基床表层填筑工艺试验总结报告..doc

目录 1、工程概况 1 2、试验段试验的目的 1 3、试验原则 1 4、试验段施工准备 2 4.1测量工作 2 4.2基床修坡 2 4.3临时排水 3 4.4原料选取及检验标准 3 4.5技术管理准备 4 4.6作业条件 4 5 基床层表施工工艺及方法 4 5.1施工工艺 5 5.2施工方法 5 6、质量标准要求和检测方法 9 6.1、压实标准及检测方法 9 6.2、填层允许偏差 9 6.3、填筑厚度允许偏差 10 7、质量保证措施 10 7.1原材料控制 10 7.2填料摊铺碾压控制 10 8、试验总结 11 8.1压实系数及压实度检测 11 8.2 结论 14 9、安全、环保措施 14 10、附表 15  基床表层填筑工艺试验总结报告 1、工程概况 南充化学工业园区铁路专用线接轨于在建兰渝铁路广安支线老君车站，从南充端咽喉区引出后，穿越凌云山，与兰渝高速公路交叉，横跨嘉陵江至南充市嘉陵区李渡镇工业园区，新建正线长27.018km （1）通过路基基床表层试验段施工，摸索并总结出一套方法和机械设备的配置方式。 （2）由于南充地区价购A组填料级配不满足设计要求，我部采用了在料场进行级配改良的措施，通过试验验证经过改良后的A组填料的级配及压实后各项检测指标能否满足规范要求。 （3）通过试验，确定施工含水率，松铺厚度和压实遍数，施工组织。 （4）通过试验段的施工路基基床表层填筑施工。 4.1测量工作 根据设计图纸及设计院交底测量资料进行施工控制导线复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量出回填边线及高程。 4.2基床修坡 路堤填方地段，根据测量数据，采用人工配合机械的方法，按设计要求修整基床底层顶（如图1），使其满足设计纵、横坡及填筑高程的规定，偏差不大于规范要求，路堤基床标准断面见图2。 图1 填筑前路堤基床修整 图2 路堤地段基床标准断面 路堑挖方段按设计要求开挖至机床表层底设计高程以上3cm左右（预留沉降量，根据施工经验确定，经压实后实际高程不大于设计高程）时，由监理工程师见证基底承载力试验，实测基底承载力不小于120KPa，同时基床表层填筑前应检查验收基床底层压实质量、断面、标高、中线、纵横坡、平整度等，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准后，经测量监理工程师验收合格后，方可进行填筑施工，路堑基床标准断面见图3。 图3 路堑段基床表层标准断面 4.3临时排水 本试验段小里程位于填方路堤，大里程位于路堑挖方，填筑前，于DK3+295处设置横向临时排水沟一道，排水沟深度10cm，宽度50cm（原路堤填筑时顶高程比设计高程高出20cm，该排水沟以排除降雨对试验段填筑的干扰和不影响以后该里程表层填筑为依据），DK3+350~DK3+400路堑挖方段，于设计侧沟位置设置左右临时排水沟，临时排水沟引入DK3+315涵洞处沟渠内，该段路基为下坡，DK3+400大里程可不设置横向临时排水沟渠。 4.4原料选取及检验标准 4.4.1原材配备 DK3+300~DK3+400基床表层填料采用价购中粗砂和价购A组填料，室内试验结果如下：中粗砂颗粒密度1.49g/cm3,A组填料颗粒密度2.63g/cm3，试验报告见附表。 试验段施工前，根据根据铁道部颁布《》基床表层填筑范围。 基床表层A组填料800g/m2； 纵横向抗拉强度不小于20kN/m； CBR顶破强力不小于3.6kN/m； 渗透系数不大于10-11/cm/s； 最大延伸率不大于30％； 剥离强度不小于70N/5cm； 幅宽不小于4.0m； 土工膜厚度不小于0.5mm 4.4.2原材试验准备 中粗砂、复合土工膜、A组填料已检验、试验合格。 试验段成立施工技术管理小组，组织各技术管理人员进行图纸、设计说明、施工规范质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范规定的学习和交流。做到能以一个具体的施工技术指导思想指挥作业工人作业，能有效组织技术资料数据汇总，作出具有实质性的技术参数，以更好地指导今后的施工；对一线施工人员进行专项技术交底。 4.6作业条件 （）运输、推平、碾压等设备及施工人员已就位；推平设备已调试运转良好。 （）施工现场运输道路畅通。.1施工工艺本次试验段路基基床表层填筑其施工工艺流程：.2施工方法 5.2.1测量放样 在恢复中线，每设桩，标示出高程。作业时，，并依据厚度测设标高，整平卸料后及时用推平均匀，表面应平整。按进行整型。 图4中粗砂垫层人工精细整形 摊铺完毕并整形后，。由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压时，。后轮压完路面全宽时，即为一遍。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～1.7km/h，之后采用2.0～2.5km/h，路面的两侧应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。已施工的基