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燃气喷嘴孔径偏差的计算及控制 吴成年 关键词： 喷嘴孔径 偏差计算 摘要 本文通过对燃气喷嘴孔径偏差计算公式的推导及相应的计算，建立了燃气喷嘴孔径偏差实用计算公式；同时还指出，运用燃气喷嘴孔径偏差实用计算公式设计燃气喷嘴时，热流量偏差、燃气低热值华白数偏差所能达到的控制范围。 一、前言 在燃气具的设计中，为了使所设计的燃气具在燃气使用范围上有较大的通用性、适应性，通常将多种低热值华白数（下面本文中所称的华白数均指此）相近的燃气合并为一种，作为设计气使用，这在天然气、人工煤气燃气具的设计中被广泛运用。这样处理，采用相同孔径的燃气喷嘴，就可适应华白数偏差相近的不同燃气，从而扩大了热气具对燃气的适用范围。通过确定设计燃气的华白数偏差，从而确定燃气具所适应的燃气范围。目前，设计人员多是凭经验确定燃气华白数偏差值，并无一个统一的设计标准可遵循。 热流量是衡量燃气具性能的一项重要指标。燃气具热流量的大小，不仅受燃气喷嘴孔径尺寸、燃气华白数、燃气压力的影响，而且还受燃气具热流量检测误差的影响。燃气喷嘴孔径尺寸（包括孔径偏差）是决定燃气具热流量的关键。 虽然燃气喷嘴孔径的设计有计算公式可依，可是，在天然气、人工煤气喷嘴的设计上要使所设计的燃气喷嘴具有较好的通用性、适应性，却需要靠经验来确定燃气华白数的偏差，这对于经验较少的设计人员来说，存在一定的困难。而且，由经验确定的燃气华白数偏差是否能满足热流量的设计值，往往还需要通过实验进行验证。 设计中如何确定燃气华白数偏差范围，使燃气喷嘴孔径能满足燃气具热流量的设计要求？如何确定喷嘴孔径的偏差，使之不仅具有较好的工艺性、经济性，同时又满足燃气具热流量的设计要求呢？ 本文将推导并建立燃气喷嘴孔径偏差计算公式，通过计算，给出燃气喷嘴孔径偏差实用计算公式；同时给出设计燃气华白数偏差的控制范围，以及热流量设计值偏差的控制范围。 本文所推导的公式及所作的相关控制，经作者多年实践证明，对燃气喷嘴的设计是有益的。 二、燃气喷嘴孔径偏差计算公式的推导 燃气具的热流量能否满足设计要求，是靠控制燃气喷嘴的孔径及孔径偏差来达到的。影响热流量大小的因素，不仅包括喷嘴孔径及孔径偏差，还包括燃气华白数偏差以及测试误差。为保证燃气喷嘴孔径及孔径偏差能有效地控制燃气具热流量，使之符合设计要求，在计算燃气喷嘴孔径偏差时，必须考虑热流量偏差、华白数偏差、测试误差对喷嘴孔径偏差的影响。 下面，将根据热流量计算公式，通过分析几种影响热流量的因素，推导出燃气喷嘴孔径偏差计算公式。 热流量计算公式如下： 　　　　　　　　 （１） 式中： Q—燃气具热流量，； L—燃气流量， ； —燃气低热值，； ｄ—燃气喷嘴孔径，ｍｍ； ｐ—燃气压力，　ｐａ； ｓ—燃气相对密度。 影响热流量偏差的因素如下： 燃气喷嘴孔径偏差对热流量偏差的影响 设：燃气喷嘴孔径的设计值为ds，偏差值为Δd，设计燃气低热值为HLS；燃气具的设计热流量为QS，实际热流量为QD；Sｄ为设计燃气的相对密度。 从（1）式可得： （2） （3） 热流量偏差为： （4） 华白数偏差对热流量偏差的影响 设：实际燃气的低热值为HLO，相对密度为S0，所对应的实际热流量为Q0。 因 （5） 所以，热流量偏差： （6） 式中： 测试误差对热流量偏差的影响 设：燃气流量的设计值为LS，实际测试值为LT，测试热流量值为QT。 因 （7） （8） 所以，热流量偏差： （9） 式中： 上述三种因素共同对热流量偏差的影响 （10） 燃气喷嘴孔径偏差的通用计算公式 将（4）、（6）、（9）式代入（10）式中得到：