施组A1初步的施工方案.docVIP

A1 初步的施工方案 1、编制依据 1.1安康市安平二级公路改建工程项目N3合同段的施工招标文件。 1.2现行公路施工技术规范及质量验收评定标准。 1.3我单位对现场考察和研究所获得资料。 1.4我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 1.5安平二级公路工程招标标前会议纪要及补遗书。 2、编制原则 2.1严格执行施工验收规范、技术规程，积极采用先进施工技术，确保工程质量和施工安全目标。 2.2加强生产管理,不断提高机械化施工和劳动生产率。 2.3合理安排施工计划,用统筹方法组织平衡流水作业，保证正常施工进度，确保工程工期。 2.4推行项目法施工,提高施工生产水平，落实季节性施工措施,在全年有效工作日内做好人力、物力的综合平衡，组织均衡生产。 2.5正临结合,尽量减少大型临时设施规模，精心进行现场布置,节约施工用地,组织现场文明施工,搞好环境保护。 2.6因地制宜,尽量利用当地资源,减少物资运输量,节约能源。 2.7认真进行技术经济比较,选择最优施工作业方案,以使企业取得好的经济效益。 2.8遵守党和国家及地方政府的有关方针政策,为陕西省安康地区的经济腾飞做贡献。 3、工程概况 3.1概况 安康至平利公路原是316国道中的一段,后因由安康改道不再经过平利,但它仍是陕西省路网中重要的一横,承担着区域交通的重任。在未来的旅游规划中,安康地区是西安的后花园,随着西康铁路及西康高速公路的修通及未来西安-平利-神农架和西安-张家界旅游线路的开通,安平二级公路将承担更大的交通量,因此它的建成意义重大. 安康至平利二级公路位于陕南重丘地区,它的建成有利于促进陕南的经济发展。本标段为该线的N3标段,起点里程K66+000，终点里程为K69+600，线路全长3.6公里。 3.2气候、地形、地貌、地质及水文特征 3.2.1气候特征 本标段所处地区属北亚热带湿润季风气候区，四季分明，年平均气温13.9℃。一月份最冷，平均气温2℃。七月最热，平均气温26℃。历史最高气温40.2℃，最低气温-11.2℃。降雨多集中在夏秋季，冬季少雨雪。多年平均降雨量为943mm，平均蒸发量为1276mm。全年无霜期250天，平均最大冻土深度为7cm. 3.2.2地形、地貌特征 本工程地处山岭重丘区，位于大巴山脉北坡，全线为低山区地貌，地势呈南高北低之势，由北向南山势逐渐增高，沟谷逐渐加深。沿线山势突兀，地表起伏较大，沟谷呈鸡爪状分布。地貌可细分为：丘陵山地、河流阶地、河漫滩等微地貌单元。 3.2.3地质及水文特征 本项目位于昆仑-秦岭褶皱系南秦岭下古生代褶皱带的东南部，属地槽体系，其构造形迹以褶皱、断裂隆起及断陷盆地为主。地质条件复杂，有滑坡、崩塌、泥石流等不良地质。地震基本裂度为Ⅶ度。 沿线地下水为第四系松散堆积物孔隙水、基岩裂隙水、承压水。沿线沟壑纵横，地表水异常丰富，地表水主要受大气降水补给，暴涨暴落，河水清澈见底。地表水及泉水均无污染。 3.3沿线交通、水电、通讯及其它服务条件 3.3.1沿线交通条件 本项目所在地区现有公路因受山地制约，布局不尽合理，整体性差，没有迂回公路，干线、支线联系不够紧密，除原有三级路贯通安康、平利外，原老县镇至徐农家坝旧路仅可作为应急使用，其它支线均不能相互联络，旧路仍是施工物资运输的唯一通道，交通运输条件较差。 3.3.2水电供应条件 沿线水资源丰富，沟溪众多，县河常年流水不断，水质良好，无污染，生活饮用及工程用水可就近取水。 沿线村镇都有电力供应，工程用电可就近接驳输电线路，各重点工程及小涵洞工程仅需配备一定数量的发电机。 3.3.3通讯及其它服务条件 通讯工程可安设程控电话，其它为施工服务的条件均较差。 3.4主要技术指标 公路等级：山岭重丘区二级公路 计算行车速度：40Km/h 设计荷载：汽车-20级，挂车-100 路基宽度：8.5m，部分路段宽12m 桥面宽度：净—7.5+2×0.5m 隧道限界净: 7+2×0.75m，高5m 3.5主要工程数量 3.5.1路基工程 挖土方：25709m3 挖石方：24683m3 利用土石方：45163m3 借土方：17564m3 3.5.2桥涵工程 K66+926中桥：一联3×16m钢筋砼连续板梁，全长62m。U型台为扩大基础，φ1.4m独柱墩:为φ1.3m的钻孔桩基础，4根64延米。 K67+044中桥：一联3×16m钢筋砼连续板梁，全长59 m。U型台为扩大基础，φ1.4m独柱墩:为φ1.3m的钻孔桩基础，4根62延米。 钢筋砼盖板涵： 15座-225.83m 其中，1-3×3m 1座--17.52m