25m箱梁预应力张拉计算书..doc

25m箱梁预应力张拉计算书 工程概况 桥梁全长315m，桥面全宽40米，断面分配形式：3m（栏杆+人行道）+3m（非机动车道）+2m（侧分带）+11m（机动车道）+2m（中分带）+11m（机动车道）+2m（侧分带）+3m（非机动车道）+3m（人行道+栏杆）=40m。设计桥跨布置为：4×25m＋40m＋60m＋40m＋3×25m，主桥为三跨变截面连续箱梁结构，引桥为25m跨装配式小箱梁结构。 本计算书针对引桥的预制箱梁。预制箱梁分布于桥前4跨及后3跨，分中跨中梁、中跨边梁、边跨中梁、边跨边梁四种型号，共84片梁。各梁的预应力筋分布情况如下表所示： 箱梁名称 数量 (片) 腹板N1、N2 底板N3、N4 顶板T1、T2 波纹管 钢绞线 波纹管 钢绞线 波纹管 钢绞线 中跨中梁 24 φ内55 4φs15.2 φ内50 3φs15.2 φ内90*25 5φs15.2 中跨边梁 12 φ内55 4φs15.2 φ内50 3φs15.2 φ内90*25 5φs15.2 边跨中梁 32 φ内55 4φs15.2 φ内55 4φs15.2 φ内90*25 5φs15.2 边跨边梁 16 φ内55 4φs15.2 φ内55 4φs15.2 φ内90*25 5φs15.2 25m预制箱梁为单箱单室构造，梁高1.4m，梁底宽1m，中梁顶宽2.4m，边梁顶宽2.85m，砼强度C50。 预应力筋均为纵向，分布在底板、腹板及顶板，其中底板4束，腹板4束，顶板5束，对称于梁横断方向中线布置。钢绞线采用符合GB/T5224-2003标准的低松驰高强度预应力钢绞线，单根钢绞线直径φs15.2，标准强度Ryb =1860MPa，公称截面积Ap=139mm2，弹性模量Ep=1.95*105 MPa，松驰系数:0.3。试验检测的钢绞线弹性模量Ep=1.91*105 MPa。 预应力管道采用塑料波纹管，腹板及底板为圆孔，所配锚具为M15-3及M15-4，顶板为长圆孔，所配锚具为BM15-5。 后张法钢绞线理论伸长值计算公式 后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向梁跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。 2.1 预应力筋力学性能指标及相关计算参数如下： ※弹性模量：Ep=1.91*105 MPa ※标准强度：Ryb =1860MPa ※张拉控制应力：σcon=0.75*Ryb =1395MPa ※钢绞线松驰系数：0.3 ※孔道偏差系数：κ=0.0015 ※孔道摩阻系数：μ=0.15 ※锚具变形及钢束回缩每端按6mm计 2.2、理论伸长值的计算 根据《公路桥梁施工技术规范》(JTJ 041-2000)关于预应筋伸长值的计算： 式中：ΔL——各分段预应力筋的理论伸长值（mm）； Pp——预应力筋的平均张拉力（N）； L——预应力筋的长度（m）； Ap——预应力筋的截面面积（mm2）； Ep——预应力筋的弹性模量（Mpa） 预应力筋的平均张拉力Pp按如下公式计算： （公式2） 上式中：P——预应力筋张拉端的张拉力（N）；θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）； x——从张拉端至计算截面的孔道长度，整个分段计算时x等于L（m）； k——孔道每局部偏差对摩擦的影响系数（1/m），； μ——预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数 上式中的k值在管道弯曲及直线部分全长均应考虑该影响μ值只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。 （公式3） 上式中：P——预应力筋的张拉力（KN）； σcon——预应力筋的张拉控制力（MPa）； Ap——每根预应力筋的截面面积（mm2）； n——同时张拉预应力筋的根数； b——超张拉系数，不超张拉时为1.0。 2.3、实际伸长值的量测及计算 预应力筋在张拉之前，要先调整到初应力σ0，一般取控制应力σcon的10%~15%），本桥取10%，即σ0=0.1σcon=139.5MPa，张拉到初应力后再开始张拉和量测伸长值。实测伸长值除张拉时量测的伸长值外，还应加上初应力时的推处伸长值，先张法还应扣除混凝土结构在张拉过程中产生的弹性压缩值。实际伸长值总量△L的计算公式如下： （公式4） 上式中：△L 1——从初应力至最大张拉力间的实测伸长值（mm）； △L2——初应力σ0时推算伸长值（mm）； C——混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值（mm），一般情况下可忽略不计。 上式中△L2按下式计算： （公式5） 式中各符号的含义与上述相同。 设计对预应力工艺的有关要求 3.1、对混凝