大功率电动三轮车电瓶充电电路的设计..docVIP

2015届本科毕业 大功率电动三轮车电瓶充电电路的设计 姓 名： 许申林 系 别： 物理与电气信息学院 专 业： 电气工程及其自动化 学 号： 110314090 指导教师： 郑世旺 2015年月日目 录 摘要与关键词 II 0 引言 1 1 电动车蓄电池 1 2 蓄电池的充电方式 1 2.1 恒流充电方式 1 2.2 恒压充电方式 2 2.3 阶段充电方式 2 2.4 脉冲式充电方式 2 3 系统总体的设计 2 3.1 系统实现基本要求 2 3.2 系统实现整体结构图 2 4 整体硬件电路的设计 4 4.1 整体电路的连接及工作原理 4 4.2 调试及说明 5 5 部分硬件电路的设计 5 5.1 电源电路的设计 6 5.2 振荡电路的设计 6 5.2.1 振荡电路的振荡方式 7 5.2.2 振荡电路的作用 7 5.3 保护电路的设计 7 5.3.1 过流保护电路的设计 8 5.3.2 输出回路的设计 8 5.3.3 基准电路的设计 9 5.3.4 电压比较电路的设计 9 5.4 充电状态指示电路的设计 10 6 结语 10 11 致谢 11  大功率电动三轮车电瓶充电电路的设计 摘 要 本次大功率电动三轮车充电电路的设计是将220V的电压经过整流、滤波后再对蓄电池进行充电，整体硬件电路设计包括了电路设计、电路设计、保护电路设计、电路设计四大模块。其中四运算放大器LM324有充放电状态控制和过流保护等作用。基准电路采用了精密稳压专用集成电路TL431来精确控制主回路输出电压。 关键词 充电器；电源； 振荡；保护电路 Design of high power electric tricycle charging circuit Abstract: The design of high power electric tricycle charging circuit is the 220V voltage is rectified, filtered and then charging the battery, the overall design of hardware circuit includes power circuit, oscillator circuit design, protection circuit design, charging state indication circuit design four modules. The four operational amplifier LM324 state of charge and discharge control and overcurrent protection function. Using a precision voltage reference circuit ASIC TL431 to accurately control the main circuit output voltage. Keywords The charger;? power?; oscillation?; protection circuit 0 引言 近几年随着全世界工业化进程的突飞猛进，车辆越来越多，机动车燃油排放的尾气成为危机大气的一个重要污染源。而电动三轮车因其轻巧、安全、省力并有益于环保等优点,成为了人们青睐的理想交通工具。如今，铅酸蓄电池已获得人们的青睐，并得到普遍利用。主要在与其具有很多优点，比如能够保持平稳的电压，可以长时间使用，用于制造蓄电池的材料多且便宜等等。但是，在蓄电池的充电过程中，如果不能合理使用充电器或充电器选择不当，都会导致蓄电池的使用时间大大降低。在给蓄电池充电时一定要充足电，同时避免过充电来延长其充电寿命[1]。现在大部分蓄电池只能正常使用3-5 年,远远低于10-15 年的设计要求。研究发现:电池的过早损坏主要是由于充电方式不当和充电器质量差造成的。因此,一个性能良好的充电器对电池的使用寿命具有举足轻重的作用 [2]。 蓄电池充放电的研究在很早以前就有人开始研究，人们从各个角度来探索影响蓄电池寿命的原因，1935年，伍德布里奇发现了影响蓄电池充电过程的有温度这个条件，温度不同，充电效率也不一样。麦斯在1967年发现了对蓄电池充电时析气的原因和规律。在人们的不断研究和探索下，创造出了很多种充电装置，例如随着电流的变化而变化的