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物流论文：基于信息化条件下交通管制探索 要加强民兵交通管制队伍建设。可在民兵交通专业保障队伍中组建一支规模适度的交通管制分队,由战区统一配发标识,平时在国防交通动员体制内形成联合交通值勤机制,并针对管区特点开展战时交通管制执勤训练。战时纳入地面交通管制体系统一指挥,实行军、警、民三支力量联合编组,共同执行交通管制任务。 要加强水路管制联勤机制建设。目前,水路交通执法队伍(地方海事及运管、港务、运政、渔政、航道)和水上治安队伍分别隶属多个部门,行政执法各管一块,加之平时内河大规模军事交通保障任务较少,尚未形成联合值勤机制。应以战时水路交通管制方案为依据,在国防交通动员体制下整合战时水路交通管理职能,赋予水路交通管制职责和任务,明确战时体制下的指挥系统和协同关系,积极开展交通管制联动训练,构建战时水路交通管制联合值勤机制。 加强管制信息建设,提高管制实效 交通指挥控制信息系统,是战时地面交通管制指挥实现远程控制、优化方案、科学决策、适时调度的核心技术手段,应具备交通动态信息采集、远程无障碍传输、集成快速处理和辅助决策、视频通信等基本功能,并能与政府、军队相关信息系统实现无缝链接、数据转换。 目前,省级“国防交通动员信息中心”建设都已初具规模。在这种综合交通信息管理平台上,虽有道路、水路交通信息储存、处理功能,但还不具备动态交通信息采集和适时指挥调度等控制性应用功能。因此,要以现有综合信息平台为基础,加速推进交通控制功能的开发建设。 同时,加快推进市、县(市)“国防交通动员信息中心”建设,使其成为地面交通指挥信息系统的第二、三级信息管理平台,以构成能覆盖全省主要道路、水路,实现地面交通整体控制的信息化指挥网络。 当前,公安、交通、海洋与渔业等部门和路桥、航道管理等企(事)业单位,都有自己的交通管理信息系统,尤其是大中城市、高速公路、大型桥梁和港口码头的交通监控网络比较完善。应在平时做好整合省内交通管理信息系统的方案准备和技术准备,以在临战动员时可以系统集成方式联网投入使用。 还应有计划地向交通部门提出国道、省道、港口、航道交通管理信息化建设贯彻国防要求的建议,在战役交通主通道的重要路段和交通节点设置信息传感设备,在沿线县(市)级交通部门设立由省、市直接控制的网络终端,平时用于交通管理,战时用于指挥调度。 更多信息请查看论文 篇二： 部门及员工绩效考评制度 部门及员工绩效考评管理制度 为规范公司对部门和员工的绩效考评制定本制度。 1.目的 通过对部门和员工日常工作和行为规范的考核、考评，建立公司绩效考评管理系统，促进个人工作素养和整体工作效率的不断提高，防止和纠正部门和员工渎职、失职、违纪、违规行为，保证公司绩效目标管理的达成。 2.适用范围 适用于公司内部对部门和员工的各级考评、各类行为规范的考核的管理。 3.职责和权限 3.1总经理或其授权人或公司主管领导对总经理办公室和人力资源部有考评权和考核权，负责对各类考评、考核结果的最终认定。 3.2公司成立由总经理或其授权人、主管领导、总经理办公室和人力资源部等职能部门组成的考核小组，考核小组对各部门有考评权和考核权。 3.3各部门和生产单位负责人对本单位的员工进行管理,行使考评权和考核权。 3.3人力资源部负责归口公司考评和考核结果，并将结果与绩效工资挂钩。 3.4员工和部门对同级和上级单位有考评和考核的建议权。 4.绩效考评管理程序和考核管理办法及考核实施细则 4.1绩效考评、考核管理程序 4.1.1员工每月26日向部门负责人汇报或提交工作总结，作为月度考核的依据。 4.1.2部门负责人根据员工的工作总结、工作表现和工作目标完成情况，填写《绩效考核表》(员工，见附录1)，打分并作出评估，并将考核结果于每月27日交人力资源部存档和作为计算绩效工资的依据。 4.1.3部门负责人每月27日向考核小组交个人工作总结和部门工作总结（两项总结可以合写，也可以分开写），作为对部门负责人和部门工作的考核依据。 4.1.4公司考核小组根据部门负责人个人工作总结和部门工作总结、工作表Q/BW·G0802-04 现和工作目标完成情况，填写《绩效考核表》(部门负责人和部门两种，分别见附录2、附录3)，打分并作出评估，由总经理办公室将考核结果交公司主管领导审批，并将审批后的考核结果于每月30日前交人力资源部存档和作为计算绩效工资的依据。 4.1.5人力资源部将收到的各类考核结果根据规定计算部门、部门负责人和员工的绩效工资，并与员工薪酬兑现。 4.1.6 负责考核的负责