能造成其他作业人员的伤亡事故。 b 单斗装载机司机 本公司矿石卸船采用 3m3 单斗装载机辅助卸船机进行清舱作业，装载机司机这一作业岗位事故类型主要有物体打击、起重伤害等。清舱作业时，发生起重伤害事故的重要致因来自于舱口指挥工和卸船机司机，当指挥工指挥失误或无指挥情况下作业、指挥工违章脱岗、卸船机司机违章以及指挥手与装载机司机沟通出现障碍时，均有可能发生起重伤害事故；另外装载机司机违章作业，在抓斗作业时，继续开车在舱底行驶，也易发生起重伤害事故或物料撒漏导致的物体打击事故。在堆场，本公司采用5m3 单斗装载机进行矿石取料和归垛作业，有发生车辆伤害的危险。此外，单斗装载机司机违章在大于30 度的堆垛上作业，也有可能发生单斗装载机滑落翻车事故。 (6)维修作业人员 随着大型专业码头机械化、自动化水平的不断提高以及安全作业管理水平的提高，装卸作业人员已实现规范化管理，相比之下维修作业出现各种意外情况的可能性较大，且维修作业的作业条件较差，尤其高处作业如果防护措施不好，作业人员的配合协调不当，人的心理素质和安全意识不强等危险因素都可能造成人身伤亡事故。近几年来，类比工程的维修作业中发生的伤亡事故比较惨重，因而维修作业场地、作业设施条件、防护措施和人员的协调尤应引起高度重视。本公司港区内输送系统主要依靠