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铁路：铁路运输事故的主要原因分析 一、铁路运输事故的主要指引因素 （1）人员影响因素 由于人在运输中的重要地位，使得人的因素在安全运输中起关键的作用。影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。运输系统内人员主要指车务、机务、工务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员，特农民是保证运输安全的最关键的因素。 （2）设备因素 影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。运输基础设备由线路、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。 （3）环境因素 影响运输安全的环境条件包括内部小环境和外部大环境。 内部小环境：对于一般微观的人机环境系统而言，内部环境通常指作业环境，即作业场所人为形成的环境条件，包括周围的一切生产设施所构成的人工环境。但是铁路运输系统是一个非常复杂的宏观大系统，因此，除了作业环境，影响运输安全的内部环境还包括通过管理所营造的运输系统内部社会环境等。 外部大环境：影响运输安全的外部环境包括自然环境和社会环境。自然环境是指自然界提供的、人类一时尚难改变的生产环境。自然环境对铁路运输的影响很大。在各种自然灾害中，最常见的是暴雨和洪水。此外气候条件、季节因素、时间因素以及铁路沿线的地形地貌也是不容忽视的。社会环境包括社会的政治环境、经济环境、管理环境、法律环境以及社会风气等对铁路运输安全均有不同程度的影响。 二、铁路运输主要事故隐患 （1）机车车辆冲突事故的主要隐患 机车车辆冲突事故的隐患主要是车务机务两方面：车务方面主要是作业人员向占用线接人列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。 （2）机车车辆脱轨事故的主要隐患 机车车辆脱轨事故的主要隐患有：机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落，线路上有异物侵占等。 （3）机车车辆伤害事故的主要隐患 机车车辆伤害事故的主要隐患有：作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底；自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时；作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护或防护不到位等。 （4）电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患 电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有：电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位；接触网网下作业带电违章作业；接触网检修作业中安全防护不到位，不按规定加装地线，或作业防护、绝缘工具失效；电力机车错误进入停电检修作业区等。 （5）营业线施工事故的主要隐患 营业线施工事故的主要隐患有：施工组织缺乏安全意识和防范措施，施工安全责任制不落实，施工人员缺乏资质；施工前准备工作滞后，施工中安全防护不到位；施工监理不严格，施工质量把关不严，施工监护不落实等。 综上，主要事故隐患原因可总结如下：管理不严格，造成作业人员违章作业，危险物质不按规定装载等；列车检查不仔细，造成列车带病运行和相关设备、设施不能提供安全防护等；铁道线路故障未能得到及时地排除，造成列车运行危险等。 篇二： 部门及员工绩效考评制度 部门及员工绩效考评管理制度 为规范公司对部门和员工的绩效考评制定本制度。 1.目的 通过对部门和员工日常工作和行为规范的考核、考评，建立公司绩效考评管理系统，促进个人工作素养和整体工作效率的不断提高，防止和纠正部门和员工渎职、失职、违纪、违规行为，保证公司绩效目标管理的达成。 2.适用范围 适用于公司内部对部门和员工的各级考评、各类行为规范的考核的管理。 3.职责和权限 3.1总经理或其授权人或公司主管领导对总经理办公室和人力资源部有考评权和考核权，负责对各类考评、考核结果的最终认定。 3.2公司成立由总经理或其授权人、主管领导、总经理办公室和人力资源部等职能部门组成的考核小组，考核小组对各部门有考评权和考核权。 3.3各部门和生产单位负责人对本单位的员工进行管理,行使考评权和考核权。 3.3人力资源部负责归口公司考评和考核结果，并将结果与绩效工资挂钩。 3.4员工和部门对同级和上级单位有考评和考核的建议权。 4.绩效考评管理程序和考核管理办法及考核实施细则 4.1绩效考评、考核管理程序 4.1.1员工每月26日向部门负责人汇报或提交工作总结，作为月度考核的依据。 4.1.2部门负责人根据员工的工作总结、工作表现和