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现代设计理论与方法 第 1 章 现代设计总论 第 2 章 智能设计 第 3 章 并行设计 第 4 章 公理性设计 第 5 章 可制造性设计 第 6 章 可装配性设计 第 7 章 质量设计 第 8 章 创新设计 第2章 智能设计 2.1 智能设计研究的基本问题 2.2 智能设计系统的基本功能 2.3 基于规则的知识表示 2.4 基于框架的知识处理 2.5 基于实例的知识处理 2.3 基于规则的知识表示 2.3.1 产生式规则的概念与特点 2.3.2 确定性规则表示的一般形式 2.3.3 规则集与推理网络 2.3.4 推理网络实例 2.3.1 产生式规则的概念与特点 1. 产生式规则的含义 2. 产生式规则的优点 3. 产生式规则的不足 2.3.1 产生式规则的概念与特点 1. 产生式规则的含义 客观世界中各种事物或知识之间往往存在着各种各样复杂关系，因果关系是其中最常见而简单的一种。“产生式”是一种逻辑上具有因果关系的表示模式。规则表示事物间的因果关系，用“if condition then action”的单一形式来描述。其中condition部分称为前提，action部分称为结论。即每一条产生式规则都有前提和结论组成。采用产生式规则进行演绎推理的计算机程序系统称为产生式系统。 例如著名的一个用于帮助内科医生诊治感染性疾病的专家系统MYCIN就是一种基于产生式规则的系统。 2.3.1 产生式规则的概念与特点 1. 产生式规则的含义 产生式规则的一般表达形式为 P→C 其中，P表示一组前提或状态， C表示若干个结论或事件。 含义是“如果前提P满足则可推出C（或应执行C ） 前提P和结论C可以进一步表达为： P＝P1∧…∧Pm，C＝C1∧…∧Cn， 符号“∧”表示“与”的关系。于是， P1∧…∧Pm→C1∧…∧Cn 2.3.1 产生式规则的概念与特点 1. 产生式规则的含义 例如，关于齿轮减速器选型的一条规则描述为：“如果，齿轮减速器的总传动比＞5， 并且，齿轮戚速器的总传动比＜20， 那么，齿轮减速器的传动级数＝2，齿轮减速器的第一类传动型式为双级圆柱齿轮，齿轮减速器的第一级传动型式为闭式圆柱齿轮传动，齿轮减速器的第二级传动型式为闭式圆柱齿轮传动。” 2.3.1 产生式规则的概念与特点 1. 产生式规则的含义 令 Pl＝齿轮减速器的总传动比＞5； P2＝齿轮减速器的总传动比＜20； C1＝齿轮减速器的传动级数＝2； C2＝齿轮减速器的第一类传动型式为双级圆柱齿轮； C3＝齿轮减速器的第一级传动型式为闭式圆柱齿轮传动； C4＝齿轮减速器的第二级传动型式为闭式圆柱齿轮传动。 则，此规则形式化描述为 P1∧P2→C1∧C2∧C3∧C4 2.3.1 产生式规则的概念与特点 2. 产生式规则的优点 ①有效地和自然地表达启发式知识。 ②模块化程度高。 ③清晰性。 3. 产生式规则的不足 ①效率不高。 ②无法表达数值计算。 ③不适合表达结构性知识。 2.3.2 确定性规则表示的一般形式 现在先给出确定性规则表示的一般形式： if 〈P1〉∧（〈P2〉∨〈P3〉）∧…∧〈Pm〉 then 〈C1〉∧…∧〈Cn〉； 其中 “if”、“then”、“∧”、“∨”及“；” 均为关键字。 “∧”表示它所联系的条件必须同时满足， 即为“与”的关系； “∨”表示它所联系的条件必须有一个满足， 即为“或”的关系。 2.3.2 确定性规则表示的一般形式 例： 初始设计规则R3； if 中等冲击∧电动机； then 动载荷系统＝1.3； 传动系统设计规则Rl17； if 确定三级理论传动值∧电机在恒功率区工作； then 初定第一传动比值＝（总速比）0.25∧初定第二传动比值＝（总速比/初定第一级传动比值）0.5∧初定第三传动比值＝（总速比/初定第一级传动比值/初定第二级传动比值）。 2.3.3 规则集与推理网络 就一条个别的规则看起来似乎是孤立的，与其它规则并无联系，其实在任何具体问题中，一条规则的结论部分可能是另一条规则的前提条件之一，由此构成了推理网络图。为不失其一般性，可用图2-5表示。图2-5实质上是一颗（或多棵）“与/或树”，各节点表示已知的事实、中间结果或结论，图中弧线表示“与”的关系，无弧线表示“或”的关系。 2.3.3 规则集与推理网络 获取规则时，首先应当建立推理网络，然后将其转换成规则集。 推理网络的建立是形成规则集的前提，反映了知识库建造者对该领域知识深入了解与研究的水平。它