145安全壳泄漏监测系统(EPP)..docVIP

§1.4.5 安全壳泄漏监测系统（EPP） 安全壳泄漏监测系统EPP的作用是监测安全壳的整体完整性，并控制安全壳及其部件的密封性，从而保证安全壳在正常运行或事故时的密封性。 机组建成后，调试前要对安全壳进行一次验收强度试验，在环境温度下对安全壳内部充压，试验压力为安全壳设计压力（0.35Mpa.g）的1.15倍，即0.4025Mpa.g。 电厂在役期间，定期以设计压力进行强度试验，试验计划如下： ——在第一次停堆换料期间 ——以后每十年进行一次 调试前强度试验 本试验在初次A类密封试验（安全壳整体密封性试验）期间进行。 试验时，安全壳内压力逐级升至强度试验压力（ 1.15倍安全壳减压时采用相同的压力等级。 0 - 0.01MPa – 0.05MPa – 0.1MPa – 0.5P – 1.15P – P – 0.5P – 0 （P为安全壳设计压力= 0.35Mpa,g） 当安全壳处于最高压力时： 对安全壳外壁作用目测检验，并记录全面的或在规定的局部区域的任何可见裂缝。 加压至1.15P，测试人员闸门的强度。 验收准则： 在安全壳内衬里上未记录有可见损伤。 由应变仪测得的变形读数应表明其弹性变形符合设计算。在不同压力等级下校核变形的线性。 定期强度试验 本试验与A类整体密封性试验同时进行。 安全壳内的压力提升至设计压力。 在下列压力等级下测取动态测试系统的整套读数： ·O – 0.1MPa– 0.5P – 0.75P – P – 0.5P – 0 在试验前和试验后，对安全壳外壁和安全壳衬里作目视检验。 验收准则同上。 贯穿件的局部密封性试验 安全壳的基本功能是：在所有运行工况下，无论是正常工况或事故工况并包括LO-CA，确保对环境保持良好的辐射防护并防止任何裂变产物释放到电厂外面，如果在LOCA后24小时内安全壳总的泄漏率小于泄漏率限值Fa(L0CA后安全壳内气体总质量的0.3%)，则认为达到要求。该值用于事故的放射性后果计算（见安全报告）。 该泄漏率限值Fa是不可能直接进行检验的，相应于在LOCA压力（0.35MPa表压）和环境温度下进行空气压力试验时的最大容许泄漏率Fe，实际上，它构成了安全壳密封性准则。 下列公式表示Fa和Fe之间的关系 Fe =Fa () 式中： Te为整体密封性试验期间安全壳内空气的环境温度（以0K表示） Ta为事故后安全壳内的温度峰值:Ta=409K; Ra和Re相应为空气蒸汽混合物和空气的气体常数。 假设试验在20℃（Te=293k）下进行，则：Fe=0.74Fa 实际上，这个公式相应于基本的和最不利的流动类型（Nikuradze粗糙湍流，对这种流动，Fe最小）。 结果是在0.35MPa相对压力和环境温度下24小时内Fe=0.22%安全壳内所含空气质量。 经受B类试验的各部件 经受B类局部试验的各部件的泄漏率必须保持小于下列数值： 电气贯穿件：对所有的电气贯穿件为安全壳总容许泄漏率的1%； 人员闸门门的密封件：对每扇人员闸门的门为安全壳总容许泄漏率的1%； 设备闸门封头的密封件：安全壳总容许泄漏率的1%； 运输管道盲板法兰的密封件：安全壳最大容许泄漏率的1%。 经受C类试验的部件 经受C类试验的整个隔离系统的泄漏率总和必须小于安全壳最大容许泄漏率的50%。 气压试验的定量准则为，所有安全壳隔离阀的泄漏率的上限值为在试验期间测得的安全壳容许泄漏率（Fm+ΔFm）的50%。 而且：Fm+ΔFm≤0.75Fe Fe ~ 0.74 Fa Fa：在24小时中累计为设计基准失水事故后安全壳内气体总质量的0.3%。又： Fa：在设计基准失水事故后安全壳的最大容许泄漏率，累计为设计基准LOCA后安全壳内气体总质量的0.3%。 Fe：在A类试验期间相应于Fa的最大容许泄漏率，相应于Fa（见RCCG2.3.4.8节） Fm：在A类试验期间测得的泄漏值 ΔFm：在A类试验期间泄漏的测量不确定性 0.75：考虑到可能的安全壳老化效应而取的保守系数 按定义： Fa = =3×10-3 式中Qa为LOCA后空气蒸汽混合物在24小时内的泄漏的总质量，而Ma为安全壳内混合物的最大总质量。 同样，对整体密封试验： Fe = 其中Qe为A类试验在24小时内泄漏的空气总质量，而Me试验时安全壳内空气总质量。 Fe = 0.74Fa = 0.74×3×10-3 = 2.22×10-3 在试验期间安全壳内空气总质量为（在20℃下试验）： ma =49791m3×1.293× ×= 269934Kg 该试验的泄漏率限值为： =25Kg/h 该泄漏的一半可归因于阀门的泄漏，