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《槎湾路规划线位调整研究》公示稿 一、槎湾路原规划线位基本情况 槎湾路现控规划线位为南北走向，由塱沙路至江湾二路，全长4300米，由北往南分别与塱沙路、张槎路、轻工路、五峰路、天宝路、莲江路、规划一路、规划二路、季华路、江湾二路相交，其中与季华路的交叉口处采用槎湾路下穿隧道的形式，隧道段由规划一路至三友南路。槎湾路规划红线控制为50米，与周边干道交叉口处拓宽至68m，下穿隧道的红线宽36米。 图1 槎湾路原线位方案图 二、槎湾路规划线位调整的必要性 1、隧道与轨道2号线线位及地铁站出入口存在冲突，需延长隧道至魁奇路南，对交通组织不利，全长约2245米，工程总造价约4.86亿元; 2、实施时会对石湾公园大范围开挖景观环境影响较大； 3、拆迁石湾第三小学； 4、线位经过大量集体土地，张槎青柯村居拆迁量约21910平方米，村物业拆迁量约48016平方米，拆迁难度大。 四、槎湾路规划线位调整方案 为尽量避让青柯村的密集住宅区、石湾公园以及石湾三小，且保证槎湾路-季华路交叉口分离式立交段线形为直线，最终确定槎湾路线位调整的起终点分别位于槎湾路-天宝北路交叉口以及槎湾路-江湾二路交叉口，调整后槎湾路-季华路交叉口采用分离式立交的形式。槎湾路红线宽度为50m，跨线桥/隧道红线宽度30m，交叉口及分离式立交拓宽段红线宽度为68m。线位调整示意图如下所示。 图2 槎湾路线位调整段及调整线位示意图 与原方案相比，调整方案具有以下优点： 1.提出槎湾路-季华路交叉口采用分离式立交的形式，消除隧道敞口段与轨道2号线石湾站的冲突，分离式立交的可实施性提高； 2.避开石湾公园、石湾小学，减少对公园景观、教育设施的影响； 3.张槎片区青柯村住宅的拆迁量由21910.10m2降低到4415.53m2，青柯村住宅拆迁量减少； 4.调整方案的工程投资估算为1.62亿元，相比于原方案的4.86亿元，工程投资估算降低了三分之二，工程经济性更佳。