一、共同海损概念-上海政法学院.pptVIP

海商法 上海政法学院 刘恩媛 第九章 海难救助 内容提要：海难救助是海商中的特有的法律制度。本章主要学习海难救助的概念、法律性质、构成要件、海难救助报酬、以及相关的国际公约。重点掌握海难求助的构成要件和海难救助报酬 第一节 海难救助及其成立条件 一、海难救助的概念 海难救助的含义 是指在海上或者与海相通的可航水域，对遇险的船舶、货物或其他财产和海上人命进行的救助 海难的含义 一般海难：船舶沉没、搁浅、碰撞、触碰、倾覆或其他意外事故及有关船舶载货、其他海上财产、船员或旅客或其他海上人员之非常事故 特殊海难：不明飞机、船舶、军舰追踪、袭击、劫持以致船舶及海上财产或船员、旅客及其他海上人员遭受危害 一、海难救助的概念 海难救助的性质 无因管理说 特殊事件说 准契约说 不当得利说 海难救助的种类 纯救助 ：无合同 合同救助 (包括雇佣救助)：格式合同 强制救助 二、海难救助成立的条件 海难救助的标的必须被法律承认 救助标的处所 作为救助标的的船舶 ：不包括军舰和公务船舶 作为救助标的的财产 海上人命是否可以作为海难救助的标的的问题 被救助的对象必须是处于危险之中 海难救助中的危险 危险必须是真实存在不可避免的 二、海难救助成立的条件 3、救助的提供与接受必须是自愿的 被救助方同意救助 救助方对被救助方没有法定救助义务 4、救助行为要有效果 效果的含义 效果与报酬之间的关系 无效果，无报酬原则的例外。  第二节 救助合同 一、救助合同概述 救助合同的格式合同 ：LOF2000 救助合同的成立 救助合同的变更 海商法第176条 船长签订救助合同的问题 《1989年国际救助公约》和《海商法》都规定，船长有权代表船舶所有人订立救助合同 二、救助人与被救助人的主要义务 救助方的义务 （海商法177条） 1、以应有的谨慎进行救助。 2、应有的谨慎防止或者减少环境污染损害。 3、在合理需要的情况下，寻求其他救助方援助。 4、在安全地点如实移交获救财产 被救助方的义务（海商法178条） 1、与救助方通力合作 2、以应有的谨慎防止或者减少环境污染损害 3、及时接受救助财产 4、支付救助款项或提供担保 第三节 救助报酬 一、救助报酬、酬金 救助款项的含义 救助报酬和酬金的确定的原则 1）鼓励海难救助 2）救助报酬不超过财产的获救价值 3）救助方有过错应相应减免救助报酬 两个讨论的问题： 1）如果由于救助方的过失造成被救助方的损失时，被救助方可否对救助方提出损害赔偿的请求呢？ 2）如果赔偿责任过大，救助人可否享受责任限制呢  一、救助报酬、酬金 确定救助报酬和酬金的标准 （海商法180条） 船舶和其他财产的获救的价值； 救助方在防止或者减少环境污染损害方面的技能和努力； 救助方的救助成效； 危险的性质和程度； 救助方在救助船舶、其他财产和人命方面的技能和努力； 救助方所用的时间、支出的费用和遭受的损失； 救助方或者救助设备所冒的责任风险和其他风险； 救助方提供救助服务的及时性； 用于救助作业的船舶和其他设备的可用性和使用情况； 救助设备的备用状况、效能和设备的价值。 深圳联达拖航有限公司诉银河航运企业有限公司给付船舶灭火救助报酬案 1994年10月25日，银河公司所属的停靠于蛇口港的巴拿马籍“织女星”轮在装载白糖的过程中突然起火。蛇口港务公司总调度室通知联达公司到蛇口港救火成功。“织女星”轮保险价值为300万美元，起火时装有白糖8674吨，火灾中有117.45吨被毁，白糖价格为每吨376美元。该航次运费预付。 火灾后，联达公司要求银河公司支付救助费用。银河公司认为：根据港监局的规定，联达公司是港口消防协助力量，故救火是其法定义务，不属于海难救助。 问：该救火行为是否构成海难救助？理由？ 二、特别补偿 特别补偿制度的内容（海商法182条） ： 获得特别补偿的条件 特别补偿数额的确定 特别补偿的支付人 救助报酬与特别补偿的关系 一般救助按照“无效果，无报酬”原则 在发生环境救助的情况下，救助未获成功，救助方就得不到救助报酬，但仍可以获得特别补偿；如果成功或部分成功，则取得相应的救助报酬，仍可以获得特别补偿。 二、特别补偿 船东互保协会特别补偿条款（SCOPIC）P244 产生的背景 条款的内容 根据固定的拖船、设备和人力使用的比率计算向救助人员支付特别补偿的机制。不考虑救助是否成功，不考虑是否对环境造成威胁，也不考虑救助作业的地理位置 救助人员得在其所选择的任何时间通过向被救助船舶的船东提交书面通知而适用该条款。 只有在SCOPIC报酬高于救助报酬时，支付高出部分 SCOPIC酬金与救助报酬之间的关系 第四节 有关海难救助的国际公约 一、《统一海难援助和救助某些法律规则公约》（《1910年救