(精)ch2 n级 汽轮机——最新.pptVIP

第二章 多级汽轮机 提高单级汽轮机的功率有以下方法： （1）增大进汽量 （2）增大有效比焓降 单级汽轮机无法做到： （1）如果比焓降很大，喷嘴出口汽流的马赫数很大，流动损失很大 （2）如果压力比很小，蒸汽比容变化大，则叶片无法制造 多级汽轮机示例： 哈汽N600汽轮机，高压缸1+10级，中压缸2*9级，低压缸4*7级，焓降1559kJ/kg，平均每级57.7kJ/kg 第一节 多级汽轮机的特点第二节 进汽排汽损失和热力过程线第三节 轴向推力及其平衡第四节 轴封及其系统 第一节 多级汽轮机的特点 一、多级汽轮机的优点 1、单个级的焓降小，易使每个级在直径较小的情况下工作于最佳速比 2、各级的余速动能可以被下一级利用 3、叶片中汽流多为亚音速，减小流动损失 4、级的直径较小，当面积一定时可增加叶高 5、整机的焓降大，可采用回热、再热技术，提高循环热效率 6、重热现象可部分弥补级内损失，提高整机效率 7、单位功率造价低 二、重热现象 在h-s图上，随着熵增大，两条等压线间的理想焓降也增大 前一级的损失，引起后面级的理想焓降增大，有效焓降也随着增大 以上称作重热现象，可部分弥补级内损失 定义重热系数： ——单级的理想焓降之和 ——多级的理想焓降 凝汽式汽轮机的重热系数约为0.04~0.08 （1）级效率越低，重热系数越大 （2）级数越多，重热系数越大 （3）初始状态的熵越大，重热系数越大 （4）过热蒸汽的重热系数比湿蒸汽大 重热系数对效率的影响： （1）多级的效率 （2）平均级效率 因重热现象，多级的效率大于各级的平均效率 三、多级汽轮机各段的工作特点 蒸汽在多级汽轮机中膨胀作功，压力和温度降低、比容增大，导致沿蒸汽膨胀流程的通流面积增大，使汽轮机通流部分结构和工作特征沿蒸汽流程发生很大变化： 1、蒸汽比容变化引起叶高变化（l, d） 2、最佳速比决定每个级的焓降 3、直径增大，u增大，c1增大，级的焓降增大 4、温度减小，音速减小；焓降增大，流速增大 5、叶根反动度一定时，叶高增大引起平均反动度增大 6、蒸汽压差减小、比容增大，漏汽损失减小 7、叶高增大，叶高损失减小 8、比容增大，叶轮摩擦损失减小 9、进入饱和区，湿汽损失增大 10、效率排名：中压段 低压段 高压段 四、汽轮机装置的评价指标 1、相对内效率 汽轮机有效焓降÷汽轮机理想焓降 内功率＝有效焓降×流量 2、机械效率 汽轮机轴端功率÷汽轮机内功率 3、发电机效率 发电机出线端功率÷汽轮机轴端功率 4、汽轮发电机组的相对电效率 相对内效率×机械效率×发电机效率 5、汽轮发电机组的绝对电效率 循环热效率×相对电效率 6、汽耗率 单位发电量所用蒸汽量 7、热耗率 单位发电量所用热量 问题： 1、汽轮机的初温升高后，通流部分的内效率怎么变化？请分析原因。 2、如何评价一个热力发电厂的经济性？ ——锅炉、管道、厂用电等因素 第二节 进汽排汽损失和热力过程线 蒸汽在汽轮机装置中的流程 一、进汽阀门节流损失 1、蒸汽在进汽通道上的流动过程属于绝热等焓过程 2、由于节流过程引起汽轮机理想焓降减小 3、高压进汽部分的压损：3％～5％p0 4、再热管道部分的压损：12％～15％ pr0 Westinghouse600MW汽轮机高压主气门 二、排汽管阻力损失 第三节 轴向推力及其平衡 汽轮机的转子受到轴向推力，在轴向固定转子时需要施加一反力给予平衡。 一、冲动式汽轮机的轴向推力 1、动叶 2、叶轮 平衡孔漏汽量： 3、轴肩 轴肩受轴向推力为F3 所以，一个级的总的轴向推力： 三、轴向推力的平衡 1、平衡活塞 推力轴承 第四节 轴封及其系统 轴封的作用： 1）防止高压蒸汽漏出汽缸 2）防止空气漏入低压缸 轴封的类型： 1）梳齿式（曲径式） 2）蜂窝式 3）刷式 蜂窝式密封 优点： 在最小的材料质量下能保证密封具有最大的强度 允许在高压降下应用且不增加密封的尺寸 装配简单，比梳齿密封具有更好的转子动力学特性 使用可磨损材料，比梳齿密封减少泄漏量 应用： 离心式高压压缩机（航天飞机高压液氧涡轮泵） 汽轮机低压缸末级叶片的顶部密封（吸附水滴） 一、曲径轴封 1、工作原理 蒸汽在汽封中的流动当作绝热等焓过程。蒸汽在流经汽封片时节流加速，然后在腔室中产生涡流，将汽流动能转变为热能。 随压力降低，蒸汽比容增