2013年二手车保值率..docxVIP

2013年二手车保值率微型车保值率排名(A00级)2014-03-19 来源：中国二手车()　微型车保值率排名前三位的是铃木奥拓、宝骏乐驰和铃木北斗星。微型车2013年销量29.2万，在狭义乘用车里占1.8%的份额，仅比豪华车高。奇瑞QQ3以年均14万的销量遥遥领先其它品牌，蝉联着微型车的销量冠军。这个领域以自主品牌为主，大部分合资品牌尚未涉猎。???　微型车热销品牌主要有：奇瑞QQ3、长安奔奔、铃木北斗星、比亚迪F0、铃木奥拓、全球鹰熊猫和宝骏乐驰。奥拓、乐驰和北斗星得益于合资品牌的背景，在保值率上较之其它四位要高。QQ3是微型车的保有量之王，F0和奔奔年均6万多的销量，熊猫4万的销量，销量的差距彰显着不同车主对品牌的喜爱程度，保值率的高低也反映了这种品牌效应。小型车保值率排名（A0级）2014-03-19 来源：中国二手车()　大众POLO、本田锋范和雪佛兰赛欧包揽了小型车保值率排名的前三甲。其中赛欧2013年凭借27.6万的销量继续领跑小型车。另，小型车2013年销量233.7万，占狭义乘用车14.3%的份额，仅次于紧凑型车和SUV，位列第三。从这里开始，合资品牌的激战拉开了序幕。　小型车里合资品牌丰富了起来。合资品牌里，大众、本田和丰田的车保值率相对要高。近年来的销量情况能反映出品牌的受捧程度，进而影响到二手车的供需比例及价格，保值率的高低则完美地佐证了这种品牌价值。POLO和锋范分别是大众和本田旗下品牌，且销量较高，保值率排名一、二位。赛欧和瑞纳作为近年来小型车销量的前两名，保值率排名三、四位。飞度和威驰虽为本田和丰田品牌，但近年来销量萎靡影响了它们的保值情况。紧凑型车保值率排名（A级）2014-03-19 来源：中国二手车()　紧凑型车保值率排名里大众系列一家独大，朗逸、宝来、速腾、高尔夫、捷达和桑塔纳，一个一个高销量、高保值的代名词成就了大众传奇。但紧凑型车2013年的销量冠军却花落别家，福克斯40.4万的销量证明了这是谁的时代。紧凑型车2013年销量710.9万，以43.5%的份额称霸着狭义乘用车市场，也因此成为了兵家必争之地，拼杀高涨惨烈。　大众重点布局紧凑型车领域，朗逸、宝来、速腾、捷达、桑塔纳，这一个个年销量过20万的品牌占去紧凑型车20%的市场份额。因为大众品牌保值率高，所以它们又在保值率排名里把前面十个位子占去其六。此外，丰田卡罗拉、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、现代悦动和本田思域等凭借着自身的品牌美誉度和不俗的销量也在保值率排名里位居前列。中型车保值率排名（B级）2014-03-19 来源：中国二手车()　中型车保值率在所有细分市场里位列第二，略逊于SUV。中型车保值率排名也是众望所归，以凯美瑞为首的丰田系列和以帕萨特为长的大众系列占去了半壁江山。此外，帕萨特2013年凭借22.7万的销量蝉联了中型车的榜首。中型车2013年销量204.5万，占狭义乘用车12.5%的份额，位居中宫。　中型车年销量过10万的就那么几款：凯美瑞、帕萨特、迈腾、雅阁、天籁和奥迪A4L，而隶属于大众、本田和丰田旗下的品牌就只剩凯美瑞、帕萨特、迈腾和雅阁了，它们组成了中型车保值率最高阵容。另，大众旗下的CC和丰田旗下的锐志，虽销量有所不及，但仍有较高的保值率。别克君越、君威、斯柯达昊锐和现代索纳塔等也都是中型车里的热门，保值情况同样值得信赖。中大型车保值率排名（C级）2014-03-19 来源：中国二手车()　豪车三强奥迪、宝马和奔驰各自以A6L、5系和E级抢占了中大型车保值率排名的状元、榜眼和探花。其中A6L在2013年销量14.9万，延续了中大型车领跑者的殊荣。中大型车2013年销量仅有39万，在狭义乘用车里占比2.4%，以微弱的优势领先微型车。　中大型车热门品牌很少。奥迪A6L年均销量14万，宝马5系年均销量10万，它们是中大型车里仅有的销量过十万的品牌，它们无疑构成了中大型车的第一阵营。接下来，奔驰E级年均4万的销量和皇冠3万的销量构成了中大型车的第二阵营。它们奠定了中大型车保值率的四强。豪华型车保值率排名（D级）2014-03-19 来源：中国二手车()　豪华型车一直以来是进口车的天下，在其保值率排名中，大众辉腾、宝马7系、奥迪A8L以尽囊前三的姿态彰显着德系车在这一领域的卓绝。　豪华型车里关注度最高的当属奔驰S级了，其次是宝马7系和大众辉腾。因为奥迪在国内的认可度较高，且奔驰S级的改款影响了其早期的保值率，所以保值率排名里，大众辉腾、宝马7系和奥迪A8L排名靠前，而奔驰S级和捷豹XJ逊之。SUV保值率排名2014-03-19 来源：中国二手车()　SUV保值率是所有细分市场里最高的。日系车在SUV保值率排名里占去了一半的名额，其中丰田系列犹为得宠。SUV销量是年年创新高，也在不断刷新着在狭义乘用车里的份额，2013年更