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第八章 升 船 机 第一节 升船机的类型及其工作原理 一、升船机的特点 升船机和船闸一样，都是用来克服航道上的集中落差，以便船舶顺利通过的通航建筑物。升船机和船闸的根本不同点是：船闸是直接借闸室的水面升降，使停泊在闸室内约船舶完成垂直运动；升船机则是用机械的方法，升降装载船舶的承船厢，以克服集中落差。因此。两者在结构及设备方面，均有所不同。这首先表现在建筑物的躯体结构上。船闸和升船机的躯体，都是用来完成船舶升降克服集中落差的。船闸的躯体结构是固定的闸室，而升船机的躯体结构，则由运动部分和固定部分(承船厢的支承导向结构)所组成(图8-l)。 图8-1升船机示意图 为了实现承船厢的升降，保证运行的安全，在升船机的躯体结构上设置有下列设备：驱动承船厢升降的驱动装置；在事故状态下，阻止承船厢运动并支承船厢的事故装置；减少驱动功率的平衡装置；实现承船厢与闸首衔接的拉紧、密封、充、泄水等设备；保证承船厢在运行过程中平稳的支承导向设备等。此外，还没有相应的输、配电及控制系统等电气设备。 升船机的闸首，和船闸一样，也是把躯体与上下游航道隔开的挡水建筑物，衔 接承船厢与航道，保证船舶在两者之间安全可靠地进出。不同的是，在升船机的闸首上没有复杂的输水系统，同时闸首的工作条件，只受上游或下游水位的影响。至于升船机的引航道和前港，则与船闸几乎是完全相同的。 与船闸相