无水港建设的背景和意义解析.docVIP

无水港建设的背景和意义 摘要建设无水港将有效提高运输效率、降低物流成本、减少通关环节,构建区域性大物流的需要?“大物流”是以各种物流运输方式及物流组织管理为核心，面向综合物流，包括静态系统、动态系统、政策系统和信息化系统等组成的综合体系。在国家物流业调整和振兴规划中，全国21个性物流节点城市之一。物流业仍处于起步发展阶段，规模较小，形式单一，总体水平较低，而建设“无水港，有利于拓展区域空间，发挥纵深推进、扩大开放、增强交流的前锋作用，有利于发挥“东进西出、南连北接”的综合交通枢纽的作用，有利于促进物流资源的优化组合和生产要素的合理配置，能多功能、多层次、多类型地发展区域大物流，使在我国中西部地区区域经济中发挥更强的辐射和带动作用。2002年10月，北京便在全国首开先例，与天津开展口岸直通、具有无水港性质的北京朝阳口岸，，实施直通第一年集装箱过货量就比2001年翻了一番，达到7.67万标准箱，2006年已发展到9.3万标准箱，货运吞吐量70.46万吨。 ( 一) 提高运输效率，降低物流成本 无水港的工作模式即是将海港移至内陆，在无水港内“一站式”完成订舱、报关、报验和签发提单等一切通关手续，然后通过海陆联运的方式将货物运送到沿海港口，货物可直接装船出运，与企业传统操作程序相比，可略去一系列复杂环节并节省大量的运输成本。据统计，郑州市无水港为本地企业每TEU 至少可降低300 元左右成本。 ( 二) 减少通关环节 若按照传统的跨区通关模式，进出口企业须在主管地海关( 或口岸海关) 申报后，还必须到口岸海关( 或主管地海关) 进行第二次申报，即进出口企业面临着“二次申报、二次查验、二次放行”。而无水港则实行“一站式通关”，即“一次申报，一次查验，一次放行”，使通关效率大大提高，综合物流成本大幅下降。 ( 三) 将极大促进郑州市及河南省外向型经济的发展 无水港的建设将会成为郑州市及河南省加大对外开放力度、加快国际间合作的重要推动力，同时，可提升承接东部产业转移的综合实力。　促进产业集聚发展。培育和引进龙头型、基地型企业，促进同类企业、关联企业和配套企业集聚，形成一批特色鲜明的产业集群 (四) 推进新型工业化、加快转型升级提升支撑能力是建设中原经济区的重要依托 无水港的建设利于郑州走以科技含量高、信息化涵盖广、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥为主要内涵的新型工业化道路，增强主导作用，有力支撑“三化”协调发展。 （五）　大力发展现代服务业 建设郑州内陆无水港，成为覆盖中西部、辐射全国、连通世界的内陆型现代物流中心。挖掘整合旅游资源，推动文化旅游融合发展，重点培育文化体验游、休闲度假游、保健康复游等特色产品，实施乡村旅游富民工程，建设中原历史文化旅游区、黄河文化旅游带和南水北调中线生态文化旅游带等重点景区和精品线路，建成世界知名、全国一流的旅游目的地 杨睿.内陆“干港”及其选址研究[D].上海:上海海事大学，2006. 宋炳良.国际集装箱多式联运与东部港口竞争力分析[R].中国航海，2003. 朱廷珺.无水港如何促进内陆地区开放型经济发展[J].中国流通经济，2009(4). [2] 王刚.内陆无水港建设与发展模式探索[J].港口经济，2009(3). [3] 吕顺坚，董延丹.我国无水港的发展[J].水运管理，2007(8)1、《浅析我国内陆无水港的发展和建设》 钟飞?大庆油田物资公司办公室?黑龙江大庆?１６３４５３ 范珍. 承接产业转移与西部无水港建设问题研究［J］. 物流技术，2012( 5) : 33 － 35. ［2］赵文艺，李严锋. 无水港建设的探讨———以云南省为例［J］. 物流技术，2012( 2) : 69 － 71.