玉王庙互通立交工程临时防护施工方案玉王庙互通立交工程临时防护施工方案.docVIP

玉王庙互通立交工程临时防护钢棚洞施工方案 一、编制依据： ⑴内江市新入城线玉王庙互通立交工程施工图设计文件； ⑵中铁十七局集团新入城线玉王庙互通立交工程《实施性施工组织设计》； ⑶《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； ⑷《公路工程质量检验评定标准》JTG80/1-2004； ⑸《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ⑹《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ_166-2008）； ⑺《路桥施工计算手册-桥涵》人民交通出版社； 二、编制目的： 为保障桥梁上部构造施工时，跨越高速公路路段行车安全。 三、工程概况： 内江玉王庙互通立交工程需建立临时防护13处，各处临时防护钢棚洞情况如下： 1、P匝道11#-12#墩间跨越玉王庙互通立交桥E匝道，此处设置一道18m长×6m宽临时防护钢棚洞; 2、P匝道10#-11#墩间跨越玉王庙互通立交桥B匝道，设置一道25m长×6m宽临时防护钢棚洞; 3、K匝道30#-31#墩间跨越玉王庙互通立交桥A匝道，设置一道21m长×6m宽临时防护钢棚洞； 4、K匝道26#-27#墩间跨越玉王庙互通立交桥M匝道，以各幅道路白虚线为中心设置两道18m长×8m宽临时防护钢棚洞； 5、K匝道4#-5#墩间跨越玉王庙互通立交桥L匝道，以各幅道路白虚线为中心设置两道28m长×8m宽临时防护钢棚洞； 6、I匝道4#-5#墩间跨越玉王庙互通立交桥C匝道，设置一道12m长×6m宽临时防护钢棚洞; 7、：I匝道I3-I4墩间跨越玉王庙互通立交桥L匝道，以各幅道路白虚线为中心设置两道20m长×8m宽临时防护钢棚洞; 8、N2匝道N2-4-N2-5墩间跨越玉王庙互通立交桥C匝道，设置一道25m长×6m宽临时防护钢棚洞； 9、N2匝道N2-5-N2-6墩间跨越玉王庙互通立交桥M匝道，以各幅道路白虚线为中心设置两道25m长×8m宽临时防护钢棚洞； 10、N2匝道N2-15-N2-16墩间跨越玉王庙互通立交桥A匝道，设置一道15m长×6m宽临时防护钢棚洞； 11、N2匝道N2-17-N2-18墩间跨越玉王庙互通立交桥L匝道，以各幅道路白虚线为中心设置两道26m长×8m宽临时防护钢棚洞； 12、O匝道O0-O1墩间跨越玉王庙互通立交桥E匝道，设置一道17m长×6m宽临时防护钢棚洞； 13、O匝道O1-O2墩间跨越玉王庙互通立交桥E匝道，设置一道17m长×6m宽临时防护钢棚洞； 根据高速公路限高要求和墩柱实际高度，所以将临时防护钢棚洞设计为5m高。 四、临时防护钢棚洞支架设计 根据现场实际情况，临时防护钢棚洞支架设计两种形式。第一种形式为高5m×宽6m×长,第二种形式为高5m×宽8m×长。立杆底部用砼浇筑固定成墩条型，立杆采用双立杆，双立杆横向间距为10cm,双立杆纵向间距为25cm,再用横杠和立杠用扣件固定成框架整体，此横杆与横杆之间间距为100cm,立杆和横杆组成的两框架单元之间用杆件通过扣件进行连接形成牢固整体,且此杆件与立杆和顶横杆三者需连接在一起。为了框架整体稳定，在框架顶板上加一道横杆，用扣件进行固定，此横杆之间的间距为100cm。顶板表面铺设竹胶板，并用钢丝进行固定。 其示意图如下： 五、临时防护钢棚洞支架搭建 1、桥墩P11-P12之间临时防护钢棚洞搭建 （1））））））））））））））） 1、安全保障组织机构 为确保施工过程中，减少对高速公路安全畅通的干扰，杜绝出现因安全施工引起的安全事故，特成立保通领导小组，小组组成如下： 安全保障领导小组 组 长：赵立青（项目经理） 副组长：李广州（副经理）、冯天河（副经理）、吴锋（总工）、刘勤（安全总监） 组 员：王恰恰、王美玲、王忠、张宝强、朱红旗、赵英杰、王双锁（各部室负责人及架子队负责人） 组长职责：负责现场施工安全和高速公路行车畅通和安全行车。若出现交通事故或紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。 副组长（书记）职责：迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。 副组长（总工）职责：迅速将有关情况上报各部门，会商处理方案，结合现场事情情况，制定针对性的方案和技术措施。 副组长（安全总监）职责：按照相关安全规范，指导现场抢险，防止次生灾害发生，负责查明事故原因并制定防范措施。 组员职责：组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。 2、日常安全防护措施 本工程跨既有匝道及主干线采用的型钢支架及钢管支架组合作业，具有使用周期长、作业面域窄、交通影响大、交叉作业面复杂的特点。 根据以往施工经验，结合本工程特点，将临边防护、洞口防护、防高空 坠落、防止物体打击、机械伤害等作为现场安全管理的重点，要求如下： 五个必须： 1、进入施