牢记—七种常见摩托操控错误.pptxVIP

请问你在直路和弯道的速度差异很大吗？遇上能以高速轰入弯道的人，你会觉得他们是胆正命平，无惧生死吗？阻碍阁下在弯道发挥的原因，是机车设计有问题，或者是轮胎质素差劲吗？如果阁下的答案都是Yes的话，便有必要仔细看看以下内容： 车是死的，人是生的。把车开得好，是驾驶者的功劳。把车开得又慢又不顺畅，便是驾驶者的问题。能把车快速轰入弯的人，当然不是胆正命平，无惧生死。因为他们掌握了正确的过弯技术和阅读路面技巧，只要停留在自己的安全极限内，便不存在冒险成份。 未能把车开得快，而把责任推卸给机车设计和轮胎咬地力低的人也很常见。当然不同车种会影响弯速，不同轮胎的质素也有分别。但技术好的人，骑上任何车都可以很快。技术差的人，只能在直路上开得快。高手和低手的分别，究竟在那里呢？答案是低手常犯一些错误，影响车身令操控变差。常见操控错误#1 - 令车身不稳的元兇正是你！有没有留意到在电单车比赛当中，车手发生意外被摔下车后，电单车仍能笔直稳定地，在无人驾驶的状态下行走一段很长的距离？因为电单车的头担可以自由转动，只要车身正型，行车时头轮便能不断自动调节左右来保持车身直线行走。只要你明白到这一点，便知道其实很多时令到车身不稳的最大原因，是驾驶者的错误操作，或者是未能抑制生存反应。生存反应SR是Keith Code常用的名词，网上有大量相关资料，有上进心的你请自行再深入研究。在 iBike 炒车报