火电工程中电缆隧道裂缝原因分析及控制.docVIP

火电工程中电缆隧道裂缝原因分析及控制/thesis-181/2B564459/ 　火电工程中电缆隧道裂缝原因分析及控制 Cause Analysis and Control of Cracks in Cable Tunnel of Power Plant Projects 郭英波，靳　波（河北马头发电有限责任公司，河北　邯郸056044） 摘　要：详细分析了火电厂地下隧道结构产生裂缝变形的原因，并提出了可行的控制方法。关键词：电缆沟；裂缝；原因分析；控制Abstract：This paper carefully analyzes why crack deformations take place in cable tunnels in a fossil power plant, and put forward feasible measures to control formation of the cracks.Keywords：cable tunnel；crack；cause analysis；control 在火电厂施工中，地下电缆隧道设计标高一般为- 3 m左右，而主厂房除氧煤仓间及集控楼框架基础通常埋深为5～9m。在一些地区，由于地基持力层变化等原因通常存在基础超深超挖的情况，有些主厂房框架基础的实际埋深甚至达到10 m左右。按正常施工顺序，电缆隧道将会置于几米或十多米厚的填土地基之上。在所调查的几个火电厂的施工中均或多或少地发现了一些问题。如在某热电厂的施工中，主厂房地下无论单孔还是多孔的钢筋混凝土，地下电缆隧道均出现了一些裂缝；裂缝有的上大下小，最宽者沿隧道顶板至侧壁由15 mm至几mm，顶板几乎惯穿，顶板钢筋发生明显拉伸变形；有的上下大小均匀，从侧壁至顶板均为几个毫米宽。火电厂大多临水而建，地下水位较高，因而贯穿性裂缝的直接后果便可能是漏水和渗水，这将严重影响后续的电气施工和机组投运后的正常使用。 1裂缝原因分析电缆隧道产生裂缝的原因主要有2种：由于温度、膨胀、收缩、徐变和不均匀沉降等其他因素由变形变化而引起的裂缝；外荷载（如静、动荷载）的直接应力和结构次应力引起的裂缝。前者发生的概率要大些。1.1地基(填土地基) 不均匀沉降地基不均匀沉降表现在两方面：沿隧道纵向长度方向上的不均匀沉降；施工先后顺序不同的不均匀沉降。在火电厂施工中，电缆隧道大部份位于除氧煤仓间及集控楼零米以下部位。在这些部位，主厂房及集控楼框架大基础的埋深常常较深，导致电缆隧道置于深厚的回填土之上。同时，一般工期相当紧，回填土施工时间仅2个月左右。在这样短的时间内，回填深达几米、十几米的回填土，按施工规范要求的土体含水率、夯击厚度和遍数等来施工，客观上往往存在一定难度。如果施工中再不加强监管控制回填土的施工质量，很容易出现回填不密实的情况。由于电缆隧道沿纵向一般较长，往往达100多 m，所以沿纵向隧道下的回填土，因施工安排、天气、夯实等因素，必然导致沿隧道纵向回填土的含水率、回填土质、夯实密度等的不一致；同时，由于沿隧道纵向回填土的厚度不一致（有的回填土厚度高低差达3～5 m），而在隧道上方也由于有不同的建、构筑物（包括道路、配电箱及开关柜等），将导致沿隧道填土地基上部纵向线性荷载的分布不均匀，引起沿隧道纵向的沉降不均，由此造成的附加应力使隧道产生纵向弯矩和纵向的相对弯曲。另外，由于火电施工多为多期施工，各期之间的时间间隔长达几年以上，有些施工或设计安排是在上期施工时为下期隧道留一个接口。虽然此处一般会设计一个伸缩缝，但因上期老的回填土与下期新的回填土之间的时间间隔长达几年或更长，必然存在新老沉降差异，一旦差异较大也会造成隧道的剪切开裂或断裂。1.2温差应力和收缩应力引起的裂缝1.2.1干燥收缩当隧道混凝土在养护条件或干燥条件不好（由于电缆隧道细长的结构形式，容易由于“风筒原理”而产生比外界相对较大的风）时，则混凝土中水量蒸发较大。毛细孔缝中水逸出产生毛细压力，使混凝土产生“毛细收缩”。由于混凝土的干缩值为0.04％～0.06％，而混凝土的极限拉伸值只有0.01％～0.02％，所以易引起干缩裂缝。1.2.2温差收缩温差会在混凝土内部产生温度梯度，在混凝土内部产生弹性约束。在既有约束变形，又有自由温度产生的相对变形的情况下，将产生温差应力。理论上混凝土自由内外温差（外部温差及水化热产生绝热升降温差，不考虑外部约束）为20～30 时，其冷缩值为0.02％～0.03％，而混凝土的极限拉伸值只有0.01％～0.02％，从而易引起结构开裂。但是，隧道属于连续式混凝土结构，在上述温差作用下，由于混凝土承受连续式约束，故温差引起的收缩比理论上要小一些。1.2.3塑性收缩混凝土初凝之前出现泌水和水份急剧蒸发，引起失水