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浅谈桥梁维修及其加固技术的应用中铁株洲桥梁有限公司 马淑欣 湖南 株洲 412005摘要：伴随社会经济的发展，桥梁病害问题也日益突出，为确保交通运输的畅通和安全，对其进行必要的维修与加固显得十分必要。维修与加固的关键是采用合适的加固技术措施,以达到恢复和提高旧桥的承载能力及通行能力,延长桥梁的使用寿命的目的。本文介绍了几种常用桥梁维修加固技术及计算原理，对桥梁工程的维修加固具有一定的指导和借鉴作用，可供业界人士参考。关键词：桥梁病害、维修、加固技术0 引言近年来,随着交通事业的发展,各级公路的交通流量、运输车辆的吨位均有较大增加,极大地增加了桥梁结构的负担,其病害问题也日益突出。这一点可以从已修建桥梁产生的病害中得以说明和体现。对于桥梁病害若不及时采取合理有效的维修加固措施，不仅会影响到桥梁的承载能力和通行能力，还危及桥梁结构的自身安全，甚至相关人员的生命安全，从而造成非常恶劣的社会影响。为尽可能维持桥梁的使用年限,保证桥梁的正常运营,对桥梁的结构进行日常维修是非常必要的。当桥梁的结构不能够满足通行能力、承载能力、防洪等要求时,需对桥梁进行有效的加固。本文主要对桥梁结构维修与加固技术进行总结，旨在为桥梁的维修与加固设计提供合理化建议和一定的指导意义。1 桥梁维修与加固内容及原理1.1桥梁维修与加固基本概念与主要内容桥梁的养护维修是指为了保持桥涵及其附属物的正常使用而进行的经常性保养及维修作业，是为预防和修复桥梁灾害性损坏和提高桥涵质量及服务水平而进行的改造。桥梁加固是指通过技术改造加强或增加桥梁构件，来提高整座桥梁通行能力的措施。加固可以通过不同的技术手段进行，视桥梁的其荷载承受能力的降低程度、结构型式及使用要求而定。桥梁维修与加固的主要内容包括：对服役桥上部、下部构件进行维修加固，增大桥梁行车道或人行道的宽度，提高桥梁上部构造的高度，更换桥梁行车道路面及引桥路面的结构。桥梁的维修与加固工作，须充分利用原有部分，凡是能加固的，则不宜改建；凡是部分改建的，则不应全部改建。桥梁加固工作的流程为：1)桥梁现状分析；2)加固工程可行性研究报告；3)加固工程施工图设计（包括加固方案必选）；4)加固工程施工、监理招标；5)施工组织设计；6)施工；7)验收。1.2桥梁加固原理本文仅以简支梁受力的基本力学模型为例简要说明普通梁桥结构的加固原理。荷载作用下,简支梁桥结构表现为一种受弯结构(如图1):图1 梁受力模型图梁承受荷载对结构产生的应力,根据材料力学相关理论,梁所受应力表达式为：δ=M/W (1)其中：δ—荷载作用下,主梁产生的拉(压)应力;M一荷载作用下，主梁产生的弯矩;W—主梁截面的几何抗弯模量。桥梁结构的受力情况主要由三个要素决定,即: 桥梁材料的自身特性、桥梁截面的截面几何特性、荷载作用产生的应力。当外部条件改变时,如车辆荷载的不断增加、车辆超重等,会引起桥梁的内力增大。若内力超过桥梁结构的承受范围时,势必会造成结构的开裂、破坏，而影响桥梁的正常使用;此外，随着运营年限的增加,各种外界因素引起的材料强度降低,也会造成桥梁结构开裂、破损和桥梁承载力的下降。桥梁结构的维修加固方法虽说是各式各样,但原理却基本一致，即：通过修补损伤部位或采取一定的维修措施，减小结构承受的荷载、提高结构几何截面抗力特性等,以恢复和提高结构的承载力,使桥梁得以继续使用。以在受弯梁体底部粘贴高强度材料进行抗弯加固为例,粘贴材料不仅增加了梁体的截面抗弯刚度,还承担了一部分梁体荷载，从而降低了截面应力,达到加固目的。2 桥梁维修加固方法根据桥梁病害发生部位和严重程度差异，需采取相对应的桥梁加固方法。经过近些年的发展，桥梁加固的技术研究已经非常成熟，且在加固桥梁的实际运用中产生了良好的效果。下面简单介绍几种桥梁加固方法。2.1增大截面加固法增大截面加固法基本原理是通过植筋等方法使新增加截面和原有截面连成一体,在原有结构截面基础之上,增大构件受力面积,从而提高原结构的抗弯、抗剪能力和刚度,提高受压构件的正截面的承载能力和刚度。该方法主要适用于钢筋混凝土和预应力混凝土的受弯构件及钢筋混凝土的受压构件。其优点是经验成熟、工艺简单、加固费用低廉、受力可靠,容易被人们接受。缺点是湿作业工作量大且养护期长,占用空间多等。增大截面加固法的常见形式有:(1)加厚桥面板法(2)增大受拉区梁截面法(3)增大受压构件截面法。增大截面加固法施工工艺流程为：1)施工准备；2)混凝土表面清理；3)钻孔种植锚筋；4)绑扎补强层钢筋网；5)浇筑补强层混凝土；6)竣工验收。采用增大截面法加固时，有关矩形截面钢筋混凝土受弯构件的正截面承载力计算应按下列公式行进（见图2）：图2 增大截面法的受弯构件抗弯承载力计算 (2) 混凝土受压区高度应按下式计算得出：