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有限元分析及应用 1本论文选题意义及国内外现状 1.1选题背景、目的及意义 1．1．1背景 随着市场竞争的加剧，产品更新周期愈来愈短，企业对新技术的需求更加迫切，而有限元模拟技术是提升产品质量、缩短设计周期、提高产品竞争力的一项有效手段，所以，随着计算机技术和计算方法的发展，有限元法在工程设计和科研领域得到了越来越广泛的重视和应用，已经成为解决复杂工程分析计算问题的有效途径，现在从汽车到航天飞机几乎所有的设计制造都已离不开有限元分析计算，其在机械制造、材料加工、航空航天、汽车、土木建筑、电子电器、国防军工、船舶、铁道、石化、能源和科学研究等各个领域的广泛使用已使设计水平发生了质的飞跃。有限元分析（Finite Element Analysis,FEA）是工程技术领域进行科学计算的极为重要的方法之一，利用有限元分析可以获得几乎任意复杂工程结构的各种机械性能信息，还可以直接就工程设计进行评判，对各种工程事故进行技术分析。 1.2国内外现状 1.2.1国内现状 在工程应用方向，重型模锻液压机是一个国家重要的基础制造装备，我们目前还没有4万吨以上的大型模锻液压机，严重制约了我国国防航空航天及其它重型设备领域的开发研制，阻碍了我国的科技发展。在软件方面，国产 机械： 对于不同的材料，由于它的承载破坏的机理不同，应运用有限元根据材料的受力状态、环境要求，作出一定的分析，完成机械的设计，并对机械的作出评估。 2.2设计方法 根据拉力、剪应力、畸变能对实例予以评估 (1)最大拉应力准则(max. tensile stress criterion)：若材料发生脆性断裂失效，其原因是材料内所承受的最大拉应力达到了所能承受的极限 (一般用于脆性材料) 。 (2)最大剪应力准则(max. shearing stress criterion)：若材料发生屈服(或剪断)，其原因是材料内所承受的最大剪应力达到了所能承受的极限(一般用于韧性材料)。 (3)最大畸变能准则(max. distortion energy criterion)：若材料发生屈服(或剪断)，其原因是材料内的畸变能密度达到了所能承受的极限(一般用于韧性材料，也称为 Mises 等效应力强度准则)。 2.3设计结果 通过对桥体的材料、结构、环境运用有限元分析，计算出其最大承受重量，对机械的保险杠进行建模，计算出其所能承受的最大冲击力，测试其安全性能。 2.4结论 桥体所能承受最大负荷为多少，是否能保证车辆的安全通行 汽车保险杠在突发事件中能否对当事人起一定的保护作用，长期的雨水腐蚀会对其所承受最大剪应力影响有多大 3拟采用的设计思路 实践步骤： 第一步： 问题及求解域定义：根据实际问题近似确定求解域的物理性质和几何区域。 第二步： 求解域离散化：将求解域近似为具有不同有限大小和形状且彼此相连 的有限个单元组成的离散域，习惯上称为有限元网络划分。显然单元越小（网格越细）则离散域的近似程度越好，计算结果也越精确，但计算量及误差都将增大，因此求解域的离散化是有限元法的核心技术之一。 第三步： 确定状态变量及控制方法：一个具体的物理问题通常可以用一组包含问题状态变量边界条件的微分方程式表示，为适合有限元求解，通常将微分方程化为等价的泛函形式。 第四步： 单元推导：对单元构造一个适合的近似解，即推导有限单元的列式，其中包括选择合理的单元坐标系，建立单元试函数，以某种方法给出单元各状态变量的离散关系，从而形成单元矩阵（结构力学中称刚度阵或柔度阵）。 为保证问题求解的收敛性，单元推导有许多原则要遵循。 对工程应用而言，重要的是应注意每一种单元的解题性能与约束。例如，单元形状应以规则为好，畸形时不仅精度低，而且有缺秩的危险，将导致无法求解。 第五步： 总装求解：将单元总装形成离散域的总矩阵方程（联合方程组），反映对近似求解域的离散域的要求，即单元函数的连续性要满足一定的连续条件。总装是在相邻单元结点进行，状态变量及其导数（可能的话）连续性建立在结点处。 第六步： 联立方程组求解和结果解释：有限元法最终导致联立方程组。联立方程组的求解可用直接法、迭代法和随机法。求解结果是单元结点处状态变量的近似值。对于计算结果的质量，将通过与设计准则提供的允许值比较来评价并确定是否需要重复计算。  简言之，有限元分析可分成三个阶段，前置处理、计算求解和后置处理。 前置处理是建立有限元模型，完成单元网格划分；后置处理则是采集处理分析结果，使用户能简便提取信息，了解计算结果。 4相关软件 编辑软件： Excel2007; Word2007; Mathtype; 分析、统计软件： Matlab7.01; Spss17.0 5工作进度安排 12.12.22—12