细节决定成败题库.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 九、关注生活中的细节 坚持在背后说别人的好话 每天向你周围的人问声“早上好” 说话时尽量常用“我们” 有人在你面前说别人坏话时，你不要插嘴 人多的场合少说话 与人握手时，可多握一会儿 随便打断别人说话是一种陋习 要懂得感恩 不要把谈论别人的缺点当做乐趣 遇事多考虑3分钟 关注生活中的细节 多自我批评，少自我表扬 不要为自己的错误做任何辩解 对自己不知道的事情，坦率地说不知道 和上司谈话时，关掉你的手机 和客户通电话时，不要先挂掉电话 在工作中使用“日常备忘录” 保持办公桌的整洁、有序 关注生活中的细节 竞争中要学会欣赏对手 接到额外工作时，不要抱怨 昨晚多几分钟的准备，今天少几个小时的麻烦 出现在公共场合时要保持整洁 做错事要马上道歉 约会时要提前几分钟到达 关注生活中的细节 细节无涯 Thank you！ * * * * 上海的地铁一号线是由德国人设计的，看上去并没有什么特别的地方，直到中国人自己设计的二号线投入运营才知道其中有那么多的细节被二号线忽略了。结果二号线运营成本远远高于一号线，似乎至今仍未实现收支平衡。 * 1、地铁一号线的每一个室外出口都不是和地面齐平的，要进入地铁口，必须要踏上三级台阶，然后再往下进入地铁站。不要小看这三级台阶，在下雨天它可以阻挡雨水倒灌，从而减轻地铁的防洪压力。事实上一号线内的那些防汛设施几乎从来没有动用过，与之相较地铁二号线曾发生过雨天被淹的惨剧。 2、地铁一号线的每一个出口都会转一个弯，不会直接通到室外，而二号线显然没有注意到这一点。这一个转弯大大减少了地铁站台和外部的热量交换，从而减轻了空调的压力，使得一号线的电费大大小于二号线。 * 4、站台宽度 　　一号线的站台比较宽，上下车比较方便，而二号线的站台比较窄，尤其其一二层之间的楼梯比较窄。在高峰时间，显得非常拥挤。 较窄的站台，也使乘客无法看清楚对面的本站站牌，容易坐过站。这使得二号线重新装饰了所有的柱子，使每一个站台的柱子都不相同，以方便乘客辨认。但同时二号线也丧失了在柱子上做广告的收入。 * 3、地面装饰线 　　一号线的站台最外边采用金属装饰，里面又用黑色大理石嵌了一条边，在里面铺设同一色彩地砖。这样的装饰，给予乘客心理上暗示，从而使所有的人都会下意识地站在地砖所在的范围内，和地铁保持了大约50厘米的距离，保证了乘客的安全。而二号线地面全部用同色的地砖铺成，稍不注意就会过于靠近轨道，使得地铁公司不得不安排专门的人员来提醒乘客。 * * * 5、小缺口 　　地铁一号线，在设计的时候留有站台门，地铁到达的时候，地铁门和站台门会对准，同时打开。没有地铁的时候站台门关闭。这进一步保存了站台的热量，节省电费。同时也保证了旅客的安全，使得旅客根本不可能跳下站台。 　　然而在实际运营的时候，并没有安装站台门，但仍然可以在站台上看到门的导轨，导轨在每一个正对门的地方都留有一个缺口。 地铁一号线每一个站台的楼梯、柱子的位置基本上是相同的，这大大减少了设计时候的绘图费用。从德国进口的车子的照明程度得到了精确的测量，当车厢壁上没有悬挂任何东西的时候，其亮度是相当舒适的。而目前由于大量张贴了广告，使得车厢内的照明偏暗。 * * * * * * * * * * * * * * * * * 苏州博物馆 十分注重新馆与环境的协调，整个外观完全具有苏州特色，博物馆的主庭院等于是北面拙政园建筑风格的延伸。 窗框和室顶改成灰色的花岗岩，在改变了与苏州千篇一律灰色小青瓦的同时，却又取得了古今统一的色彩和纹理。 馆址有两株古广玉兰，以此为建筑元素，专门设计了一个紫藤园，使人冬天可在附近的茶座喝茶赏景，夏天可在园里纳凉，从而保留了原有的自然环境和历史文脉肌理。 为了保持博物馆、拙政园历史保护街区的完整性，他建议将馆南的南北街改成了步行街。 由于受地块大小、建筑高度的限制，以及博物馆设计规划的要求，一部分功能被安排在地下室，游人通过室内荷花池上方悬臂楼梯出入地下室。 考虑到建筑成本，造馆的所有建材都能在国内买到。 苏州博物馆 香山宾馆设计——执行中对细节的忽视 在香山宾馆的建筑设计中，贝聿铭对宾馆里里外外每条水流的流向、水流大小、弯曲程度都有精确的规划，对每块石头的重量、体积的选择以及什么样的石头叠放在何处最合适等等都有周详的安排，对宾馆中不同类型鲜花的数量、摆放位置，随季节、天气变化需要调整不同颜色的鲜花等等都有明确的说明，可谓匠心独具。 施工的时候对这些“细节”毫不在乎，根本没有意识到正是这些