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汽车车身结构与设计复习题 第一章 车身概论 1、什么是车身？车身的功能有哪些？ （1）、车身：供驾驶员操作，以及容纳乘客和货物的场所。主要作用是为乘客提供安全、舒适的乘坐环境，隔绝振动和噪声，不受恶劣气候的影响。包括车身本体和装饰件、开启件、机构件、附件及其他可拆卸机构件。 （2）、车身功能：容仓、安全、舒适、美观、空气动力学。 2、简述车身结构的发展过程。 没有车身——马车上安装挡风玻璃——木头框架+篷布——（封闭式的）框架（木头或钢）+木板——（封闭式的）框架（木头或钢）+薄钢板——全钢车身——安全车身。 车身外形在马车之后，经过了那几种形状的演变？各有何特点？ 〖精简版答案〗：①厢型：马车外形的发展②甲虫型：体现空气动力学原理的流线型车身③船型：以人为本，考虑驾乘舒适性④鱼型：集流线型和船型优点于一身⑤楔型：快速、稳定、舒适。 〖藏版答案〗：①厢型车身：以福特T型车为代表。车身比较高，迎风面积大，风阻比较大；空气动力学应用还较浅；提高车速依靠增加发动机功率，增加气缸数。②甲壳虫型车身：空气动力学的发展，使人们认识到流线形空气阻力最小。最早的流线型车身，后排空间狭小；横向稳定性不好；外形比较臃肿；过渡面较多，需要采用深拉延，工艺性较差。优点：CD值小，工艺性好，利于批量生产乘坐空间狭小，视野及舒适性差 2、什么是白车身？它的主要组成有哪些？ 已装焊好但尚未喷漆的白皮车身。 组成：车身覆盖件+车身结构件+部件。①车身覆盖件：覆盖车身内部结构的表面板件。②车身结构件：支撑覆盖件的全部车身结构零件。③车身结构件：支撑覆盖件的全部车身结构零件。 简述车身承载类型的特点及适用车型。 （1）、非承载式（有车架式）车身：车架作为载体 1特点：①装有单独的车架；②车身通过多个橡胶垫安装在车架上；③载荷主要由车架来承担，车架产生的变形由橡胶垫的挠性所吸收，车身结构不承担载荷。④由于车架并非绝对刚性，所以车身在一定程度上仍承受着由车架弯曲和扭转变形所引起的载荷。2适用车型①货车（微型货车除外）②在货车底盘基础上改装成的大客车③专用汽车④大部分高级轿车。 、承载式：去掉车架，由车身直接承载。 1特点： 非承载式 车架作为载体 优点：车身寿命高、乘坐舒适性好、安全性好、改型方便。 缺点：整车质量增大、地板高、车身高等。 适用车型：货车（微型货车除外） 在货车底盘基础上改装成的大客车 专用汽车 大部分高级轿车 特点：装有单独的车架； 车身通过多个橡胶垫安装在车架上； 载荷主要由车架来承担，车架产生的变形由橡胶垫的挠性所吸收，车身结构不承担载荷 承载式 去掉车架，由车身直接承载 优点：车身质量小，刚度高，并且降低成本 ；可降低地板高度和整车高，上下车更方便 缺点：振动、噪声易直接传入车内，车身损坏后难以修复，不利于车身变型等改型设计 苏联生产的ЛА3-695、德国的Mercedes-O321H、英国的Berliet-PLH、匈牙利的Ikarus-55和Ikarus-200系列以及日本生产的日野HINO，尼桑NISSAN，欧洲各国流行的大客车 半承载式 结构特点：（1）保留部分车架、车身承受部分载荷。 （2 功能要求：①支承并安装前风窗玻璃；②支承转向柱；③确保车身扭转刚度；④提高撞车安全性；⑤隔开发动机舱和座舱，密封、隔振和隔音；⑥设置外部空气吸入口和通风道；⑦安装空调装置及其通风风道；⑧支承和安装仪表板；⑨安装制动器、离合器踏板支架；⑩安装雨刮器等附件。 车身地板部分的设计特点及要求。 ①多采用封闭断面的抗扭箱型梁（封闭断面）；②提高地板结构的防振、隔音性能；③合理使用材料，采用防腐结构设计，并通过各种防腐处理措施，延长车辆的使用寿命；④开发结构强度高、质量轻的地板结构，以及轻质材料的地板结构；⑤地板的布置及设计应充分考虑室内的人体居住性；⑥保证车身底部平整，改善车身底部的空气动力性能。 8、车身侧围结构的功能。 ①支撑顶盖；②连接车身前、后部分的侧面构件；③固定前、后风窗玻璃；④用以安装车门以及保证车身侧面碰撞安全性的承载框架。 绘制门槛梁结构断面示意图。 10、A、B、C三立柱的功用？ A立柱功用：支撑顶盖；安装前风窗玻璃；安装前车门；安装仪表板支架；承受并传递垂直力纵向力。B立柱功用：支撑车顶盖；承受前后车门的支撑力，还要装置一些附加零部件，例如：前排座位的安全带；承受并传递垂直力侧向力。C立柱功用：支撑顶盖；安装后风玻璃；安装后车门锁；承受并传递垂直力侧向力。 绘制顶盖侧梁结构断面示意图。 第三章 车身设计过程及方法 1、简述新车型开发的分类。 ①全新车型的开发②已有车型的全面更新