01228船舶结构力学..doc

课程名称：船舶结构力学 课程代码：01228（理论） 第一部分 课程性质与目标 课程性质与特点 本课程研究的主要对象是船体结构中的杆件、杆系和板的弯曲及稳定性,系统地阐述了结构力学中的基本理论与方法----力法、位移法及能量原理。是高等教育自学考试船舶与海洋工程专业的一门重要专业基础课。 课程目标与基本要求 本课程的目标：学生通过该课程的学习，掌握结构力学的基本理论和方法，应用它们来解决船体结构中典型结构（杆系和板的弯曲及稳定性）的强度计算分析。还能处理一般工程结构中类似的力学问题。 本课程基本要求： 掌握建立船体结构计算图形的基本知识 掌握单跨梁的弯曲理论 掌握力法的基本原理和应用 掌握位移法和矩阵位移法的基本原理和应用 掌握能量原理及其应用 了解有限单元法的基本概念和解题过程 掌握矩形薄板的弯曲理论 掌握杆及板的稳定性概念，解答和应用 了解薄壁杆件扭转的基本概念 10．该课程理论性强，力学概念较难建立，涉及数学知识较多，学习和掌握有一定的困难。相比较而言，单跨梁的弯曲理论和板的弯曲理论是本课程的基本基础。力法，矩阵位移法，能量法部分偏重于原理和方法在结构分析中的应用。自学过程中应按大纲要求仔细阅读教材，切实掌握有关内容的基本概念、基本原理和基本方法。学习过程中遵循吃透原理、掌握计算方法、看懂教材例题，完成部分习题。不懂的地方要反复学，前、后联系起来学，要克服浮燥心理，欲速则不达，慢工出细活。从而达到学懂、学会、学熟，及应用它们来解决实际结构计算。 三、与本专业其他课程的关系 本课程是船舶与海洋工程专业的一门专业基础课，该课程应在修完学科基础课和相关的专业基础课后进行学习。 先修课程：高等数学，理论力学，材料力学，船体结构与海洋工程制图 后续课程：船体强度与结构设计 第二部分 考核内容与考核目标 绪论 学习目的与要求 本章是对船舶结构力学总述性的概述。通过对本章的学习，明确船舶结构力学的内容与任务，是为了解决船体强度问题，结构力学研究的是船体结构的静力响应，即内力与变形，以及受压结构的稳定性问题。学习和掌握结构力学的基本原理与方法，经典的力法、位移法及能量原理。对船体结构及其简化成相应的力学计算图形有深刻的理解。 考核知识点与考核目标 船舶结构力学的内容与任务（重点） 识记：船体强度的内容，船舶结构力学的内容。 理解：船舶结构力学与船体强度的联系。 应用：分析船体强度与变形及其他问题 船体结构的计算图形（重点） 识记：计算图形，典型的船体结构计算图形（人工计算：四种。计算机计算：空间杆系结构和板、梁组合结构。） 理解：船体结构计算图形简化的内涵和简化过程。 应用：实际船体结构简化为与计算方法相应的计算图形。 单跨梁的弯曲理论 一、学习目的与要求 本章是结构力学的理论基础。通过对本章的学习，应掌握三类梁的弯曲微分方程的建立及其通解，着重掌握梁的支座和边界条件，着重掌握梁的弯曲要素表和叠加原理的灵活应用。 二、考核知识点与考核目标 （一）梁的弯曲微分方程式及其通解（重点） 识记：梁，单跨梁，梁的挠曲线，符号规定，平衡条件，等截面直梁的弯曲微分方程式。梁的弯曲要素，梁端的弯曲要素，初参数法，梁的挠曲线通用方程式。 理解：梁的微段上弯曲要素间的微分关系。理解通用方程式（2-8） 应用：通用方程式（2-8） （二） 梁的支座和边界条件（重点） 识记：边界条件的概念，自由支持，刚性固定，弹性支座，弹性固定端，柔性系数，刚性系数的含义。 理解：不同的支座用相应的边界条件来表达，支座和边界条件的内涵。 应用：利用边界条件和通用方程（2-8），来求解相应的单跨梁挠曲线方程及其他弯曲要素。 （三） 梁的弯曲要素表及其应用（重点） 识记：弯曲要素表的应用，叠加原理，叠加求弯曲要素时的技巧。 理解：叠加原理解题的全过程，叠加法画弯矩图和剪力图。 应用：利用弯曲要素表和叠加原理，求解各种形式的单跨梁的弯曲要素，并画出弯矩图和剪力图。 （四） 梁的复杂弯曲（重点） 识记：复杂弯曲的定义，复杂弯曲的微分方程式，初参数解，挠曲线通用方程式，辅助函数。 理解：复杂弯曲时剪力与挠度的微分关系与梁在横力弯曲时是不同的。复杂弯曲时梁的弯曲要素表及叠加原理应用的条件。轴向力对梁弯曲要素的影响。 应用：求解复杂弯曲梁的弯曲要素，为板的弯曲作理论准备。 （五） 弹性基础梁的弯曲（次重点） 识记：弹性基础梁的定义，弹性基础的刚性系数，弯曲微分方程式，初参数解，普日列夫斯基函数，循环微分关系及特殊数值，挠曲线通用方程式，辅助函数。 理解：弹性基础梁弯曲时的弯曲要素表及叠加原理应用的条件。弹性基础对梁弯曲要素的影响。 应用：求解弹性基础梁的弯曲要素，为某些工程结构物简化为弹性基础梁的弯曲作理论准备。一根舷侧纵桁多根肋骨组成的舷侧结构的算例。 力法