基于雾霾分析环境与经济.docVIP

基于雾霾现象分析对环境经济的影响 在自然界中，雾是较为常见的自然现象之一。然而随着国民经济建设步伐的加快、城市人口的过快增长及城市建设的快速发展，使空气污染物与废气排放量大幅度增加，大大降低了空气质量与大气能见度，给人们的日常生活与工作带来了一定的影响。大雾天气的出现，同时也对民航机场、道路交通与农业生产等方面产生了一定的负面作用，因此大雾天气已成为重要气象灾害天气之一。 关键词：雾霾现象 危害 经济影响 科学防护 雾霾的成因和特点 从物理本质来讲，雾与霾是两个不同的概念与天气现象。雾是在近地面层的空气中水汽经凝华或凝结而成的，即悬浮于近地面空气里的大量微小冰晶或水滴所构成的气溶胶系统。在气象学中的雾定义则是，大量的微小水滴在空中呈浮游状，一般呈乳白色且水平能见度不超过 1km。雾会降低能见度与空气透明度。雾的形成，空气湿度一般处于饱和或接近饱和的状态，风速较小或微风时易形成。雾与云均是由空气中的水汽凝华或凝结而成的，因此可理解为雾升高即为云，云降低即为雾。另外，雾滴尺度较大且呈不均匀的浓度分布，雾滴半径范围一般在 1 ～ 10μm,平均半径则在 2 ～ 5μm 间，因此，人们可感觉到飘浮在空中的雾滴。 霾是均匀浮游在空气中的大量极细微的干尘粒组成的灰尘层，它使空气普遍混浊且水平能见度不超过 10km，在一天中任何时候都可出现，出现时天气条件一般是天气稳定而干燥。霾现象会使黑暗的物体略微呈蓝色，而远处的光亮物体则微呈黄、红色。同时灰尘、有机碳氢化合物等粒子也会导致霾现象的出现。近年来，我国雾霾天气越来越频繁地出现，已经逐渐引起了人们的重视，雾霾现象是霾与雾的混合产物，它们的主要区别在于：出现雾时，空气相对湿度很大、水汽充足、风速较小且能见度小于1km时；而出现霾时，其相对湿度一般小于 60%、天气较为干燥且能见度小于10km时出现。由此可知，雾霾现象是在不同的天气条件下形成的，它与空气湿度、水平能见度和凝结核半径有着直接的关系，霾粒子尺度一般较小且呈均匀分布，其空中飘浮的颗粒物是感觉不到的，霾粒子半径通常在 0.01~0.2μm 大小范围内，平均半径则为0.05~0.1μm 左右。从危害程度来讲，雾的危害远大于霾，这也是近些年来，科研人员不断地研究与探索的结果。 除此之外，雾随季节性变化和日变化也较为明显，冬季出现大雾等天气较多，影响也较大。在我国，大部分地区出现雾的季节在冬半年，据统计，信阳市出现雾的天气日数，冬季占全年总数的 1/3 ；其次雾的日变化特征也较为明显，通常情况下，早晨或上午出现雾的概率较大，但日出后由于空气中水汽的减少和太阳辐射加强，大气层中稳定结构受到破坏，使雾逐渐变薄且最终趋于消散；同时雾的出现还具有一定的特殊性，如突发性雾和地形性雾也是雾现象的特点之一。 二、雾霾的危害 在我国云南南部、福建中北部、四川东部、吉林东部、黑龙江北部、江南东部及北部等地区每年平均有 40~80 天左右的大雾天气，而在一些局部地区（重庆）每年则多达到 80~100天的大雾天气。频繁的大雾天气出现，给我国交通运输、农业生产、电力供应等安全造成不同程度的危害，同时也对人类的健康也构成极大的威胁。 1、交通运输影响 因大雾天气对交通运输的影响最为常见，高速公路、民航机场因强浓雾的出现而实施封路和停班的现象屡见不鲜，有的甚至还造成恶性交通事故。据相关统计的数据表明，由于大雾天气所造成的交通事故，相对于其他灾害性天气要高出 2.5 倍，人员受伤、死亡的比例更是占到了交通事故受伤、死亡总数的29.5%与16%。而在城市交通中，因大雾天气会使城市上班高峰时段的交通流量增加 20% 左右，同时交通事故也上升30% 左右。2007 年 5 月，在京珠高速公路的 614 公里位置处，即河南新乡地段因突发浓雾而导致多起汽车追尾事故，相撞的车辆多达百余辆；2007年12月22日，成都双流国际机场则因强浓雾天气出现，致使水平能见度只有15m左右，为了安全起见，机场关闭长达 8 小时，延误进出航班 125 架次，被迫取消航班 16 架次，在机场滞留的旅客达上万人。 2、电力设施影响 大雾也是导致电力供应而发生安全事故的主要原因之一。在线路输电过程中，吊瓶、瓷瓶等绝缘设备表面若附有大量雾滴则会大大降低绝缘的性能和安全系数，使高压输电线路出现跳闸或短路，即污闪灾害。据资料显示，在 1990年2月10日至21日间，华北地区出现了罕见的大雾现象，导致输变电设备的绝缘性能大幅度降低，造成京津唐电网中的51条输电线路共发生跳闸事故 147 次之多，使城市供电处于紧急状况，仅北京就有约200家大型工厂和工业单位因限电而停止生产2天，其造成的经济损失无法估量。 农业生产影响 雾天对于农业生产同样有着危害，其主要表现：农作物光合作用减弱，光照时间