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单元七：车架 主要学习内容及学习目标 概述 车架俗称“大梁”，它是跨接在前、后车轮上的桥梁式结构，是构成整个汽车的骨架，是整个汽车的装配基体。 1、功用 1)安装汽车各种总成部件，并使他们保持正确的相对位置。 2)车架除承受静载荷外，还要承受汽车行驶时来自路面各种复杂载荷的作用。 2、要求 1）满足汽车总体布置的要求。 2）具有足够的强度和刚度，且其质量应尽可能小。 3）要求车架结构尽可能简单，并有利于降低汽车质心和大的转向角。 3. 车架的类型 1、车架的类型 1）边梁式：应用最为广泛 2）中梁式：又称脊骨式车架 3）综合式：具有中梁式和边梁式车架的特点 4）承载式车身：(无梁式车架) （一）边梁式车架 边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干横梁组成，并用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架 纵梁：纵梁多采用抗弯能力较强的槽型截面，也有采用Z字形或箱形等截面形状的。 优点：质量小的前提下，车架具有足够的强度和刚度，以承受各种载荷 缺点：纵梁和横梁连接时，须在纵梁上翼面上增加一块垫板，使在纵梁腹板上装置有关总成不太方便。 （一）边梁式车架 纵梁的结构特点 ① 从宽度上看，有前窄后宽、前宽后窄和前后等宽3种形式，前窄使前轮具有足够的偏转角度，提高了车辆的机动性能；后窄用于重型车辆，便于布置双胎。 ② 从平面度上看，有水平的和弯曲的两种形式，水平的纵梁便于零部件、总成的安装和布置；弯曲的纵梁可以降低车辆重心。 ③ 从断面形状上看，有槽形、Z字形、工字形和箱形几种，这些形状主要为了满足在质量小的前提下，车架具有足够的强度和刚度，以承受各种载荷。 （二）中梁式车架 中梁式车架又称脊梁式车架，由一根贯穿汽车纵向的中央纵梁和若干根横向悬伸托架所组成 中梁式车架特点：中梁式车架重量轻，重心低，行驶稳定性好，其结构使车轮跳动空间比较大，便于采用独立悬架系统。车架刚度和强度较大，中梁还能对传动轴有防尘作用。 但这种车架制造工艺复杂，精度要求高，使维护保养不方便。另外横梁是悬臂梁，弯矩大，易在根部处损坏。 （三）综合式车架 综合式车架是由边梁式和中梁式车架结合而成的。同时具有中梁式和边梁式车架的特点 （四）无梁式车架 部分轿车和客车为减轻自身质量，以车身代替车架，这种车身又称为承载式车身或无梁式车架。 可以减轻整车质量，使地板高度降低，使上、下车方便，但是，传动系统和悬架的振动和噪声会直接传入车内，因此应采用隔声和防振措施。 掌握车架的功用 掌握车架的分类、结构 横梁：用于保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，支承汽车上的主要部件。 采用X形高断面的横梁，可以提高车架的扭转刚度，特别对于短而宽的车架，这个效果尤为显著，故X形横梁一般只用于轿车车架。 桑塔纳2000型车身组成件 1—发动机罩　2—前柱　3—中柱　4—顶盖　5—行李厢盖　6—后翼子板　7—后车门 8—前车门　9—地板　10—前翼子板　11—挡泥板　12—前围